新疆：苏联援华作战飞机的中转站、维修站
来源：先锋961   2020-08-25 15:54:38

苏联志愿航空队队员和他们的战机

　　在抗日战争前期，不能自主生产飞机的中国空军战力消耗严重，1937年开战的前4个月，中国空军的300多架飞机就损失殆尽。当时，欧美国家被绥靖政策和孤立主义所笼罩，对中国的支持“口惠而实不至”。这时社会主义苏联及时伸出了援助之手。

　　苏联援华飞机从中亚启运，必须经过新疆中转，才能进入内地抗战前线。为此中苏两国达成协议，在乌苏和哈密修建航空站。

当时国内没有机械设备，机场跑道都是工人来着石头碾子压出来的

　　乌苏飞机场动工日期是 1937年10月30号，当时乌苏县城只有区区几千人口，但一经动员，300多青壮年自带工具，聚集在20多公里外的奎屯河东岸的戈壁滩上，仅用10天就修起一座占地6平方公里的简易机场，接着又建起了停机场、办公室、飞行员休息室、宿舍、食堂、仓库、气象站、油库、车库等一系列设施。哈密动员机关职员、城市市民、学生和农民500多人，自带工具、口粮，仅用一周时间，修成一条长千米、宽80米的简易跑道，接着又修建了6座轻型轰炸机和12座战斗机的停机棚。

当时苏联缺乏铝等金属材料，有的飞机机身和机翼都是木头做的，跟玩具一样

　　苏联的作战飞机由于设计理念问题，发动机的寿命一直很短，尤其是二战时期发动机的寿命都只有100个小时左右，从中亚飞到中国内地沿海的抗日前线，很多飞机都该报废了，尤其是飞越天山山脉时，高海拔和恶劣天气使得不少援华飞机坠毁在奔赴前线的道路上。为此中苏双方在乌鲁木齐的头屯河边和哈密修建了飞机装配修理厂，组装并修理从前线撤下来的飞机。

这是当年往来于援华交通线上的运输车辆进入哈密时的情景

　　头屯河飞机修理厂当时对外称铁工厂，1938年当年修建，当年投产。哈密装配厂第一批就组装了三四百架战斗机。中苏技师、工人常常是不分昼夜地工作，运载飞机配件的汽车一到就立刻拆箱、装配、试飞。1938到1939年间，每天都有10架以上的飞机从新疆大地飞往抗日前线。

　　这是苏联志愿航空队轰炸日据台湾松山机场，当年松山机场是日军轰炸中国的主要机场。这次奇袭炸毁敌机40余架、兵营10座、机库3座，击沉击伤船只多艘，松山机场完全陷入瘫痪。

　　苏联志愿航空队共有700多名志愿队员直接参加了保卫南京、武汉、南昌、成都、重庆、兰州等地的25次战役，出动飞机千余架次，击落日机九百多架，炸沉日军各类船舰70余艘。

1938年，苏联志愿航空队还与中国空军合作，轰炸了日本本土

　　苏联志愿航空队的成员采取轮换形式，先后在华参战的有2000多人，像日加列夫、雷恰戈夫、阿尼西莫夫、波雷宁、特霍尔、赫留金、布拉戈维申斯基等著名空军将领都曾来华与日军作战。为了中国人民的解放事业，200多名苏联志愿者血洒中国大地。

这位是苏联志愿航空队飞行大队长格里戈里·库里申科，1939年10月，武汉会战时，他击落6架日军飞机，壮烈牺牲

　　1937年8月20日中苏签订《中苏互不侵犯条约》，11月组成苏联志愿航空队援华作战，直至1941年6月22日，苏联卫国战争爆发，大规模援华中断，这期间，苏联向中国提供2.5亿美元低息贷款，并先后向中国出售1285架飞机及其他作战物资，这些物资都从新疆运往抗日前线。