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云南大理人民抗日大事记 (1)
来源:滇海虞衡的博客   2017-09-24 16:18:51

  1931年

  1931年,“九一八”事件爆发后,激起了全国人民的抗日怒潮,蒙化县(巍山)在束嘉猷和爱国进步人士的推动下,成立了“云南省蒙化县全民抗日救国会,”积极开展抗日救国活动。10月,蒙化县各界人士在县立中学召开声讨日本侵略我国东北,反对国民党蒋介石不抵抗政策大会,并举行了盛大游行。

  11月,大理成立反日救国会,反对日本侵略东三省,凤仪县学界纷纷响应。

  1932年

  1932年,中央派周保中(大理市湾桥人)到哈尔滨,任满洲省委委员、军委书记。满洲省委指派周保中到宁安组织和领导吉东地区的抗日斗争。他靠讲诚信,捧真心,坦荡磊落,做各抗日武装的工作。1932年5月9日,在宁安县花脸沟做群众工作时,被当地抗日武装自卫军士兵发现,把他当作“日本探子”捆绑着送到自卫军总部。周保中直率而以凛然不可犯地说:“我不是日本探子,我是从关里来的。听说你们抗日,才奔你们来的。”当自卫军将领问周保中寻东北局势有何见解时,周保中从世界形势讲到东北战局,并寻自卫军应采取的救国方略提出了七个方面的意见。入情入理的分析,深深打动了自卫军将领们,他们即刻给周保中松绑,并留他在自卫军总指挥部工作。1932年8月,救国军总司令王德林聘请周保中为总参议,周保中率部打宁安,攻安图,战桦甸,在战斗中冲锋在前,受伤不下火线,用真心诚意的抗日行动赢得了抗日民众的信任。

  从1932年初到1945年秋,周保中在东北历任中共满洲省委委员和军委书记、中共吉东省委书记、东北抗日联军第五军军长、抗联第二路军总指挥兼政委、东北抗联教导旅旅长、苏联红军长春中央警备司令部副司令、东北人民自卫军总司令兼政治委员、中共东北局委员等职。在这14年里,日寇的军事包围和经济封锁,使周保中和抗联战士,长年过着餐冰饮雪,吃草根树皮的生活,经历着非一般人所能想像的艰难困苦的考验。敌人使尽各种伎俩,甚至悬赏“一两肉一两黄金”周保中丝毫没有动摇过。在指挥打宁安县城时,他亲自带领敢死队冲入城内,炸毁了敌人的军火库,击毙敌酋小岛少佐等若干人。战斗中,他左腿中弹,在疫有医疗器械的情况下,让人用铁工钳子把子弹拔出来,疼得豆大的汗珠从额头上往下直淌,硬是咬紧牙关不哼一声。他的行动深深感动了在场的战士。在三江地区反“讨伐”的战斗中,战斗异常的激烈,周保中将军腹部被子弹穿,肠子流了出来,他忍痛用手服肠子塞进肚子里,又坚持指挥战斗。他以百折不挠的革命意志,崇高的爱国主义精神和民族气节,赢得抗联将士对他的依赖和爱戴,在白山黑水和东北广大人民一起,奋勇抗日14个春秋。特别是在抗日最艰苦、最困难的时候,数十万日军对东北抗日联军发动了“围剿”,抗联从1937年底的4万余人锐减到1938年的5000多人。在无法和中央取得联系及在国内无生存条件的情况下,积极寻求苏联的帮助。转入苏联后,坚持抗联独立的领导权和指挥权,保存了东北抗联的力量,为打败日本侵略者和东北的解放作出了贡献,其历史功绩是不言而喻的。1949年8月中旬,周保中受到毛泽东、周恩来接见,毛主席高度评价东北抗联斗争说:“东北14年,写下了可歌可泣的诗篇。”

  1933年

  1933年,国民政府公布《兵役法》,实行兵役法制,在乡里按“三丁抽一,五丁抽二”的比列征兵。

  1936年

  1936年4月,中国工农红军第二、六军团在贺龙、任弼时、关向应、肖克、王震率领下于1936年4月18日至25日经过大理。红二、六军团长征经过大理三个县,即祥云、宾川、鹤庆的22个乡镇345个村庄,行程约300公里;夜袭祥云县城,攻克宾川县城,顺利经过鹤庆县进入丽江,抢渡金沙江。红二、六军团长征过大理,在大理州各族人民心中播下了革命火种,推动了马列主义在大理的传播。在红军精神的感召下,大理州祥云县有近千人自愿参加了红军,是红军长征过大理扩红最多的一次;宾川县207人、鹤庆县27人也参加了红军,壮大了红军队伍。

