向史迪威公路和所有有着这条公路经历的人们致敬！
来源：戈叔亚   2016-09-20 16:06:52

       这是一副非常有意思的战争绘画。表现的是史迪威公路和这条公路沿线的地形地物。还有一封致敬信！ 我非常骄傲把这幅画介绍给大家，其中有一个个人的原因是：我走完了这条公路的全线，当然有21公里是印度-缅甸边境无法穿越。

这封致敬信的翻译如下： 致所有穿越史迪威公路的人们（包括牛仔、汽车驾驶员、有六个驱动轮的卡车驾驶员，吉普车驾驶员，或仅仅在这条公路上行走或者站了一会儿的人们）：我们向你们大家致意！        

 这一天，在中国古老的城市昆明，人们坐在各种各样多的战车，也就是说，当某人开车或者由别人驾驶行使在利多(雷多）至昆明1044英里的史迪威公路（雷多公路——滇缅公路）上的人们。       

 大家都不会忘记他所经历的艰难困苦---在满是石块车辙水沟泥坑的路上一路颠簸、五脏六肺都被颠簸出来，生命随时处于山体塌方泥石流的危险中，深不见底的悬崖，蜿蜒曲折险峻的弯路，雨季和潮湿闷热的天气，加上可怕的疟蚊、该死的蚂蝗、尖叫的猴子、毒蛇以及各种各样的昆虫，从生疮到淋巴腺鼠疫患者、丛林斑疹伤寒病，无一不困扰着行驶在这条1000多英里的史迪威公路上。  

戈叔亚注解： 这一段是向所有有着史迪威公路经历的人致敬！包括驾驶各种车辆的驾驶员和车辆的乘客，甚至是在这条公路上行走，或者哪怕就是站了一会儿的人。 这里有一些人的肖像画。显然有 美国黑人、美国司机、中国士兵或者是司机、印度模样的人、英国士兵、印度模样的人等等……

这条路是中国士兵和美国工兵用生命，用双手扣出来的。另外，印度缅甸和中国云南的劳工也参与其中。

1945年2月4日，从印度雷多开出来的一个车队到达昆明，这是1942年5月初，滇缅公路被日军切断以后的第一次中国和外界的陆地通道的通车，标志着日本人对中国陆路通道的封锁的失败。那时蒋介石在重庆代表中国政府宣布：为了表彰史迪威将军的功绩，把这条路重新命名为“史迪威公路”！ 这幅绘画显然是表现这一天和整个的史迪威公路。

这幅图画的小镇河流山脉都是史迪威公路沿途的主要地名和地形河流。 翻译： STILWELL ROAD 史迪威公路 LEDO 雷多（印度阿萨姆邦小镇，史迪威公路起点） TARUNG RIVER (大龙河，在缅甸胡康谷地，中日交战战场) MYTKYINA (密支那，缅甸北部重镇，中日军队交战最激烈的战场)。 我无法穿越印度-缅甸边境。所以，我们必须坐飞机到印度，再坐小火车到雷多。然后打道回府回国。再到缅甸仰光或者曼德勒，再走小道穿越野人山到印度-缅甸边境的班哨小镇，然后再回过身来沿着史迪威公路走……画图上的大龙河的桥梁已经废弃了，而是沿着江摸索，遇到水浅的地方汽车涉水过江，一次在水里熄火，折腾了几天才走……

这幅绘画的这个部分是表现史迪威公路的第一部分，也就是雷多公路。从印度雷多出发，穿过边境到达缅甸北部的大龙河，密支那和八莫。 密支那是缅北最大的城市，是远征军在海外最激烈规模最大的战争。当然只要是齐腰高的土堆都要打平，因为害怕日本狙击手藏匿。

BHAMO (八莫，缅北重镇，中日军交战地点) MAMTU R. ( 嘛图河，中缅边境附近) NAMKHAM (南坎，中缅边境缅甸一侧小镇) THE HUMP (驼峰航线 中美开辟的一条代替被切断的滇缅公路的空中航线，为中国提供美国援助的抗战物资。) 一个路牌，上面写着 LEDO RD. 雷多公路 BURMA RD. 滇缅公路 八莫是新三十八师打下的，有“孙立人路”和“李鸿路”。傍晚江面绮丽，人们在酒吧喝着廉价咖啡看着盗版的警匪片，两人抬着大鱼，鱼的尾巴拖在地上，他们和我们打招呼，“Japanese，or Chinese?”(日本人还是中国人？)

（这里是中缅边境交界，也是雷多公路和滇缅公路交界处） BURMA ROAD 滇缅公路 WANLING (疑为 WANTING 畹町，中国边境第一个小镇) LUNGLING (龙陵滇缅公路和雷多公路重镇，中日交战最激烈的战场之一) SALWELL R. ( 萨尔温江，也就是怒江) PAOSHAN (保山，滇西重镇) LANTSANG R. (澜沧江) LAOKI (老克，地名，不清楚) YANGPI 漾濞（一县城） FEUGYI 凤仪（一小镇） YUNNANYI 云南驿（小镇，飞虎队和驼峰重要空军基地） TSUYUNG 楚雄（云南一重镇） LUFENG 禄丰（一县城） KUNMING 昆明

我要强调的是：这幅画和说明其中一个意义是：它反复说明了史迪威公路是由雷多公路和滇缅公路（云南部分）组成。具体是从印度阿萨姆邦的雷多小镇（ledo），穿过缅北和滇西到达昆明。 这就是史迪威公路。