百岁老兵忆抗战经历：饿着肚子轰炸日军用机场
来源：中军网   2015-06-19 11:03:34

　　尹老说，执行任务的有9架CBⅢ型轰炸机，另外，美国飞虎队的8架P-40型战斗机做掩护。“我们这些年轻的空军战斗队员，个个都抱着为国牺牲的决心，打起仗来无所顾忌。一想到日本鬼子在中国的国土上横行霸道、无恶不作，大家的心中充满复仇的火焰，豁出去跟鬼子拼啦!”尹士悦说，这是他第一次与日本鬼子真枪实弹地战斗。

　　1997年8月14日，《中国青年报》题为《814空战：抗日不死鸟》的报道中提及了这次轰炸行动：“张彪的第一次空战经历是轰炸日本人占领的缅甸腊戎机场，他当时飞的是苏联造的轰炸机CBⅢ，同机负责轰炸的是中学和航校的同学尹士悦……”

        在尹老收存的一份中国第二历史档案馆的档案资料中记载：“1942年5月2日我CBⅢ飞机9架由美P-40飞机8架掩护，由昆明出动轰炸缅甸腊戎敌机场，敌被炸起火，机场被破坏。高度2000米，载弹：50kg×6枚×9架=54枚弹，全部安返保山、昆明。”

 他敬重的飞行队长让日本遭受有史以来第一次外国军机的空袭

　　但战争终归是残酷的。1942年秋，尹士悦的大队长佟彦博在的一次飞行中失事遇难，年仅33岁。佟彦博也是东北人，早年从东北大学机械系毕业后投身于空军，航校第三期学员。

　　佟彦博是尹士悦眼中的英雄，不仅仅因为佟曾担任蒋介石专机驾驶员，更因为他早在1938年就曾驾轰炸机远征日本，和战友实施了日本有史以来第一次遭受外国军机“空袭”的行动，就是抗战史上著名的“纸片轰炸”，亦称“人道远征”行动。尹老说，那次行动也是中国空军有史以来第一次跨境“远征”。

　　1938年5月19日子夜时分，宁波栎社机场停机坪上的两架马丁B-10B型轰炸机呼啸着腾空而起，向八百多公里外的日本本土飞去。

　　据当时《大公报》报道，20日凌晨2时45分许，机组飞临日本九州岛沿海。“我机突低飞海面，略事侦察。是际，数艘敌舰似有所觉，慌乱以探照灯照射。我机轻移翼身，于敌舰迷离不清半信半疑中”，已直飞抵长崎上空。徐焕升队长率先环绕一周，侦明情势，然后指挥调整编队，鱼贯低飞;机上那些憋足了劲的空投手，纷纷“乘这地面街灯明晰，以最迅速的动作，向通衢小港遍撒传单”;随即，朝着九州岛北部的佐贺、福岗、久留米等城市挺进了。此次空袭前后散发传单总数不下百万份，传单上用日文清晰地印着中国军民对日本强盗的严正警告：“尔再不训，则百万传单，将一变而为千吨炸弹，尔再戒之!”

　　5月23日，周恩来、吴玉章分别代表中国共产党和八路军亲赴武汉国民党航空委员会政治部，向空中的勇士们赠送了锦旗。佟彦博心潮起伏，饱含热泪接过了锦旗，锦旗上书“德威并用，智勇双全”八个大字，周恩来说：“你是英雄，抗日英雄，爱国的英雄……”

  旁听东京审判顾不得听内容，只在看那些战犯

　　1943年8月中旬，尹士悦被选为第二批赴美进修深造的学员起程赴美，学习并接受B—24重型轰炸机，先是乘飞机到印度，然后乘船经澳大利亚东渡太平洋，历时35天到达美国洛杉矶。

　　历时20个月系统学习后，1945年5月3日，他们由美国东北部的帮哥机场出发，经百慕大群岛、卡萨布兰卡、突尼斯城、开罗、伊朗海港城市阿巴丹抵达巴基斯坦的卡拉奇，此时接到国内传来的命令，让他们在卡拉奇原地待命，暂不回国。直到9月下旬才接到命令，他们驾机飞越驼峰降落在四川彭山机场。 1945年8月15日，日本宣布无条件投降，第二次世界大战到此结束。

　　1946年5月16日，空军第八飞行大队33中队队长通知他说，本月20日要飞往日本东京，担任一次重要的运输任务。5月18日接到命令，全机组人员从大场机场乘车前往上海江湾机场航空站，“这时我才知道，我们的任务是送我国驻日军事代表团到东京参加远东国际军事法庭对日本战犯的公审。”

　　5月20日上午9时，代表团团长、国民党陆军中将朱世明及其随行人员十余人来到大场机场，登上B-24重型轰炸机。机组由5人组成，钱祖伦担任正驾驶员，尹士悦担任领航员。

　　后来尹士悦得知，有记者问朱世明，为何不坐客机而坐军用轰炸机?朱回答说，我们是以战胜国的姿态去的，我们乘坐的B-24轰炸机，除不携带炸弹外，机关炮是不能拆卸的，以显示国威军威。

　　经过6小时的飞行后，轰炸机平稳地降落在东京西南郊的厚木机场。这是美军登陆时修建的机场，设施十分简陋，跑道是用漏孔钢板铺设而成，飞机起降时钢板发出哗啦的响声，震耳欲聋。

　 5月23日，机组5人随着中国驻日军事代表团人员一起，去远东国际军事法庭参加庭审。法庭设在原日本陆军省，即日本陆军士官学校，亦即东条英机发号施令之处。法庭布置如同剧院，法官席与战犯席遥遥相对，大厅中央设有辩护律师席，听审席在两侧，座位并不多，但都配有耳机可以选择不同语种的同声传译。