飞虎队在桂林
来源：桂林生活网   2020-05-06 14:31:18

　　当时的日寇可谓穷凶极恶，中国空军早几年就已损失殆尽，天空基本上是日军的天下，横冲直撞如入无人之境，重庆、武汉、昆明、桂林等城市都因日机轰炸遭受重大伤亡，飞虎队的到来改变了这样的格局。大家都知道飞虎队的飞机上画了满嘴牙齿的大鲨鱼，那是因为日本是岛国，周边全是海，日本人最害怕的动物是鲨鱼，在机头画大鲨鱼，意思是要把日本人一口吃了，所以飞虎队其实是飞鲨队。但中国人见过鲨鱼的少，报纸在刊载消息时，把飞鲨队译作飞虎队，效果特别好，美方也乐意接受，译回英文就成了The Flying Tiger，所以画着鲨鱼的美国飞机，后来就成了飞虎队。

　　美机无论航速还是火力都强过日本零式战机，尤其是零式战机机身薄弱，成为其致命弱点，后来沦为神风敢死队，直接成了一枚人肉炸弹。太平洋战争后期，美国空军已占绝对优势，曾把与日机作战戏称为打火鸡比赛，看谁击落的火鸡(日机)多。1942年飞虎队正式入驻桂林，几天后在桂林上空与日机激战，击落日机11架，自己损失两架，两名飞行员均安全返回，场面惊心动魄，观者无不拍手叫好。机组人员均身着印有中文的内衣，上面写着“来华助战洋人，军民一体救护”的字样，降落后如遇到老百姓，展示内衣即可获救。

　　飞虎队沉重打击了日本空军，至1944年，日军战机几近绝迹。与此同时，从桂林起飞的轰炸机还重创在台湾海峡游弋的日本军舰，仅1944年10月16日，就炸沉日军重型巡洋舰和驱逐舰各一艘。1944年底，日军为打通湘桂线，消除飞虎队的威胁，开始进攻桂林，在攻占衡阳后，11月初，日军迫近桂林城，美国《新闻周刊》记者伊萨克从秧塘机场发出电讯，报道第14航空队的撤退情况，以及桂林军民的处境。

　　该文讯刊载于1944年11月的《中缅印综述》(CBI)杂志。当时盟军划分战区，将中国、缅甸和印度划为一个战区，简称中缅印战区，这份杂志就是专供该战区官兵阅读的，抗战胜利后杂志随即停刊。

　　一名来自新泽西的下士，循着探照灯的细长光柱，一枪击中房子外的一只汽油桶，火苗瞬间映亮黑暗，吞噬了地板、墙壁和屋顶。销毁美军桂林空军基地的行动开始了，销毁小组的成员坐着吉普车，分头开始工作，过程有条不絮，把宿舍、仓库、瞭望台全都烧掉，冲天的火光在影影绰绰的群峰背影中闪烁，看上去犹如火星表面或天文望远镜里的月球。二塘机场那边也火光熊熊。14航空队正在撤离桂林，桂林城内已空空荡荡，等待敌人到来。

　　谁也不知道日本人现在何地，电讯中断了，国军在城内各处构筑堡垒，外围还有一道半圆的防线。沿公路和铁路往北的灵川、兴安防线，情况如何不得而知。93军不知听从谁的命令竟然不战而退，两天时间里，连司令部也不知道该军军部在哪里。(93军因擅自撤离全州阵地，军长陈牧农被军法处决。)日军尾随散兵和难民移动，并且已经走到前面。警报系统撤离了，桂林空军基地面对日军骑兵部队，已处于无设防状态，据说日军距此不到40英里，谣传甚至已不到10英里，就怕便衣队忽然出现截断退路。P-51和B-25还在忙着来回飞行，运送撤退人员和物资。

　　14航空队两个月前，才从衡阳和零陵撤退过来，现在又要把人员和最贵重的设备撤走，好在没有日本飞机打扰。人员基本上都撤离了，只剩下文森特将军和他的一小队随从执行扫尾工作。整洁的办公楼如同打扮好的遗体，正等待被焚烧。早上史迪威将军和陈纳德将军面见桂林城防司令张发奎将军，咨询华南战况。下午作战室也撤离了，撕掉了墙上的地图，剪掉了电话线。

　　我开车前往桂林城，路上挤满了最悲惨的战争受害者——— 难民，男女老少都背负行装蹒跚而行，偶尔可以见到一队队后撤的兵士。城外南站停靠着三列运送难民的火车，各色汽车也装满了人，如同爬满蜜蜂的梳子，里里外外都是。一列火车出轨，把路堵了，大家都在等，脸上没有一丝笑容，还有一些人沿着铁路线无望走动。桂林已成死城，一座熙熙攘攘的城市忽然变得死寂，商店、旅馆、住宅、妓院都贴上了封条。

