鲜为人知的抗战时期辰溪机场
来源：通讯员 向显桃   2018-07-19 16:04:31

　　位于辰溪县孝坪镇皂角坪的辰溪机场旧址

　　每当人们纪念中国人民抗日战争胜利之时，便会记忆起那蜚声中外的侵华日军洽降地芷江机场。位于湖南省芷江县城东的七里桥村磨溪口的远东第二大军用机场----芷江机场，是保卫陪都重庆的军事重镇，同时也是抗日战争取得转折性胜利的最后一战雪峰山会战(即芷江保卫战)的战略总部。1945年8月21日下午4时，侵华日军副总参谋长今井武夫作为投降使节，在此地举行仪式，与中国陆军领导人商定日军向中国军民投降的所有事宜，在投降备忘录上签字。“芷江受降”标志日本侵华战争结束，日本无条件投降。芷江机场，也随之名声大振。

　　殊不知在抗日战争时期，为抗击日寇侵略，大湘西共建有四座机场。除了芷江机场外，还建有溆浦县桥江机场、邵阳机场(被毁)和辰溪机场。

　　鲜为人知的辰溪机场坐落在沅水北岸辰溪县孝坪镇皂角坪一片狭长的平地上，距县城十公里。滔滔沅水不舍昼夜，从它身边静静地向西流去，留下一段鲜为人知的历史，它是抗战时期湘西地区的第四座机场。国民政府航空委员会曾征调5万民工，以最快速度建成投入使用，停过运输机和小型飞机。辰溪机场距离芷江机场85公里，距离溆浦桥江机场66公里。三座机场呈三角形分布，组成大西南坚固的空中屏障，为抗日战争正面战场的最后一战——“雪峰山会战”胜利，做出了惊人贡献。

　　那是中华民族生死存亡的时刻。日寇在南京进行惨绝人寰的大屠杀后，武汉等大城市相继沦陷。国民政府被迫迁都重庆，重庆一时成为全国的政治中心。此时，离重庆较近的大湘西的有利位置一下子凸显出来。连绵起伏的雪峰山峰峦叠嶂，东低西高，是阻止日军西进的天然屏障。沅水，这条湖南省的第二大河流，这条汇聚了湘西地区和广西、贵州、重庆、湖北交界之地的若干支流的大江，这条早在新石器时代就有人类活动的古老河流，在国难当头、民族危亡的生死关头，义不容辞地担负起救国救民的重任，国民政府大批机关、学校、工厂逆沅江而上，迁入辰溪、溆浦、沅陵、芷江、安江等地，其中1939年4月，汉阳兵工厂一部分迁入辰溪，紧接着湖南大学、华中水泥厂相继迁入。

　　随着日军的快速推进，南京、武汉相继失守，长沙、衡阳等地也先后被日军占领，战火继续向大西南蔓延。为阻挡日军西进，保卫陪都重庆，以蒋介石为首的国民党政府，因雪峰山这座天然屏障而素有大西南门户之称的大湘西，就成了以蒋介石为首的国民党政府经略的重心所在，守住了大湘西，陪都重庆就有了安全保障，抵挡日军的继续进攻以及最后的全面反攻就有了可能。正是在这样的形势下，在扩修芷江机场的同时，溆浦、辰溪机场相继破土动工，5万多民工以及工程人员开进辰溪皂角坪，为了民族的解放和国家的独立，在眼前这块菜花儿飘香的土地上，披星戴月，挥汗如雨。在没有足够机械设备的条件下，巨石用大铁锤砸开，用小铁锤锤碎;土方用锄头挖，用筲箕挑;没有碾压机，人工夯实地基。为确保工期，工地上实行“三班倒”，晚上用松树和干竹子扎成火把照明。当时物资缺乏，有时连饭都吃不饱，更不用说荤腥了。但国难当头，辰溪儿女用自己的家国情怀与爱国热情，战胜施工的苦与累，只要机场早一天建成，早一天投入对日作战，再苦再累也在所不辞。

　　施工期间，日军对辰溪进行过无数次狂轰滥炸，建设中的机场自然难以幸免，民工被炸伤，甚至被炸死，但工程进度不仅没有因此受到影响，反而激励着建设者们的顽强斗志。1945春，单跑道简易机场初步建成，东西长约3000米，南北宽约300米，占地面积约1350亩。跑道长600米、宽30米，三层鹅卵石和三层沙土混合垒成。机场建成后不时有运输机和战斗机降落和起飞，把兵工厂生产的枪弹运送到前线，在对日作战中发挥了应有的作用，作出了应有的贡献。

　　虽然当年机场痕迹似乎已难寻觅，但当地菜农都会自豪地告诉你，自己耕种的这片土地，就是抗战时期的辰溪机场。他们清楚地记得，一条平整的水泥路，从当今蔬菜基地的中央穿过，公路旁有一个招呼站，跑道从这里往西延伸。

　　辰溪皂角坪机场的有关情况，至今辰溪县档案馆还保存着三份重要文件：即新中国建国之后，先后下达的《国务院关于加强保护旧机场的通知》《关于保护辰溪皂角坪旧机场的协定书》以及《旧机场看管协议书》。其中《国务院关于加强保护旧机场的通知》规定：“凡经总参谋部一九五八年确定保存的旧机场，在未收回前各地应该指定有关单位负责看管，场内原有设备不准拆散和搬走，不准破环。”第二份文件标题是专门针对辰溪机场的，第三份文件内容与第二份大致相同。

　　辰溪机场存在的时间虽然不长，但作为中国人民抗击日本侵略的历史见证，它已载入史册，成为国家、民族记忆的组成部分，依就英姿犹存，雄风犹在。

　　(根据《雪峰山文化》《抗战时期的辰溪机场》改写，原作者：张茂旭)

　　通讯员：湖南沅陵 向显桃 供稿