二战日军唯一全天候战斗机 ki-45屠龙飞机
来源：环球网   2019-06-12 11:06:04

　　1939年1月初第一架Ki-45原型机(c/n4501)在岐阜工厂下线，完成短暂的地面试验之后就开始试飞。飞机安装两具中岛Ha-20乙原形发动机，是按许可证生产的英国布里斯托“水星”，起飞功率790马力，3,900米高度时额定功率820马力。发动机容纳在具有典型布里斯托风格的巨大引擎罩中，驱动两副3叶变距螺旋桨，没有桨毂盖。是日本陆军唯一可以使用的夜间战斗机。1942年初开始在西南太平洋战区参战，1944年参加菲律宾和日本本土的防御作战。除了执行夜间战斗机任务外，还可以携带少量炸弹并使用机上机关炮执行对地攻击任务和反舰任务。

　　资料图：ki-45屠龙战斗机

　　二式战斗机“屠龙”全称，川崎Ki-45 Kawasaki川崎 Ki-45 Kai TYPE 2 Toryu キ45改二式复座战斗机。1940 年 4 月，川崎航空机工株式会社制作了一架叫做“Ki-45 第一次性能提升机”的样机，使用的是 Ha-25 发动机。和 Ha-20 乙一样，Ha-25 为中岛公司开发的星型风冷发动机，和单列 9 缸的 Ha-20 乙不同的是 Ha-25 是双列 14 缸。缸径比 Ha-20 乙小 5 毫米，是 130 毫米，行程和 Ha-20 乙一样是 150 毫米，虽然单个汽缸比 Ha-20 乙的汽缸要小，但是由于数量的优势总容量达到 27.9 公升，超出 Ha-20 乙 6.6 升，3,000 米高度达到 950 马力。Ha-25 外径为 1,115 毫米，虽然比 Ha-20 乙大出一圈，而且重出 102 千克(达到 530 千克)，不过却可由功率差来弥补。和处于试验阶段的 Ha-20 乙相比，Ha-25 最大的优势在于已经投入使用、相对可靠。Ha-25 从 1931 年设计开始到 1932 年完成，在海军中称为“荣”式。1938 年底日本海军制成使用荣 11 式发动机的九七式 3 号舰载攻击机;而海军的 12 号试验舰载战斗机自三号样机以后也使用这种发动机，即为后来著名的零式战斗机;海军也把荣式发动机作为正在开发的 13 号试验双发战斗机的标准装备，即为后来那个名字奇美造型暴恶的“月光”式战斗机。

　　陆军到 1939 年才使用 Ha-25，称之为九九式 950 马力发动机(当年为日本建国皇纪 2599 年)，装备在 Ki-43 样机上，即为后来的陆军一式战斗机“隼”式。而和 Ki-45 差不多时间开发的 Ki-46 也准备在 Ha-20 乙、Ha-26 和 Ha-25 中挑选一种，即为后来的百式司令部侦察机。而 Ki-45 采用 Ha-25 可以说是迫不得已，因为原本计划是吃定 Ha-20 乙一种发动机，却没想到碰到这么多麻烦。真应了那句老话“满口话不好说”嘛。不过，即便按照格斗性能至上的理论，采用 Ha-25 还是明智的，虽然两台 Ha-20 乙要轻出 200 千克左右，但是以它的性能即便成功使用，凭借 800 马力左右(790～820 马力)的也难以让 Ki-45 飞到 Ha-25 提供的 520 公里/小时的速度。