　　回到基地，大家都聚集在文森特将军处。我们的背后就是秧塘机场。我们跟着他走了一圈，火焰依然在燃烧，浓烟在跑道上遮天蔽日。盟军的作战地图上到处都是胜利的标记，可是在华南的这个地方，你得画下一圈阴影。(《中缅印综述》(CBI)，1944年11月)

　　1944年12月出版的《中缅印综述》杂志，则对撤退前秧塘机场遭日军轰炸，有更详尽的描写。此处摘译的文章，生动再现了桂林人战前的平静生活，战争对家园造成的破坏，给老百姓带来的身心伤害，更重要的是，也展现了桂林军民面对日寇铁蹄，宁可玉石俱焚也绝不乞降的悲壮史实。

　　在距日据港口城市广州西北250英里的地方，一座四周悬崖峭壁的绿色小山谷里，桂林空军基地正在焚烧剩余的物资。14航空队在这里损失的装备，是周围其他基地的数倍。这也许意味着与日本人的战争将会延长。衣衫褴褛，装备低劣的中国军队，仍然在该省东部抵抗敌军的坦克、重机枪和骑兵。在中国广西省的桂林城，街上筑起了水泥堡垒，各座山峰的要塞布置了配备机关枪、迫击炮和老式来福枪的中国军人。

　　但是更远的14航空队基地，已经被乘飞机撤退的美国空军人员焚毁遗弃，同时离开的还有盟军的战斗机和轰炸机。我上次来桂林时，日军刚刚攻占衡阳，那气势似乎很快就要打到桂林，当时非作战人员已经开始疏散。距离空军基地几英里之外的桂林城，依然生活宁静，气氛平和，虽然已筑起街垒，但生活并未受影响，三轮车在鹅卵石的路面上颠簸前行，在把城市一分为二的弯曲狭窄的江面上，搭着竹篷的小船来回行驶。

　　桂林被称为自由中国的巴黎，这称号即便在那时，也并非名不副实，桂林的氛围是愉快闲散的，仍旧是自由中国最开放的城市，女人快乐而美丽，桑葚酒很便宜，味道也不错，这座城市已经有两年未遭轰炸了。但是据这里的美国人说，在临近的空军基地，官兵们累得精疲力竭，长时间守在岩洞和掩体内，白天超负荷干活，晚上不能睡觉，还要应付敌军轰炸，吃的也不够好，只能补充维他命药片。

　　不管怎么说，桂林仍旧是一座作战基地，配备75毫米加农炮的B-25和攻击力极强的P-40，每天五班出发，去轰炸沿海的日本军舰，还有正从长沙、衡阳一线朝桂林进发的日军机械化部队。在这里我第一次看见桂林空军基地被炸，那天14航空队的P-40战斗机前去袭击日军岳阳空军基地，运气真好，刚好碰上日军战机在加油，当即摧毁其中18架，自己毫发未损，凯旋而归。

　　当晚日军前来桂林报仇。晚上七点半，基地还是一片安宁，有几许闷热，天空晴朗无云，星星闪烁，挂着一弯明月。有几个人坐在娱乐厅里，看一部索然无味的电影，电影叫《永不言败》，讲的是校园内的球赛。许多人已经在蚊帐内打起呼噜，希望能在这酷暑之夜睡个安稳觉。忽然中国哨兵敲响了铜盆，与此同时，机场上空响起汽笛声。这是初级警报，人们很快聚集在吉普车前。中国哨兵叫着“警报!警报!”一间房一间房地跑进跑出，灭掉灯光，叫醒沉睡的官兵。

　　脸盆的敲击声越来越响，又响起第二波汽笛。这是二级警报。吉普车载着手执武器者和剩余的零配件开走了，他们多半是地勤人员，自愿拿起武器进入阵地。没有作战任务的人纷纷躲进山谷的沟渠或天然洞穴里，中国哨兵和一群人躲到一面陡峭的山墙后，我跟了过去。我们所在的位置是一块岩石下，从这儿看出去，下面的机场一览无余。机场黑乎乎的，没有一丝灯光，月光照在跑道和建筑物的屋顶上。

　　大约八点钟左右，附近的山上升起一颗红色信号弹，直往机场的一角而来，很快从另一座山上，又升起另一颗信号弹，两颗信号弹交叉成拱形，刚好就在基地的油库上方。这种事以前也发生过，汉奸或着便衣的日本人在给空袭发信号。所有躲在沟渠、掩体和岩洞里的人，都看见了信号弹，嘴上骂骂咧咧的。这时从天边外响起低沉的轰鸣，一阵比一阵响。基地的小型武器纷纷架设起来，都是小于50毫米口径的轻武器，装上子弹瞄准敌人。

