日军侵占华北以后，将这里作为了发动侵略战争的重要兵站基地。
华北拥有着日本发动侵略战争急需的煤炭、钢铁、盐、棉花等重要资源。为了能够牢牢的掌握这些物资，并保证产能，日军在确保占领区治安稳定的同时，还需要确保交通运输的安全。
为了确保铁路，汽车以及水路运输的安全，日本及伪政权投入了巨大的人力财力，但不断遭到抗日武装的袭扰破坏。
在这样的情况下，日军决定将铁路沿线的村庄百姓组织起来，设立所谓的爱路村。爱路村指定一名村长负责，下面设置了班长、组长等，出了事情层层负责。
这其中日伪又将爱路村的青少年作为主要对象进行奴化教育，并为了加强爱路少年团的防御能力，进行了技术训练、学科训练以及奉仕效劳训练。
日伪所做这一切的目的就是妄想通过爱路村对铁路进行基本的防卫，来实现他所谓“新东亚建设基地”的梦想。
日伪对所谓“爱路”宣传的口号是一民爱路，万民享福”。铁路沿线爱路村的青少年，11-17岁强制加入爱路少年团，18-25岁的强制加入爱路青年团，接受铁路警务人员的训练。
日本人对这些爱路青少年团的成员通过在爱路村塾里不但被灌输交通爱护的亲日思想，还妄图让他们接受日本人的指导，生活起居也按照日本人的习惯来养成。
在吃饭之前还需要背诵所谓的爱路团训：“大力宣扬善邻协和，完成大陆交通使命，落实减私奉公职责，躬行修身齐家大道。”
在整个华北地区，日军共发展了8000个爱路村，涵盖的人口达到了3000万。爱路青少年团在日军的指导下主要负责铁路的防护，情报网的建立，情报收集和联络工作。
