被遗忘的英雄 苏联援华航空队战死200多人
来源：铁血网   2018-08-07 14:29:53

　　77事变之前，我们国家的航空业还十分落后，不能自造飞机全得买，全国能飞的军用飞机加起来也不超过300架，用宋美龄的空军顾问陈纳德的话当时能飞的飞机不超过90架，抗战开始后不到一个星期日本人便打爆了我们3/2的飞机。当时全国可用战斗机机只剩30余架。

　　对比当时堪称庞然大物的日本陆航海航，侵华的陆军航空兵飞机约300架，海军航空兵飞机550架，合计850架，数量远远超过中国。正在这种情况下，日军取得了完全制空权，可以肆无忌惮地轰炸中国军队、城市和平民，对中国政府和人民构成了极大威胁。无奈蒋委员长向国际社会伸手了。

　　当年深凯公虽然伸手了但是没多少人给他面子，英法等国顾忌日本所以坚守对华武器禁运不卖飞机，美国太操蛋乘机加价，一架美军采购价2万多的飞机3万5卖给中国，最后气的深凯公求到了北方老邻居苏联的头上，斯大林到是很给面子(毕竟日本和俄罗斯也有仇的，武装干涉俄罗斯革命日俄战争，等等等)。

　　1937年8月，蒋介石遂令驻苏大使蒋廷黻联络苏联政府商洽武器采购问题。淞沪会战爆发的第二天，蒋介石就向苏联驻华大使递交军火供给协议的草案：要求苏联在一个月内向中国提供350架飞机、200辆坦克和236门大炮，同时还要向中国派遣苏联飞行员、航空技师、炮兵和坦克手，以训练中国军事人员。中苏之间很快达成了贷款和军火销售协定。苏联分三期向中国贷款2.5亿美元。8月21日《中苏互不侵犯条约》签订，中苏成为准同盟关系，苏联是七七事变后第一个实质性援助中国抗战的国家。

　　8月底老蒋亲自游说苏联方面出兵。苏联方面也多次暗示在关键时刻会出兵援助。斯大林就直接地告诉他：“如果日本取胜，苏联将出兵。 1937年9月苏联援助的第一批飞机就起程赶赴中国，随后又选拔大批飞行员和航空地勤人员，以苏联空军志愿队的名义来华。据陈纳德回忆：“当那些驻华的美国外交官正忙于促使美国空军人员离开中国时，苏联的空军就到中国来了。他们派来四队战斗机，两队轰炸机，装备都很完全，准备抵抗日本。

　　苏联当年把自己看家的机种拿出来给中国了。

　　1937年9月初，时任苏联国防人民委员的伏罗希洛夫接到命令，要求他立即从苏联空军现役部队抽调精锐战斗机和轰炸机机组人员，组成援华航空队奔赴中国。经过慎重的甄选，一批政治可靠、技术过硬的航空人员被秘密集中到茹科夫斯基空军学院，他们大部分参加过西班牙解放战争，并进行保密教育和补充训练。直到此时，这些机组人员才被告知将飞赴中国和日本人作战。

　　苏联直接把自己部队中的新飞机拿出部分给了中国，主要是擅长低空格斗作战的伊—15双翼机和速度见长的伊—16，轰炸机则主要是图波列夫设计局的SB—2M快速轰炸机，其速度甚至比日本96式战斗机还要快。这些都是当时世界最先进的战斗机和轰炸机。

　　因为是秘密行动，援华航空队进入中国主要选择了两条路线：轰炸机主要从伊尔库茨克起飞，经蒙古乌兰巴托飞向兰州，战斗机先在莫斯科拆解，然后用汽车运到阿拉木图，组装试飞后经新疆空中转场飞至兰州等地。了保密，援华航空队的飞机渡运中国时，机翼和机身上的苏联空军徽标被抹去，漆上了国民政府的青天白日徽，方向舵上也涂上了蓝白相间的斑马条纹，所有人员身份保密，莫斯科严禁市民谈论此事。1937年10月下旬，首批苏联航空志愿人员254人(一个轰炸机中队和一个战斗机大队)抵华。

　　中国硕果仅存的战斗机飞行员，那时候基本都被集中到兰州去接收苏联飞机，掌握驾驶要领，以便尽快重返战场。苏联的志愿飞行员们，一部分留在兰州充当教官，一部分返回苏联开来更多的飞机，还有一部分则和中国飞行员一起，飞赴战场参战。 1937年12月4日，日本人派出11架轰炸机从北平起飞攻击兰州机场。苏联志愿航空队派出6架I15战斗机击退

　　另一部分苏联飞行员率队前往南京参加南京保卫战， 12月1日上午，23架伊16编成的战斗机机群着陆南京机场。下午，20架轰炸机也降临南京机场。这些飞机的驾驶员全部是苏联飞行员，当天就投入了与日本飞机的作战。当时的飞行日记记载，最多的苏联飞机当天曾5次起飞迎敌。

