打日本修铁路的开国上将吕正操
来源：彭远汉（通讯员）、吕敬凤、邵国平   2026-08-03 10:48:52

　　[摘要] 吕正操（1904年1月4日-2009年10月13日），原名吕正超，字必之。奉天省海城县（今辽宁省海城市）毛祁镇山后村人。1937年5月加入中国共产党。中共第七届中央候补委员，第八届、十一届中央委员，中共十一届一中全会任中央军委委员，中共十二大当选为中央顾问委员会委员，第四届全国人大常委会委员，政协第二届、三届全国委员会常务委员，政协第四届全国委员会委员。1955年被授予上将军衔。曾荣获一级独立自由勋章、一级解放勋章。1965年任铁道部部长。1983年6月至1988年3月任政协全国委员会副主席。1988年被授予中国人民解放军一级红星功勋荣誉章。2009年10月13日逝世，享年106岁。

　　[关键词] 军史研究；吕正操；开国上将；功德无量

　　吕正操（1904年1月4日-2009年10月13日），原名吕正超，字必之。奉天省海城县（今辽宁省海城市）毛祁镇山后村人。从小目睹日本军队对自己家乡的烧杀抢掠，内心充满对侵略者的仇恨。便将自己的名字改为“正操”，决心长大后当兵，操练本领，打击日本侵略者。1937年5月加入中国共产党。中共第七届中央候补委员，第八届、十一届中央委员，中共十一届一中全会任中央军委委员，中共十二大当选为中央顾问委员会委员，第四届全国人大常委会委员，政协第二届、三届全国委员会常务委员，政协第四届全国委员会委员。1955年被授予上将军衔。曾荣获一级独立自由勋章、一级解放勋章。1965年任铁道部部长。1983年6月至1988年3月任政协全国委员会副主席。1988年被授予中国人民解放军一级红星功勋荣誉章。著有《吕正操回忆录》《冀中回忆录》《吕正操将军自述》《西安事变与周恩来同志》《论平原游击战争》等作品。2009年10月13日逝世，享年106岁。

图为开国上将吕正操。

　　拼命打日本

　　1929年，吕正操任东北军第116师第16旅参谋处处长，1932年任东北军第116师第647团团长，率部到热河参加对日军作战。他在与东北军中的中共党员接触中，开始接受中国共产党的抗日主张。1934年春，率部担负北平城防任务，严防日军寻机控制北平城防的企图。1935年6月，在反击投敌叛军妄图与日军里应外合攻占北平城的战斗中，他指挥部队前后夹攻、堵截围歼，将叛军全部消灭，城防部队无一人伤亡。1935年“一二·九”运动中，积极支持北平学生的爱国行动，指示部队主动配合学生游行示威，援助学生进城，受到学生的欢迎和称赞。1936年9月，在北平建立了东北武装抗日救亡先锋队，任总队长。1936年12月12日，参加了张学良、杨虎城发动的西安事变，其间多次和来西安共商国共两党合作大计的中国共产党人接触，聆听了周恩来的教导，更加深切地体会到中国共产党抗日民族统一战线政策的伟大和正确，更加坚定了对中国共产党的信赖。

　　抗日战争爆发后，吕正操根据中央指示率部开赴冀中，改编为冀中人民自卫军，任司令员。在地方党组织和抗日武装的支持下，率领人民自卫军攻克高阳县城，击毙土匪汉奸头子尹松山，震动了整个冀中地区，使人民群众抗日情绪更加高涨，出现了踊跃参军的热潮，人民自卫军迅速发展到5000多人。1938年5月至1943年秋任冀中军区司令员兼八路军第三纵队司令员。在晋察冀军区领导下，他带领部队依靠广大人民群众，积极开展冀中平原游击战。半年时间内，指挥部队与日伪军作战100余次。在开辟大清河北根据地以后，配合冀中区党委，加快建设冀中抗日根据地，根据地很快发展到几十个县、人口约700万，建立了冀中抗战学院，军区部队发展到约10万人。1940年秋，率冀中部队参加了著名的百团大战。组织指挥了任丘、河间、大城、肃宁地区战役，先后歼灭日伪军1500多人，拔掉敌据点29个，为我军夺取百团大战全面胜利作出了突出贡献，受到八路军总部通令嘉奖。1941年至1943年，为了粉碎敌人的“蚕食”进攻和大“扫荡”，带领部队官兵和人民群众，在无险可据的平原上和极端残酷的环境中，灵活运用地雷战、地道战、蘑菇战、顶牛战等新战法，取得了辉煌战果，立下了赫赫战功。

　　用心修铁路

　　吕正操不但是中国共产党的优秀党员，久经考验的忠诚的共产主义战士，无产阶级革命家、军事家，而且还是我国铁路交通战线杰出的领导者。1946年7月，中共中央东北局决定成立东北铁路管理总局，吕正操任总局局长兼政治委员。他还先后任东北行政委员会铁道部部长，军委铁道部副部长兼护运司令员，中国人民解放军铁道兵团副司令员，有力地领导和指挥了铁路保障工作。特别是在辽沈战役中，由于铁路损毁严重，他带领东北行政委员会铁道部员工和支前群众，排除万难，紧急抢修抢运，在9天内把近十万大军和大量作战物资运送到前线，为保障辽沈战役胜利起到了关键性作用，为夺取解放战争的胜利作出了重要贡献。

　　新中国成立后，吕正操任铁道部副部长、党组副书记兼铁道兵团副司令员。抗美援朝战争期间，他兼任中央军委军事运输司令员，负责铁路运输和抢修工作。面对敌军的狂轰滥炸，他深入战地现场指挥铁路抢修和物资运输，指导部队创造了“先通后固、先易后难、确保重点、预有准备”等一系列特殊的抢修方法，确保铁路随炸随修、连炸连修、此断彼通、彼断此通，在有限的通车时间内发挥了很高的运输效率，建起了一条打不断、炸不烂的“钢铁运输线”，为支援我军作战提供了坚强有力的保障。抗美援朝战争结束后，吕正操兼任解放军总参谋部军事交通部部长。参与领导建成了拥有多项世界领先技术的武汉长江大桥，完成了成渝、天兰、湘贵、兰新、宝成、丰沙、鹰厦等一系列干线、支线铁路工程建设任务。1958年起至1967年6月，吕正操先后担任铁道部代部长、部长、党组书记，并兼任铁道兵第一政治委员、西南铁路建设总指挥部副总指挥。在军地各方面的共同努力下，川黔线、贵昆线、成昆线相继通车，为发展中国铁路事业作出了卓越的贡献。

　　（作者彭远汉、吕敬凤、邵国平均系部队转业人员）