抗战老兵洪正春的心事：远征缅甸活着走出野人山
来源： 国魂老兵   2017-06-24 09:06:47

　　他叫洪正春，是婺城区蒋堂镇西洪村人。当年，这个20岁的热血青年，毅然投身抗战，加入当时的国民党精锐部队———国民革命军第5军第200师。一支传奇的部队，造就他传奇的一生。

　　他作为汽车兵，参加了著名的昆仑关战役。之后，200师作为中国远征军的先头部队入缅参战，而他所在的汽车连作为全师先锋，率先抵达仰光。

　　最凶险的一次经历，是在中印缅交界处的那一片方圆数百里的原始森林。73年前，4万多名中国远征军士兵走进这片危机四伏的绝地，最终只有3000多人活着从野人山走出来，洪正春就是其中一个。这是世界军事史上极其悲惨的一段往事。

　　如今，已97岁高龄的洪正春身体依然健硕，除了耳背，身体没别的毛病，他还会骑着三轮车独自去镇上溜达。

　　提起那段在中国远征军出生入死的岁月，70多年前的一切，他仍历历在目。

　　很开心，终于能说当年往事。我今年97岁了，有些事，我不说也许永远也没有人知道。

　　半个世纪以来，我不敢提过去我当兵时候的那些事，一直埋藏在心里，害怕有人骂我：“你是个国民党兵。”其实在新中国成立以前，我的名字叫洪正中，回到老家时，才改了名字。

　　前阵子有人开导我，说：“当年打日本鬼子，是给国家作贡献，是光荣的。”我很开心，终于能说了。我平生最大的心愿，就是社会和政府能认可和肯定我们在抗战时期为国浴血奋战的功劳。

　　我出生在1918年，那时候我的老家名叫洪村，现在改叫西洪村。我家是一个普通农民家庭，父母都是种田的，家里穷不说，姐妹也不少，兄妹6个，我上头还有三个姐姐、一个哥哥，有一个妹妹。

　　我只读了4年书，就辍学去当了放牛娃。16岁时，我便开始养家糊口，在蒋堂镇当地一个村里当伙计。

　　日本人的侵略战争改变了几乎所有中国人的命运，包括我。我20岁那年，就是卢沟桥事变发生后的第二年，日本人步步进逼大举南下，形势看起来不太乐观。

　　加入抗日劲旅第200师

　　有一天，我在干活的时候，看到金华的国民党部队来蒋堂招汽车兵。鬼子四处烧杀抢掠，反正在家也没有太平日子过，不如去打鬼子，我就去应征入伍了。

　　从那以后，我便离开了金华，不承想，此后11年间，我在外出生入死，没有回过老家一次。

　　入伍后，我们这批新兵，被派到了江西万载县一个部队驻地学习，我学习的科目，自然是如何开汽车，一学就是三个月。

　　一天，一队军用卡车开进了驻地，这些卡车来自国民党第200师。我这才得知，这些卡车是来接新兵去一线部队的。就这样，我成了第200师的一员。

　　卡车把我们一路运到了湖南湘潭，那是第200师驻地。我被分编到第200师汽车团第二营五连。

　　这时我才发现，第200师堪称国民党军的一支劲旅，是机械化部队，不但有汽车兵团，还有工兵团、步兵团、炮兵团等等。你问我一共多少人?整个师兵员众多，要比其他一般国军步兵师的人数要多得多。

　　我们一个汽车团，总共有三个营，二营营长叶敬，五连连长蒋升。虽说是国民党精锐部队，装备精良，可我刚到部队那会，汽车团二营只有两三辆军用卡车。福特牌载重汽车，马力挺大的，可都是破车，时常抛锚。我的任务就是开车，接到的任务是运人运货都有，有时人货混装。

　　我到这个部队时，师长还是杜聿明。后来他升官，去当了第五军军长，师长便是戴安澜。

　　在湖南待了两三个月，200师奉命南下，调防广西桂林。我记得，驻守的那个地方，名叫白沙镇。

　　在广西，我所在的汽车团，得到一个振奋人心的好消息，说是政府从国外买回来300多辆军用卡车，就给200师使用。

　　我们兴高采烈去镇南关提的车，卡车崭新崭新的，也是福特牌，荷载两吨半，是个大家伙。开起来省力多了，速度也快。部队原来的那些车，简直是些不中用的老爷车，现在好了，鸟枪换炮。

