呼海铁路特别党支部的抗日斗争
来源：人民铁道网    2015-11-07 14:17:43

　　呼海铁路 （呼兰至海伦）位于哈尔滨松花江北岸，是哈尔滨铁路局管内滨北线 （哈尔滨至北安）的前身，1931年“九一八”事变后，呼海铁路特别党支部领导工人同日本侵略者进行了殊死斗争，谱写出不可磨灭的历史篇章。

　　1927年，中共党员胡起与妻子程远受党派遣来到呼海铁路马家船口站发展党组织。1929年，呼海铁路特别党支部经中共满洲省委批准成立，胡起任书记，罗峰、徐乃健分别任宣传委员和组织委员。这是哈尔滨以北铁路沿线的第一个党支部。

　　“九一八”事变后，呼海铁路特别党支部根据中共满洲省委指示，在呼兰、石人城、海伦等车站建立了党的秘密组织，同时，还建立了读书会、抗日会等党的外围组织，团结动员工人投身于抗日救国的斗争。1932年5月，占领哈尔滨的日军集结重兵，准备渡过松花江向黑龙江北部进犯，消灭马占山抗日部队。5月19日，胡起和王玉璞等人带领马占山部队的一个连，到松浦呼海铁路机车库，组织工人将机车和车辆编成20列列车，全部拉到呼兰河以北，并放火烧毁呼兰河木桥，迫使日军延迟40多天才进攻马占山的部队，为抗日部队安全北撤赢得了时间。同年10月，特别党支部还协助马占山部队的战士截获了日军准备进攻抗日部队的机车车辆，使日军的进攻计划破产。

　　1932年 《中共满洲省委关于珠河的报告》中指出： “呼海铁路是党在铁路工作中最发展的一条铁路，共计全线有同志67名，各重要站均有党的组织。”1933年后，特别党支部由东北抗日联军第三军政委冯仲云领导，配合抗联第三军破坏日军运输线，颠覆日军军列，袭击日伪警察署，沉重打击了日军的嚣张气焰。

　　1945年抗日战争胜利后，胡起担任阿城县县长职务，组织剿匪部队为巩固新政权而战斗。新中国成立后，胡起曾担任锦州铁路局局长、牡丹江铁路局局长、大连铁道学院院长等职务。