三、苏联志愿航空队在中国（中）
来源：抗日战争图书馆 2021-03-23 16:17:36

　　　　苏联志愿航空队奇袭台北松山机场

　　松山机场位于台北郊外，除了拥有多条跑道和导航设施外，还建有巨大的油库、弹药库及飞机修配厂。日军用来攻击江浙各地的航空队都以松山机场作为前进基地。松山机场也是从日本本土南进东南亚的航管中心和重要战略基地。中国空军和苏联志愿航空队获悉日本一支运载新飞机的船队刚刚从欧洲抵达台北，于是决定奇袭松山机场。

　　1938年2月23日清晨的汉口机场，4辆苏联军用卡车驰向停机坪，在一排CB-2轰炸机前停车，80多名飞行员迅速向飞机跑去。几分钟后，螺旋桨转动起来，发动机发出轰鸣，由波雷宁大尉率领的28架飞机“鱼贯”滑出，腾空而起，10分钟内消失在晨霭之中。

　　波雷宁大尉率领的28架飞机，在没有供氧设备的情况下为了节省燃料，一直上升到5500米的高空，严格保持直线飞行。飞行员们忍受着缺氧的生理反应，飞了两个小时。再有半小时就要到达台北了。波雷宁大尉指令降低高度至2000米，飞行员们大大地透了一口气，并开始最后一次检查机上的武器系统。

　　台湾已近在眼前，轰炸机编队又迅速爬升到4000米高度。为了迷惑日军，编队先向台湾以北海面飞去，然后突然急转弯，降低高度穿过海岛北部的山谷，出其不意地向松山机场扑去。

　　10点30分，28架CB-2飞机，携带着280枚炸弹，冰雹般地砸向松山机场的飞机、油库、机库、弹药库，松山机场顿时一片火海。没有遇到一架日机抵抗，没有一门高炮对空还击，英雄的苏联志愿航空队28架飞机完好无损，安全返航。

　　事后情报获悉:此役共炸毁日机40架、营房10栋、机库3座，可供该基地使用3年的航空汽油也损失殆尽。

　　图三十一 CB-2轰炸机射击舱

　　图三十二苏联志愿航空队轰炸机机群飞临台湾松山机场。

　　图三十三轰炸机奇袭台北松山机场前挂弹

　　图三十五苏联志愿航空队的飞行员们在机场的草地上待命出击。

　　中苏美三国空军将校联手导演大空战

　　1938年4月28日，中国航空委员会主任周志柔将军、苏联志愿航空队领队日加列夫将军和中国航委会顾问、美国上校陈纳德坐到了一起。他们认为，第二天是日本天皇的生日，日军为给天皇献礼，一定会到武汉轰炸。为诱敌前来，他们共同导演了一场大空战。

　　当日傍晚，日加列夫和陈纳德登上武汉东湖边的一栋高楼楼顶，等待着汉口机场上中、苏飞行员的行动。-架架战鹰在黄昏中起飞，从武汉三镇上空低空掠过，消失在东南方向的暮霭里……

　　日本间谍不知是计，速将中、苏大队战斗机飞离汉口的情报报知指挥部。他们没有想到，天黑以后中、苏飞行员又悄悄飞回了汉口机场。

　　第二天下午，预警观察哨报告:日本驻芜湖的第12航空队的36架“96”式战斗机掩护18架“96”式轰炸机起飞，向西飞去。

　　陈纳德按航程计算，日本战斗机的油量只够个来回的需要，不能久战。根据他的建议，中国空军第4大队19架M-15歼击机负责与敌战斗机群缠斗，消耗其油量，并竭力使其与轰炸机群分开。苏联志愿航空队的45架歼击机，在武汉以东约50公里处设伏准备出击。

　　14时30分，日本轰炸机编队首先接近武汉，中国空军飞行员率先打掉2架敌轰炸机。日战斗机扑过来，企图以数量优势冲散中国战斗机。中国空军9架飞机放过敌轰炸机群与敌战斗机混战。敌轰炸机只好自己飞向目标。早已设伏的苏联志愿航空队的歼击机机群冲向敌轰炸机，以密集的火力击落敌轰炸机15架，仅3架逃离。

