一个抗大学员的红色航空路
来源：东北老航校研究会   2020-05-27 10:43:25

　　1938年9月，父亲冲破了国民党的重重封锁，奔赴延安，如愿以偿地进入抗大。在抗大学习了马列主义、毛泽东思想、哲学等等革命理论和军事理论，并加入了中国共产党。后转入中央党校学习。

　　1941年，应招到安塞军委航校学习，并兼任物理教员。后来在抗大三分校工程队(即航空队)、延安军事学院、抗大绥德总校任教员。

　　1945年10月，父亲被派往东北筹建航校。途中在张家口任晋察冀军区航空站勤务科科长。负责飞机修理维护工作，并指挥往来飞机的着陆，起飞。曾维护周恩来副主席乘坐的飞机。

　　1946年，到东北老航校后，先任酒精厂厂长，研制高纯度酒精，用以代替汽油，供飞行训练使用;后任航校修理厂厂长，修理飞机，保证飞行训练。

　　1950年任空军5厂厂长，组织领导了100架米格15歼击机的组装，为中国空军提供了先进战机;又组织领导了副油箱的研制，3个月，按期交付了3027对副油箱，使中国空军得以入朝作战，为朝鲜战场上米格空中走廊的形成作出了重要贡献。

　　1951年任沈阳112厂(今沈飞)第一任厂长。

　　1956年，成功地主持领导，并具体负责了中国第一架喷气式歼击机歼5的制造。使中国航空业从此进入喷气时代，中国空军成为世界上第三大空军部队。

　　1959年，主持筹建了中国唯一的飞行试验研究院，任第一任院长。为完善中国航空科研体系，作出了重大贡献。

　　1970年，主持筹建了上海708设计组(今上海飞机设计研究院)为中国成功地研制了第一架大飞机运十。成为世界上第四个能设计制造大飞机的国家。

　　父亲把他的毕生精力献给了祖国的航空事业。在新中国航空史上写下了浓重的一笔。