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中国飞行员的希望之星郑少愚——空军的五大王牌飞行员之一
来源:趣历史   2019-03-02 10:40:54

  郑少愚,我们对这个名字或许有点陌生,而当年,他曾是空军的五大王牌飞行员之一,在武汉长空痛击过日本飞机。

  国民党和共产党都非常器重他。26岁时,周恩来就勘定他为新中国空军司令,而宋美龄作为当时的“空军之母”,想为他撮合亲事。

  为了信仰,他成了秘密共产党员。他牺牲时,年仅29岁。

  郑少愚,四川达州渠县人。祖父以“大智若愚”而取名少愚。1932年考入杭州笕桥航空学校,他学习刻苦加上天资聪颖,飞行训练、特级飞行等考核,均名列前茅,成为中国飞行员的希望之星。

  1938年四五月,当武汉的民众爬上屋顶,观看中国空军鹰击长空,与日机鏖战时,也许没有人会想到,有位国民党精英飞行员其实是共产党的秘密党员。1934年,郑少愚从笕桥航校毕业。次年,秘密加入共产党。

  郑少愚的作用有点像中共的传奇谍报人物熊向晖。上世纪30年代,周恩来安排熊向晖潜伏在胡宗南身边,是布下的闲棋冷子。蒋介石、胡宗南如果不反共,就一直闲着冷着;如果反共,这个身份就能起重要作用。

  随着抗日战争的爆发,这位四川渠县的木工之子、王牌飞行员,人生中最慷慨激越的段落也随之展开。

  在1938年8月14日,杭州首次空战中,郑少愚击落一架敌机。在9月4日的单机侦察中,郑少愚遭遇敌机5架围攻,激战100余公里身负重伤。伤刚初愈就提前出院上前线,参加了1938年的“2·18”武汉大空战,击落敌机两架,负伤后仍坚持驾机返回机场。

  我们处在和平年代,也许很难想像这些冰冷数字背后的分量,然而,在无所依凭的天空中,能数次将敌机击落,除了技术过硬外,视死如归的从容,必定是不可或缺的。

  武汉空战大捷极大地鼓舞了全国人民的抗战决心。此时,郑少愚已被擢升为四大队副大队长,是炙手可热的希望之星。

  1941年10月,中美双方决定成立“中美空军联合指挥部”协同“滇缅战役”以打通抗日救亡的国际交通线。中方的王牌飞行员郑少愚任副总指挥,正指挥为美国著名飞虎队将军陈纳德。

  当时为保存有限的实力,航空委员会命令空军不时转移。中国空军再次成为“空”军,他们被讥讽为“开着飞机躲警报”的军人。空军将士们咬牙切齿,等待着报仇雪耻的日子。

  太平洋战争爆发后,中国空军在1942年新增飞机275架,重振雄风,与美国盟军“飞虎队”并肩作战。

  而日军忙于太平洋作战,虽数次派侦察机前往重庆,但半途中即被驱逐。日军不敢来,中国空军便找上门去。中国空军以五个大队及中美混合团、美国第十四航空队,连续出击,击落日机39架,击伤17架,在地面击毁12架。

  日军航空兵不是在打仗,而是在挨打。中国飞行员甚至是有点“盼望”着在天上发现日军飞机,每发现一次都是一群中国飞机追着日军飞机开炮,日军航空兵见到中国空军常常是掉头便逃。侵华日军总司令冈村宁次哀叹:“敌机如此猖狂,皇军几乎束手无策。”

  蒋介石、宋美龄对郑青睐有加,郑因功勋卓著,受到了蒋介石的接见,而宋美龄有意为他提亲,被郑婉拒了。

  周恩来也一直关注郑少愚的成长,他多次在郭沫若住所约见郑,每次都要求郑少愚注意安全。周恩来对他说,凡不需亲自驾机出战的任务,就不必去,多做指挥工作,一定要注意自身安全。并且直接告诉郑,未来新中国的空军有待他去领导。而郑总说“敌人打不死我”,透着四川人的幽默、豁达劲儿。

  1942年春,郑少愚准备率中国空军飞行员前往印度接收美国援助飞机。周恩来得知消息,立刻传达指示:争取不去印度,另派人前往。但郑少愚杀敌心切,希望立即领回新式飞机对日作战,且他认为50岁的陈纳德还在飞,自己不到30岁,还可以飞。

  他托人给周恩来回话,“就这一次了,今后的职责不允许我到一线了。”

  不料天有不测风云,郑少愚率中国飞行员前往印度卡拉奇(今属巴基斯坦)驾驶美国援助飞机,飞返著名的“驼峰航线”时因油箱起火,在印度泽波尔不幸失事殉国,时年29岁。

  噩耗传来,举国悲痛,各家报刊纷纷发表纪念文章,《中国空军》留文记载其光辉业绩,彪炳千秋。

  周恩来、董必武等领导人得悉噩耗,扼腕长叹,沉痛默哀良久。国际友人,惊闻郑少愚牺牲,亦自动举哀。

  郑少愚生前曾经受到蒋中正多次接见和表彰。他牺牲后,他的父亲与前来吊唁的蒋中正合影留念,念及郑少愚生前的杰出表现,蒋深为惋惜悲痛。

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