滇缅公路,东起云南省会昆明,西行经下关到畹町出境,直通缅甸镜内的腊戍,全长1146.1公里。抗战开始后,日本宣布封锁中国的东南沿海。到1938年10月,中国东部和中部的主要港口铁路、公路沦陷。中国的国际交通被封锁。国家生死存亡之时,二十万云南各族儿女,在几乎没有任何施工机械的情况下,仅靠自己的双手在云南西南部的崇山峻岭和原始森林中,建造了这条长达一千多公里的简易公路,成为中国当时与外部世界联系的唯一的运输通道,有力地支持了中国的抗日战争。
1937年之前
1928年12月滇西公路昆明至安宁段土路建成通车
1932年5月通车至禄丰
1935年11月通车至楚雄
1935年12月通车至下关
1937年
7月7日卢沟桥事变爆发,日寇发动全面侵华战争
8月11日龙云赴南京参加国防最高会议,提出修筑滇缅公路和滇缅铁路
9月5日日本海军宣布封锁中国海岸
11月2日国民政府正式下令拨款修筑滇缅公路
1938年
5月17-19日英国《泰晤士报》连续三天发表文章,介绍滇缅公路的修筑
6月9日滇缅公路澜沧江上的功果桥正式通车
8月31日滇缅公路全线初步抢通
10月广州、汉口相继沦陷,日寇切断我粤汉铁路
12月美国驻华大使詹森取道滇缅公路回国,高度评价了滇缅公路;第一批国际援华物资通过滇缅公路运入我国
1939年
2月2日滇缅公路怒江上的惠通桥正式通车
3月13日澜沧江上的昌淦桥开工建设
11月24日日军攻占南宁,切断我国国际交通线桂越线
1940年
6月20日越南宣布停止我国一切过境运输
7月18日日寇与英国签订封锁滇缅公路3个月的协定正式生效
9月6日国民政府正式确定重庆为陪都
9月26日日军在海防登陆,越南沦陷
10月18日滇缅公路经过3个月的封锁期后重新开始运输,日军对滇缅公路的轰炸也随之展开
11月4日昌淦桥竣工通车
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