　　有几盏探照灯扫向天空，动作不怎么熟练，山谷顿时一片敞亮，响起密集的枪炮声。日军飞机俯冲的吼声越来越响，跑道上一片火海。飞机飞走了，又恢复了黑暗和平静，偶尔有一两下来福枪或卡宾枪的射击声。山上和岩石下的士兵纷纷跑出来，去追捕那些发射信号弹的汉奸或日本便衣。三分钟后轰炸机又来了，天空充满轰鸣声，但什么也看不见。这次飞机从另一个方向过来，正好从我们头顶的山头掠过，探照灯和炮火全都集中在飞机方向，响起更厉害的爆炸声。敌机这次飞走后，跑道上留下四团火焰。

　　第三轮轰炸，敌机瞄准的是信号弹指明的位置，也就是机场的供油设施。橘红色的冲天火苗比山还高。紧接着敌机又第四次来临，朝燃烧的油库投下炸弹。火焰更加炽烈耀眼，半个机场都烧起来了，仿佛被太阳照亮一般，山谷内的悬崖看得清清楚楚。敌机又进行第五轮俯冲，飞到火焰的上空，显然已经没炸弹了，只是飞过来查看战况，因为这次没有投弹。有那么一段时间，谁也没在自己的位置上挪动，因为火势太大，到处是爆炸声。等到大火变成暗红色，又可以看见月亮了，这时“解除警报”的汽笛响起来，基地也亮起了几盏灯光。

　　哨兵们拿着手电筒回来了，一切又恢复如常。人们有的走路，有的坐吉普车，从各处出来，纷纷询问损失情况，来过的轰炸机到底有几架，说4架的有，说12架的也有，说法不一。从堪萨斯州来的奎恩军士是名飞机修理工，自愿负责操控一挺50口径机枪，此刻他坐在一块石头上，抽起一支烟，说起自己的经历有些激动。一枚炸弹就在离他一百英尺远的地方炸开。他抓住机枪一阵阵狂射，直把枪管打到烫手。他说他觉得自己打中了一架低飞的敌机，把机身打了一圈窟窿。

　　来自匹兹堡的古尔德军士，是稍后到这儿来的，警报拉响时他正在桂林城，对汉奸的行为有更详细的描述。敌机来临前，他看见城市上空升起几枚红色信号弹，还有一栋相当大的的宅子燃起大火，在这团大火的引导下，敌机飞到城市上空，随后掉转机头折向桂林空军基地投弹。听古尔德说完，有人插话说，汉奸很快会对我们下手的，以后进城最好带上枪。

　　次日清晨一切都恢复往常的样子，跑道上有几个弹坑，太阳出来前已被民工填平夯实。有一架B-25的残骸，虽然有些屋子有弹片划过的痕迹，窗户也震碎了，但建筑物基本完好无损，没有人员伤亡。基地方面目前最头疼的事，不是轰炸，不是夜晚不得睡觉，也不是食品供给，而是防御力量太薄弱。探照灯和大口径防空火力都严重不足。

　　“只要有两门博福斯(一种75毫米口径的高射炮)就足够了。”有人说。当然大家也明白，为什么缺少装备。史迪威公路已经被切断，盟军又没有港口，所有的武器装备都得先由美国运到印度，再经驼峰航线运到后方基地，然后才运到桂林。

　　此后不久，美军摧毁并遗弃了桂林基地。附近的桂林城也开始疏散撤退。来自旧金山的图威乐军士说：“史迪威将军和陈纳德将军最后来过基地一次，把大型炸弹都集中销毁了，等两位将军离开，就开始破坏机场，没日没夜地干，日本飞机白天倒是没来过，但晚上把我们困在猫耳洞里。警报声不时响起，搅得人心惶惶睡不好觉，这样白天就没精神干活。

　　“等到跑道最终被毁，房子也烧起来了，我们想日本人应该来了吧，这火苗毕竟要比汉奸特务发送的信号弹亮得多。可不知为什么，日本飞机始终不见来。我们事先知道要毁掉机场，大约半夜一点钟时，哨兵来把我们叫醒，一小时后宿舍全被点着了，到4点钟所有的建筑物连同瞭望台，全都消失在烟雾中。跑道上堆满了抢运出来的储备物资，后来被最后一分钟到来的飞机运走了。

　　“打从我们准备放弃基地，花一礼拜时间完成销毁工作，桂林人民就开始离城往柳州方向转移，面容悲戚的难民排着长队，日夜顺着跑道穿越基地，携带着可怜的行李，试图把所有家当都背走。路上挤满了难民，要不是因为有14航空队，真不知道会发生什么，好在我们的飞机挡住了日本人，要不然他们很可能会飞过来，用机枪扫射难民，就如纳粹在欧洲许多国家干的那样。