　　敌战斗机因油量有限匆忙返航。无奈刚刚离开武汉，迎头又遇上苏联志愿航空队的歼击机，难以冲出重围。结果，36架日本“96”式战斗机三分之一以上被击落。

　　这次历时30分钟的武汉空战，中、苏飞行员共击落36架敌机，成为抗战以来的空前大捷。中国空军损失飞机12架，牺牲飞行员4名;苏联志愿航空队损失飞机2架。

　　图三十六中国空军和苏联志愿航空队的空中编队

　　图三十七准备挂弹的CB-2轰炸机

　　日本法西斯轰炸重庆

　　日军在占领徐州、广州、武汉以后，只是部分实现了他们的侵略计划，且战线拉得很长，兵力消耗很大。随着“速战速决”战略的破产，日本侵略者陷入了旷日持久的战争泥潭。中国人民抗日战争进入战略相持阶段。

　　为了扭转这种局面，日本政府决定在军事打击的同时，加强政治上的诱降和经济上的严密封锁，并以空军轰炸中国大后方，以动摇中国军民的抗日意志和决心，进而迫使国民政府屈服投降。

　　日本侵略者对中国大后方的狂轰滥炸，从1938年12月到1941年12月太平洋战争爆发，持续了3年。轰炸范围除重庆、成都、兰州等重点城市，还有中西部多个省份。

　　由于南京、武汉相继陷落，1938年12月1日，国民政府迁往远离抗日前线的重庆。一时间，大批军政机关、工厂企业、文化团体、大中学校等单位以及许多达官贵人蜂拥而至，重庆人口由原来的20万猛增到50万。

　　为达到迫使中国政府投降的目的，日军从1938年底到1941年8月对重庆进行了5轮“疲劳轰炸”，人侵重庆的日机达6000多架次。在狂轰滥炸面前，重庆人民没有屈服。

　　图三十八日机轰炸重庆

　　图三十九日机轰炸过后，重庆一片火海。

　　图四十从长江南岸拍摄时选用的同一角度所见的今日重庆

　　库里申科的壮举

　　1939年8月15日，苏联志愿航空队轰炸机机群指挥员库里申科率领T B-3型重型轰炸机群奔袭日军占领下的汉口机场，在武汉上空同敌德制Me-109 式战斗机相遇，展开激战。库里申科的飞机左发动机被击中，他用单发动机坚持飞行。返航至四川万县(今重庆万州市)上空时，飞机失去平衡，他尽全力控制飞机超低空摇摆着避开居民区，追降于长江水面。当地民众目睹这一惊险过程，纷纷跳人江中奋力营救。其他人被营救上岸，唯有库里申科因疲劳过度，溺水牺牲。当地军民为纪念这位国际反法西斯战士，在万县建立库里申科纪念碑。

　　图四十一 1958年，应中国总理周思来的邀请，库里申科的夫人及女儿来华访问，并与中国民众一起悼念库里申科。图为万县库里申科纪念碑。

　　图四十三驾驶苏联H-15、H-16 战鹰的中国空军第4大队21中队全体队员。中立者为队长罗英德，其左为副队长柳哲生。1939年初，该中队成员陆续调往陪都重庆地区担任防空任务，多次与来袭敌机激战。

　　图四十四为了保护援华抗日的飞行员，中国政府发给他们每人一张救护证明。凭此证明，在遇险时会得到中国百姓的全力救护。

　　保卫兰州

　　甘肃省省会兰州是当时苏联援华物资的集散地，也是中国空军大后方的重要基地。兰州周围共有大小机场5个，经常堆放着军用物资，并设有航空修理总厂，专修苏制飞机，从苏联来华的飞机都在此加油检修，再飞往前线机场。中国飞行员要在兰州改装和训练驾驶苏制飞机，苏联志愿航空队也在这里休整和训练。兰州因而成为日军实施轰炸的重要目标之一，日军早就想拔掉这颗眼中钉。1937年12月4日、1938年2月23日和11月15日，他们曾3次空袭兰州，但由于中国空军和苏联志愿航空队及地面防空火力的有力反击，每次都无功而返。

　　1939年2月初，日本陆军第1飞行团主力从汉口移往山西，以便就近空袭兰州。于是，又一场兰州空战展开了。

　　1939年2月20日，日军出动30架飞机分3批袭击兰州，中国空军和苏联志愿航空队出动50多架飞机拦截。日军轰炸机全部中弹，被击落的有9架。中国飞行员何觉民受轻伤，苏联飞行员右洛塔辽夫也身中子弹，但都安全着陆。