抗日战争时期云南人力资源损失概述（上）
来源：三亿文库   2017-09-24 10:04:03

　　云南地处我国西南边陲，同西藏、四川、贵州、广西毗邻，与缅甸、老挝、越南三国有数千公里的边境线，在抗战期间作为东亚与东南亚战场的衔接点，在整个太平洋战争乃至于世界反法西斯战场上都具有举足轻重的地位。本文仅从现有的资料出发，对抗日战争期间云南的人力资源损失作一概述。

　　一、损失概况

　　从时间的角度上来说，以1942年5月为界，云南省抗战可以大致分为两个时期，前一个阶段，云南作为全国的大后方，人力资源支出主要用于支援祖国东部、中部作战以及后方的交通设施建设，这一阶段人力资源损失主要以间接损失为主;后一个阶段，由于日军从东南亚一侧进犯滇西，云南人民除了要继续保持对祖国东部战线的后勤支持外，还直接承担起了滇西抗战这一重任，因此这一阶段除了间接损失外，还出现了相当数额的直接损失。分年损失概况请见下表。

　　云南人力资源损失分年统计表

　　源损失为1066280556个工，以每个工国币0.36元计算，折合国币共计383861000.16元。从分年统计而言云南人力资源间接损失有三个高峰期，第一个是1937年，云南共出工232623923个，第二个是1939年，共出工194708340个，最后一个是日军入侵滇西的1942年，云南共出工203956178个;仅这三年的总和就占到全部14年人工总和的59.2%。

　　二、重点专题说明 (一)、滇缅公路

　　1937年8月，滇缅公路开工，至1939年8月竣工，共用时整整两年。该路由昆明起，至畹町河止，全长959.36公里，共有土方19，983，960立方，石方1，875，497立方，永久式桥梁206座，半永久式桥梁271座，临时式桥梁59座，石涵洞2198个，木涵洞1114个，石档墙15堵，铺路碎石1，108，739立方公尺。外建有修路工房11间，路工人员居住瓦房1所，草房1所，护桥团兵驻扎碉堡4座，排水沟5道，水卷槽2道，过水路面2处。铺路面800余公里。耗资320万元，花费之廉居全国之冠。

　　1941年3月滇缅公路开始铺筑柏油路面。先从昆明至碧鸡关试铺，取得经验后，由畹町向保山方向铺筑，到达龙陵县以东的黄草坝时，因日军入侵而终止，铺路机械损失殆尽。全线累计共铺157公里。整条滇缅公路全部人工(包括连年养护、修补、铺设柏油路面等项)共出工约38086940个。

　　通车后，大量物资通过滇缅公路运往内地。据统计，1941年在该路上行驶的汽车共7852辆，从1939年初到1941年底通过该路运入中国的物资达221，567吨，其中1/3为汽油，1/5为军用品。是战时运输承担运量最大的国际运输线。

　　(二)、机场修筑

　　机场修筑是云南抗日战争期间人力资源支出的重要组成部分，各机场新修和扩修工程，主要是征用机场所在县和邻县民工完成的。从有人力资源损失资料记载的23个机场统计，共征用民工19，695，975个，按照1937年前后每工工资国币0.36元计算，损失人力资源费国币7，090，551元。

　　谢自佳：《抗日战争时期的滇缅公路》，《云南文史资料选辑·37》，云南人民出版社1989年版，第14页; 《昆明市对外经济贸易志》，云南民族出版社2003年版，第74页;《云南全省公路总局函送各段移交工程表册》，云南省档案馆55-3-753-63~67;张骞：《开发交通支持前线》，《百年风云录》，云南人民出版社1995年版，第220页。 ③

　　根据1938年11月《腾冲县政府为新机场估算书呈》，云南省档案馆9-6-241-26~28，每工约需5角钱，折算为1937年7月价为0.3597元，以0.36元计。

　　(三)、征募兵役

　　云南出滇抗战的部队主要是1937年10月开赴战场的第六十军、1938年的7月的第五十八军，以及1938年10月组建的新三军。据国民政府国防部史政编译局档案记载，自民国二十六年8月起至民国三十四年8月止(1937年8月起至1945年8月)，中央分配云南的征兵任务为370496人，而实际征兵人数则超额11097人，达到381593人。如果加上抗战前原有的60军4万余人，云南为抗战输送兵员至少42万人以上。这在当时是很了不起的。

　　其中1937年实征新兵60006人，1938年实征新兵36317人，1939年实征新兵25582人，1940年实征新兵7631人，1941年实征新兵35509人，1942年实征新兵59017人，1943年实征新兵58180人，1944年实征新兵63231人，1945年实征新兵36120人。

　　第60军台儿庄一战，伤亡2万余人，仅在几个月之内，就全部补充完毕;第58军和新3军，在长达七年的血战中，各伤亡近10万人。

　　(四)、滇西支前

　　滇西支前大致可以分为两个高峰期，即1942年日军大举入侵滇西，远征军溃退。其中6月至8月间，远征军经怒江东渡约25,000人。为接送远征军，泸水设治局出夫4000余人，碧江设治局出夫1500人，福贡设治局出夫3866人，贡山设治局出夫253人，兰坪县出夫人数不详。福贡设治局民夫伤亡468人，其中，死亡56人，受伤412人。怒江州接送远征军回国过境供应费情况是：泸水设治局供应积谷4000石、柴80,000公斤，草30,000公斤，加上民夫工钱、招待费等，合计支;第二个高峰期是1945年滇西反攻时的支前活动，1;马4794匹，驮牛1510头;关于滇西人民的支前，档案中留下了这样的记载“庞大;二、损失特点;(一)云南在人力资源支出方面具有两重性，即后方性;②云南第六区行政督察专员公署请抚恤保腾龙三县因协。