　　“火车站的情形也差不多，车厢顶上爬满人，车头和车厢连接处都是人，甚至连车厢底部的横杆上也有人。因为缺煤，列车有时停靠七八个小时也不动，气味难以忍受，苍蝇密密麻麻的，但是人们仍然要活下去。为协调撤退专门成立了服务处，一开始还想收取火车行李运输费，可是后来逃难者越来越多，两万多人都要离开，而且只有一个方向，那就是往南，别无其他选择。回到半城焚烧的桂林市区，街上寂静而荒凉，偶尔出现一两个军人，也有人趁火打劫，在撬店铺的前门。”

　　从新泽西来的戈尔比军士和从宾夕法尼亚来的凯勒赫军士，是最后离开基地的，戈尔比军士说：“我们原先准备从二塘火车站坐火车走，在那儿等了六天才等到车，那是最后一班车，专门用来运装备的，卫兵只好把老百姓赶下车厢。第六个晚上，我们听见爆炸声，天空被炸毁机场的火光映亮了。原来设想坐火车到柳州，可铁路官员告诉我们，前面火车出轨了，一时半会儿走不了。我们只好把装备装上两辆大卡车，押运着按原路返回。

　　“在返回的路上，我们碰上长长的难民队伍，走的是同一个方向，那就是离开桂林。但是有另外一长队人朝我们欢呼，一长队中国军人，他们朝相反的方向进发，要为桂林的生死作最后一搏。”(《中缅印综述》，1944年12月)

　　桂林沦陷前最后一天究竟是怎样的情形，我读过的资料中，以这篇报道最为详实。接下来的桂林攻防战异常惨烈，美丽的风景名城在战火中化为灰烬，这是桂林历史上最惨痛最沉重的一页，要想翻过这一页继续往前走，需要许多许多年。什么叫玉碎，什么叫家破人亡，读读这一页就知道了。

　　虽然日寇在华南猖獗一时，但此时整体战局已经扭转，太平洋战场的较量正朝日本本土接近，一座座日本城市在美军烧夷弹的爆炸声中倒下，日军在中国战场开始支撑不住，在桂林只停留八个月，至1945年7月开始败退。关于中国军队收复桂林的消息，当时美国的《密尔沃基日报》这样报道：

　　中国军队周五克复桂林，夺回三座美军空军基地，六周的苦战以胜利告终。桂林，这座城墙环绕的广西省城，曾经是美军在华南最大的空军基地，去年11月被日军占领，此次克复是中国军队近来最引人注目的胜利。在击溃南门和西门的守敌后，国军进入市区，到处是残垣断壁，废墟瓦砾。日军主力已经撤退，留下散乱的机枪阵地，屋顶和地下室里都有。

　　最后一支日军逃往西北方向，往东北方向逃往衡阳的路线，数日前已被国军截断。一位中国军官说：“我军正在追击逃敌。”桂林这座被美军第14航空队八个月前放弃的城市，是最近三天被中国军队收复的第三座空军基地，也是最近一个月以来被收复的第九座空军基地。桂林的收复，无疑将大大增强美国空军在亚洲大陆的空袭能力。(《密尔沃基日报》，1945年7月29日)

　　1996年10月，两名上山采药的农人，在桂林猫儿山的悬崖上，发现一架飞机残骸，同时发现的还有飞行员骨骸、手枪和铜牌。美国国防部不久后证实，这架飞机属于秧塘机场308重型轰炸机大队，该机1944年8月前往台湾海峡执行任务，在击沉日军重型巡洋舰“永野”号后，返航途中失踪，机上有机组人员10人，年龄最大的26岁，最小的才19岁，是第一次执行任务。飞虎队战斗机残骸近年时有发现，最近一次是在泰国清迈的崇山峻岭中。美国援华航空队在二战期间，总共牺牲了1500多名机组人员。

　　要知道在那场艰苦卓绝的战争中，除了苏联提供少许航空兵志愿者(后因苏日关系缓和又全部撤走)，美国是惟一援华的国家，要不是驼峰航线和史迪威公路，中国可能真被日寇灭亡了。人要有感恩之心，民族也一样，飞虎队桂林纪念馆落成的意义，也在于此。不过落成归落成，遗憾还是有的，纪念馆前面的秧塘机场旧址，曾有众多飞机掩体，也即老百姓俗称的“飞机窝”，战机返回时用扎满树叶的网罩覆盖，是最真实的历史见证，我上世纪90年代末还见过，现在居然全被填掉了，对历史的无知，莫过于此。