　　后来的飞虎队老大陈纳德当时也在南京，他的回忆录里记录了当天的空战，场景描述非常专业：“9架日本双翼战斗机飞临南京上空，5架俄国飞机和一架中国飞机拦截了它们……日本人一开火，俄国飞机就垂直俯冲脱离危险，日本人紧紧追赶着一直向下，俄国飞机突然来一个垂直翻滚，再次脱离，然后猛然对着日本飞机开火，结果两架飞机都因为耗尽弹药而离开。”俯冲摆脱、垂直翻滚，正是伊16最典型的飞行动作。

　　南京上空的这场空战，严格意义上讲应该是苏联志愿航空队的第一次战斗。也许是当时太混乱果脯并没有当时的档案。只能从苏联当时的飞行日记中记载“击落了几架日本轰炸机"。当时苏联援华航空队曾在12月2日，起飞苏联轰炸机场，轰炸了当时停泊在上海的日本海军军舰，炸沉一艘巡洋舰，炸伤6艘军舰。12月9号南京机场处于日军的火炮射程内，苏联航空队便撤离了。

　　苏联飞行员打的最成功的一仗千里奔袭台湾

　　在华期间，苏联航空志愿队这支抗日“外援”屡建奇功，重创日军，其中最为人称道的是1938年奇袭日军台北松山空军基地。

　　1938年2月，航空志愿队顾问雷恰戈夫获得情报，台北松山日军空军基地有大批新式飞机组装，他决定发动偷袭。袭击编队兵分两路，一路是驻南昌的12架CB轰炸机，一路是驻汉口的28架CB轰炸机。2月23日凌晨，两队飞机分别从驻地起飞奔袭台湾松山机场。机群抵达松山机场上空后，日军居然毫无防备，如同待宰羔羊一般乱作一团。这次袭击共投弹280枚，炸毁敌机40余架、兵营10座、机库3座，击沉击伤船只多艘，松山机场完全陷入瘫痪。

　　苏联飞行员给日本人留下的印象

　　在中国上空忽然出现大量苏联飞机和飞行员，日本人是心知肚明的。在日本航空兵的口中，苏联志愿飞行员被称为“暴徒”，后来美国“飞虎队”的飞行员也有个类似的外号，叫“美国亡命徒”。可见他们算是吃尽了这些国际援华志愿飞行员的苦头。当年的苏联志愿飞行员技术超群，作风强悍大胆，对战术死板、动作标准的日本飞行员来说，的确有不按常理出牌的“暴徒”之风。

　　当时一个叫故宾客的苏联飞行员首开了用飞机撞下日军的先例，1938年6月底的一次战斗中，打光子弹的古宾克用他的伊16的螺旋桨切掉了日军一架九六式战斗机的主翼，他居然还把螺旋桨变形的飞机开回来了。从此在日军飞行员眼里I16成为了暴徒的代名词。

　　200多苏联飞行员血洒长空

　　从1937年10月来华到1941年底回国，苏联航空志愿队与中国人民并肩浴血奋战四年有余，苏联总共派遣了3665人来华参战，其中飞行员1091名，机械师、工程师等航空辅助人员2000余名。据国民政府统计，志愿队此间战绩辉煌：1937年12月击落敌机91架，炸毁43架;1938年击落130架，炸毁136架;1939年击落33架，炸毁71架;1940年击落16架，炸毁14架;1941年击落5架;总计击落敌机539架。

　　在此期间苏联还派遣日加列夫、雷恰戈夫等几十位航空专家，作为志愿队的组成人员，在兰州、伊犁、成都等地建立航空供应站、飞机修配厂和航空学校。这些苏联专家对中国航空人员进行技术训练，为中国培训了大批优秀飞行员和技术人员，大大提升了中国空军的作战能力。

　　1941年6月法西斯德国发动巴巴罗萨行动攻击苏联本土。苏联志愿航空队的飞行员们被召回祖国，参加卫国战争。他们把自己的战机留给了中国，还有200多名苏联飞行员已经把生命永远留在了中国。从南京到武汉、重庆、兰州、柳州……中国众多的城市上空，都留下了苏联飞行员与日军搏杀的英姿。据二战史资料，日本在侵华战争期间损失飞机986架，这其中有相当一部分是苏联志愿航空队的战果。

　　炫目的战绩背后是牺牲，苏联志愿航空队四年中有两百多人在战斗、训练和各类事故中牺牲，其中包括最早来华的轰炸机大队长库里申科和战斗机大队长拉赫曼诺夫。
　　轰炸机大队长库里申科中校1937年就第一批来到了中国。他带领的飞行大队是重型轰炸机大队。 1939年，库里申科带领他的轰炸机大队开始对日本占领区的轰炸任务。 1939年8月14日，库里申科率领重型轰炸机大队轰炸沦陷的武汉，他们将重磅炸弹暴雨般倾泻在汉口日军机场上，将机场化为一片火海，当准备返回时，突然遇到日本机群。库里申科的飞机被日机击中发动机，他凭借高超的技术，用仅剩的一台发动机飞回四川上空。受伤的飞机最后迫降在长江上，受伤的库里申科被淹死，牺牲时年仅36岁。

　　飞虎队与苏联援华航空队的对比