  9月,宾川县人熊新民在昆明经李剑秋介绍加入中国共产党。1937年1月由省工委派遣到国民党云南绥靖公署华永独立营任政治指导员,兼省立师范、永胜县中学军事、公民课教员。开展革命活动,发行中共地下党创办的《群众》刊物,开展抗日救亡宣传活动,联合各界出刊《救亡墙报》,举办街头讲座,教唱革命歌曲。

  冬,宾川在昆明读书的青年学生,在中共地下党的领导下,积极参加抗日救亡后援会,借寒假回乡之便,以曹羽为主组织了一个“寒假回乡宣传队”,在宾居、骞官营、州城、牛井演出抗日救亡的“街头剧”、歌咏、演讲等宣传活动,唤起民众抗日救亡的觉悟,有力出力,有钱出钱。全县有360多名爱国青年应征入,奔赴抗日前线。

  1937年

  初,鹤庆县人田麟勋(1936年4月在鹤庆参加中国工农红军。到达陕北后,任红军二军四师宣传队队员、队长),1937年初加入中国共产党。抗日战争时期,他在国民革命军第八路军120师;解放战争时期,他在中国人民解放军第一野战军。他随部队转战南北、西北。1953年调任中国人民解放军海军第一舰队副政委,中国人民解放军海军驻旅顺基地(地区)司令员。

  4月12月,日本驻华武官真方勋等三人,到大理及滇西游历。

  7月,日寇在卢沟桥燃起全面侵华的战火。随着局势的发展,政府当局再次占用祥云机场附近的云南驿、水口,旧站等村的土地1000余亩,同时分期分批征用祥城、华凤(今祥城镇华严社区)、禾丰(今禾甸镇)、禾秀(今禾甸镇)、品甸(今祥城镇周家)、米甸、晒经(今沙龙镇青海营)、峨溪(今祥城镇王家山村)、前所、荞宾(今乔甸)、天沐(今云南驿镇天马村)、文源(今刘厂)、龙润(今下庄)13个区共76870多名民工,扩修云南驿机场跑道、垒筑机窝、油库等设施。蒋介石还派军事要人对其接管,并将原商务机场改变为军用机场。

  8月初,因省委机关被破坏,无法和组织联系而留学日本的蒙化县(巍山县)人徐克(徐克娴),面对日本侵略者妄图灭亡中国的严重民族危机,放弃求学机会,在住院开刀未愈的情况下,回国参加抗日战争,8月初到达延安进入抗日军政大学学习。1938年党派徐克到武汉八路军办事处工作,武汉失守后,被派往抗日前线大别山地区五路军担任翻译,并做高级将领的统战工作。1939年转入皖南根据地,参加中心县委的领导工作并兼任宣传部长。在建立华中根据地期间,密切联系群众,做好发动群众工作,启发群众的阶级觉悟和爱国热情,和当地群众建立了鱼水深情。在组织发动群众对日寇进行反扫荡的斗争中,充分依靠群众,发动民兵,坚持坚壁清野,使民兵队伍不断扩大,探情报抓汉奸,工作搞得轰轰轰烈烈。由于工作出色,受到华中局书记刘少奇同志的表扬。1943年初徐克奉调回延安中央党校学习,结束后调中央妇委工作。

