1938年中国空军成功“轰炸”日本本土内幕
来源：   2016-06-13 15:46:33

日军偷袭珍珠港后，美国对日本本土的轰炸尽人皆知，但很少有人知道，早在抗战初期，中国空军就曾长途奔袭过日本本土，而且在几乎没有遇到日军任何拦截的情况下安然返回，只是这次他们投下的是百万传单而非炸弹。

中国空军为什么会选择1938年5月远征日本本土？他们在日本上空抛下的为何只是传单而非炸弹？

1938年5月19日夜间，中国空军出动两架轰炸机，远征日本本土，投下100多万份传单，对日本发出了严正警告：“尔再不训，则百万传单将一变而为千吨炸弹。尔再戒之。”这是日本有史以来第一次被外国飞机轰炸袭击，较之二战中美国飞行员詹姆斯从航空母舰上起飞轰炸日本，早了整整四年。

 1937年12月，南京失陷，国民党政府迁都重庆。武汉则成为重庆政府的政治、军事中心和作战物资主要集散地。为此，日本航空兵加紧对武汉实施空袭，不断进行狂轰滥炸。面对气焰嚣张的日本侵略者，中国空军决定飞越东海远征日本本土，以此来警告日本当局。

但是，当时中国空军装备的飞机中航程最远的也不足1000公里。而日本本土防空戒备森严，部署了大量战斗机和地面防空部队。在当时的轰炸机没有自卫武器的情况下，中国空军又没有合适的战斗机护航。这次任务等于是“赤手空拳”上阵。

原计划这次东征由外籍飞行员担当重任，但外籍飞行员却称风险太大，提出了让国民党政府无法接受的天价酬金。于是，国民党政府决定改由中方飞行员来执行这一任务。经过在成都凤凰山基地1个多月的秘密训练，最后敲定，由徐焕升1403号机组和佟彦博1404号机组执行任务。

1938年5月19日，总部终于下达了“立即执行任务”的命令。汉口机场，为了保密，地面上没有送行的人。5月20日2时45分，两架飞机飞临日本长崎上空。炸弹仓开启，“纸弹”飞向地面。

两架飞机在长崎撒完传单后，又折向福冈方向，总计在日本本土撒下的传单超过100万张。直到此时，日本的防空部门才“大梦初醒”，对福冈实行灯火管制，全城一片漆黑，地面高炮也猛烈开火，但两架飞机毫发无损地从长崎附近胜利返航。

其实，早在三十年代初期，蒋介石就已经表示出了想派空军轰炸“敌国首都”夺取制空权的意愿，他说：“空军能不顾虑陆海军，一开战就深入敌国的中心地，把敌国的都市化为灰烬，把敌国民陷入于恐怖饥饿之中。同时，又断绝敌军对于战场军需品之供给，胜算究竟落于谁人之手中，我们自然明白……爆击敌国的首都，为现代战略上所必采取的手段。因此，爆击敌国的都市，成为现代作战计划上的主要条件。”此处的“敌国”虽并未明指“日本”，但从当时中国所处的环境来看，日本显然在其所指之内。

中国空军首次明确提出轰炸日本本土的计划是在1936年底参谋本部制订的1937年度《国防作战计划》中，整个计划分为甲案、乙案两种，以供开战时选择实施。甲案的“作战指导要领”中要求空军“准备全部重轰炸机队，于上海附近根据地，袭击敌之佐世保-横须贺及其空军根据地，并破坏东京-大版各大城市，以及其国内空军根据地及其重要城市，以获得我空军行动之自由。”乙案中的规定与甲案大致相同：“准备用全部重轰炸机队，以广德为根据，袭击敌之资源地、海空军根据地，如东京、大阪、横须贺及佐世保军港，并辽宁兵工厂、台湾敌之空军根据地等，以获得我空军行动之自由”。从这两个方案中我们可以看出，当时蒋介石是打算利用空袭日本本土来消灭其工业基地和空军根据地，以便夺取制空权，保障中方陆、海军行动不受敌优势空军干扰。

但上述计划终因条件限制未能实现。一者，当时中国空军实力太弱，能用于作战的飞机本来就不多，能真正执行轰炸日本任务的飞机更是少之又少。比如1937年7月7日抗日战争爆发时，中国虽有600多架飞机，但可用于第一线作战且编入作战部队的仅296架，并且其中战斗机较多，轰炸机只96架。不但轰炸机的数量不足，而且不少飞机限于性能差、航程短，根本无法执行出国作战任务。其中能够到达日本本土执行轰炸任务的飞机中只有6架意大利萨伏亚S-72和6架美国马丁-139WC轰炸机（有些文章也称之为马丁-B10，这是对马丁-139WC外销型号的称呼，国军1936年从美国购进）。很显然，如此数量的轰炸机即便到达了日本本土，也很难真正达到夺取制空权的军事目的。即便如此，国民政府的航空委员会还是在1937年初将萨伏亚S-72的飞行员集中于南昌青玉浦，为计划中的对日开战前远征日本做战前训练，之后又将他们调到杭州、上海进行海上飞行训练和无导航条件下盲目飞行。

再者，抗战爆发后，中日空军在淞沪等战场上进行了殊死对抗，由于装备落后，中国空军在血战中伤亡惨重，不但绝大多数战斗机和轰炸机损毁（仅剩30架可用于作战），而且大部分指挥、保障体制都被打乱，其中能够飞抵日本本土的萨伏亚S-72和马丁-139WC两种远程轰炸机更是损失殆尽。在这种局面下，轰炸日本本土的作战计划不得不暂时搁置。