　　这批军车来得好，派上了大用场。在1938年，我们200师汽车团的官兵们一刻也没闲着。我们开着福特卡车去过很多地方，比如江西、四川、湖南，帮各地的兄弟部队运军火，偶尔，一路上碰到有老百姓要搭车，我心软，也会停下来帮他们，有时顺便赚点外快，老百姓给的小恩小惠嘛。

　　有一次，我开车载着老百姓，迎面遇上第五军军长杜聿明的车。对方一见第五军军车在搭老百姓，就停下来，我被军长的警卫员叫过去。警卫员说：“军人有军规，军车被老百姓占用了，部队怎么办?以后再发现，军法处置。”我总不能把老百姓扔在半路上，我只好偷偷地在晚上将他们送到目的地。

　　昆仑关战役后到昆明恢复元气

　　不过，一路上也有许多危险，毕竟是战争年代。我们时常晚上开车，有时在白天开车，会被日军的侦察机发现，就只好躲到树林里隐蔽起来，等鬼子的轰炸机走了之后才接着赶路。

　　一年之后，昆仑关战役打响，第三十八集团军第五军参加了这次抗日战争中的大型战役，并奉命主攻昆仑关。

　　身在第五军200师的我，也参加了这场战斗。我们汽车团承担后方运输的任务，我开着卡车，每天往返于前线和后方。从后方出发时，车上满载着枪支弹药，到了前线阵地，赶忙把货卸下来;腾出来的空间，前线官兵七手八脚把一大批伤员、尸体往车上搬。

　　这场战役打了半个月，几乎每天都是如此，伤员和阵亡的士兵，缺胳膊少腿的兵，每天都有，这仗打得真是太惨烈了，我源源不断把他们运往后方医院。

　　昆仑关战役结束后，200师奉命调动到云南昆明。从广西到云南一路上，滇西尽是九曲十八弯的山路，实在太考验汽车兵的驾驶水平。

　　我清楚地记得，有一段山路，一共出现24个“z”字形的路。更要命的是，坑坑洼洼的山路相当窄，两辆卡车交汇时，其中一辆得停下来，让另一辆先过。那一路上，我们有好几辆卡车，从山路上翻下悬崖。

　　赶了两天的路，抵达昆明，接下来的日子，200师所要做的，是就地休整，补充兵源。历经昆仑关一役，部队需要恢复元气。

　　作为远征军先头部队入缅参战

　　1938年8月，由20万名中国民工修筑成的滇缅公路全线通车，所有国际援华物资几乎都通过滇缅公路进入中国。1941年底，太平洋战争爆发，日军入侵缅甸，企图切断滇缅公路。

　　为了保护滇缅公路，1942年3月，国民党政府抽调了10万名精兵组成远征军奔赴缅甸。

　　之前的2月16日，蒋介石已下令：先运送第5军入缅，以第200师为先头部队开赴缅甸战场。接到命令后，我所在的汽车团2营5连率先开拔，作为第200师的先头部队，赶到缅甸仰光，而第200师大部队直到3月7日才到达。作为当时国民党军第一个机械化师，第200师全师上下士气高昂。

　　在此之前，我们连在缅甸的任务，是接受美国人从水路运来的一批新军车。那天，我们连去码头接收新车。美国人用大轮船运货，卸下一个个很大的木箱子，拆掉一个个箱子一看，是一辆辆大卡车，每辆卡车有10个轮胎。

　　当时，坐着吉普车的远征军第一路司令长官罗卓英也亲自到码头接车。不过，那次接车行动进行得相当仓促，说是日本人打过来了，附近的英军部队多为治安部队，顶不住日军的进攻，那艘运卡车的货船没等卸完货，就匆匆开走了。一共得到20多辆卡车。

　　以上是用户分享关于抗战老兵洪正春的心事：远征缅甸活着走出野人山，曾经的战争往事仍然历历在目的印刻在老兵的心中，他们在战争中离开了家庭也失去了并肩作战的战友，但欣慰的是在战争后见证了祖国的繁荣发展，他们的勇敢值得我们敬佩，他们的峥嵘岁月仍然是祖国历史长河中最动听的故事。