  8月,时任云南省主席的龙云赴南京出席“国防会议”期间,向蒋介石提出修筑滇缅铁路和滇缅公路。蒋表示同意,并让交通部、铁道部协同办理。龙云回昆明后即着手安排开通滇缅路的工作。此后,修筑滇缅公路的各项工作全面展开。8月,弥渡负责整修今祥云沙沟村至县辖大东村路段。全县先后征调民工6000多人,自带衣物、食粮,住在树枝搭成的宣传员棚里,风餐露宿。全靠两只手,使用炮杆、大锤、铁镐、锄头等工具,日夜赶修,筑路占用袁户庄、烧纸山、南甸、大东村、加买铺、靛缸坡、山后、八沟阱等村耕地141.1亩。抢修滇缅公路弥渡共出工6000多人,出民工13.5万工日,用了约9个月时间,完成任务。10月至1938年4月,祥云县出工56.7万个参加修筑滇缅公路,自东向西贯穿县境内72公里滇缅公路于1938年9月滇缅公路全线通车。10月16日,永平县征集民工8000人(多时上万人,少时5000人),自带口粮、工具、行李、炊具,由滇缅公路运输管理局第四工程段负责技术指导,开始修筑本县境内自胜备桥生黑羊箐长78公里公路。桥梁、涵洞由政府出资招工修建。当时议定的出工负担为:上等户日出工lO个;二等户日出工5个:三等户日出工3个;上四等户日出工2个;下四等户日出工1个;赤贫小户亦出工,由富户供给口粮及工资。至次年4月,历时半年,完成土路开挖工程,试行通车,总计投工54万个。秋,蒙化(巍山)县成立滇缅公路指挥部,县长宋嘉晋亲任总指挥,下设滇缅公路蒙化县民工督工处,蒙化六个区每区设督工员2人。督工处令每三户出工一人,组织了一万多民工自带伙食修筑滇缅公路,民工日出上工,日落收工,历时4个月,投入劳力2万余人。11月18日,漾濞县内段开工。负责自河西桥至顺濞桥计长33公里的筑路任务,省拨经费115 68万元(国币)。全部工程征削民工l 8万人,出勤85.59万工日,实开挖土石方55.61万立方米,于次年5月30日完工。11月,滇缅公路关漾段工程处在下关成立,凤仪设工务段。派出所修筑三号桥至大波箐段,省令上路民工每日不得少于4000人。同月,漾云段(漾濞至。云龙)、云保段(云龙至保山)2个工程分处先后成立。12月,滇缅公路关漾濞段长75公里开工赶修。12月,云龙分担任务从黑羊箐起瓦窑河止,共57公里,至1938年8月31日通车。1938年1月,缅公路漾云段开工。3月1日,功果桥动工,建桥器材均购自缅甸,当时滇缅公路未通车,器材进入国境后,全靠人背马驮转运。钢索既重且长,不能切断分运,只好成盘展开,每隔四米,绕成直径为1米的圆圈,用钢索扎紧,在圆圈内穿入抬杆,2人前后共抬一圈。一根数百米的钢索就是用这种“一条龙”的办法,自国境起沿着崎岖山路运至工地的。同年5月26日竣工,6月9日通车,名为功果桥。抗日战争时期,功果桥历经沧桑。1940年10月18日至2月17日,在短短的123天里,日本侵略军对滇缅公路咽喉——功果桥进行了16次轰炸,出动飞机242架次,投弹近千枚。《续云南交通志长编》载:敌机进袭“云龙8次144架,投弹794枚,炸毁公路桥两座。”损失较为惨重的是1941年1月5日、6日,敌机11、12次进行轰炸,功果桥8根钢索有断有伤,无一完好,交通中断,经抢救队昼夜奋战,于10日通车,这次被炸,阻车四天。1月23日下午12时10分,敌机9架第14次轰炸功果桥,上方4根钢索炸断,下侧炸断2根,东半部桥面坠江,西半部桥面斜悬于2根钢索上。日本侵略者大肆宣传:“滇缅公路已断,3个月内无通车希望”。当时,云龙、永平和昌宁3个县各派民工400名日夜抢修,先用144支汽油桶搭成浮桥,阻车2天零3小时后即通车。功果桥抢修队和3个县民工冒着敌机骚扰,坚持随炸随修,保证了滇缅公路的畅通,因而被誉为“炸不断的滇缅路。”如今,功果桥头、高炮路、战壕以及用大石头垒成的仍雄踞山顶的高射炮阵地,可作历史的见证。4月,顺濞河的胜备桥通车,从而下关至功果桥段178.4公里通车。6月9日,滇缅公路跨澜沧江的功果桥(1孔88.55米,载重7.5吨)通车。8月31日,滇缅公路从昆明至畹町河界长959.4公里,全线通车。

  是月,弥渡县抗敌后援会成立,抗敌后援会以“发动群众,支援前线,宣传抵抗日本帝国主义”为任务。积极发动民众,宣传抵抗日本帝国主义的侵略。

  10月5日,大理市人杨永新随滇军60军出征北上抗日。他在184师政训处工作,在奔赴抗日前线途中,在中共党支部的领导下,进行了一系列的抗日救国的宣传鼓动工作,鼓舞了士气,在后来著名的台儿庄等战役中英勇杀敌。1938年底,蒋南生发展杨永新加入中国共产党(因当时有规定不在友党友军里发展组织,故长江局没有批准),到1940年5月才正式同意杨永新加入中国共产党。他曾以师政治部秘书、科长等职务为掩护在滇军中开展党的兵运工作。1946年离开滇军。1949年3月,杨永新的党组织关系转到中共大理县工委,杨永新担任中共大理县委副书记。9月建立中共大理中心县委,领导大理、凤仪、蒙化3县工作,书记杨永新。建国后杨永新任大理专员公署专员。

  11月,弥渡人卻有谟积极参加“云南学生抗敌后援会”的抗日救亡运动,云南,大学附属中学建立以中国共产党的“抗日先锋队”, 卻有谟于12月正式加入成为队员,积极从事抗日工作。

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