难忘烽火峥嵘岁月——访“飞虎队队员”龙启明
来源：新华网重庆 2005年7月２日电（记者 张琴）   2016-07-29 15:35:09

　　战争的硝烟已经散去半个多世纪，但关注与追忆却从未散淡。在国内唯一健在的“飞虎队队员”龙启明家中，他说自己不是什么英雄，只是一个爱国的军人。

　　龙启明家位于重庆市大渡口区革新村的一幢老式楼房中，家里布置得有些西洋风格。和着他那英文、重庆话和普通话夹杂的讲述，让人感受到独特的人生经历在他身上留下的特殊烙印。

　　狼烟四起，国恨家仇造就“天之骄子”

　　如果没有战争，龙启明不会成为飞行员。

　　１９２３年龙启明生于香港的小康之家。１９４１年１２月，香港被日军攻破沦陷。当时的龙启明刚从香港英文学院进入香港政府工学院机电工程专业，学业被迫中断。

　　１９４２年他离开香港，辗转７天到达桂林。龙启明本想在广西大学读书，但因是逃难过来口袋里没有钱，未能继续在大学深造。１９４２年６月，他们偶然看到中国航空委员会招收留美空军学员的通知，便想试试看。龙启明的数理化和英语科目取得了优秀成绩，９月底发榜的时候，龙启明和两个香港同学竟然都被录取了。

　　６天后，被录取的留美空军学员乘坐飞机抵达战时首都重庆，这是他第一次坐飞机。由于战事吃紧，这批学员以一腔报国热血，仅在印度和美国接受了短期培训，就于１９４３年３月回国投入战斗。

　　１９４４年，龙启明父母从香港到内地途中不幸被日军炸死。国恨家仇让龙启明非常渴望能早日飞上天去打击日本法西斯，然而命运却将他带到了有着“死亡航线”之称的“驼峰航线”。

　　烽火岁月，“驼峰航线”飞出“飞虎英雄”

　　“驼峰航线”是抗战时期中国和盟军一条主要的空中运输通道，全长５００英里，沿途山峰起伏连绵，犹如骆驼峰背。１９４２年５月至１９４５年９月，１０００多架运输机在此突破日军封锁，为中国战场运送了８０万吨战略物资和超过３万人员。在驼峰航线上，中美航空队共损失５６３架飞机，其中美国空军损失飞机４６８架，牺牲和失踪飞行员及机组人员共１５７９名。

　　刚刚２０岁的龙启明就这样开始了金戈铁马的空中战斗生涯。国难当头，他对自己所处的危险全然不知，只是６０多年后的今天回忆起往事，才想起那无数个惊魂时刻和生死一线。

　　由于中缅公路被日军切断，驼峰航线承担了一切战略物资的运输。龙启明回忆说，当时基地１００多架飞机，每天都要往返昆明和印度一个来回，６小时内飞行７００多公里。

　　由于日军的袭击，中美航空队只能改为夜间飞行，晚上从昆明起飞到印度，运送远征兵，半夜再返航带回汽油等物资。然而，运输机在这条航线上穿越青藏高原和云贵高原时，由于高度不够只能在峡谷里穿行，再加上这里强烈的气流变化，一旦发生意外，机组人员难以生还，被人称为“死亡航线”。而夜航又无疑增大了危险的可能性。

　　也许是命运的偏爱，龙启明在飞行中多次死里逃生。“有一次在飞行中，我们刚收到基地关于日军飞机正前来拦截我们的信息，就看见前方出现几个黑点。我知道１分钟内日军飞机就到眼前，赶紧翻身钻进了云层里。”龙启明平静地说。

　　在日军一次轰炸机场行动中，龙启明被迫一直在空中盘旋躲避，最终将燃油耗尽后迫降。

　　然而，并不是所有人都如此幸运能够化险为夷，龙启明的身边几乎每天都发生着生离死别。每天大家坐在一起说起牺牲的战友似乎变成很平常的事情。“当时也替牺牲的战友难过，但是谁又知道哪一天轮到自己呢？那个时候我们早把生死置之度外。”

　　在驼峰航线飞行了２０００多个小时后，１９４４年６月，龙启明等６人被挑选进入了陈纳德将军率领的美国第十四航空队，正式成为“飞虎队”轰炸机飞行员。

　　“飞虎队”，即中国空军美国志愿援华航空队，１９４１年７月来中国参与抗日，１９４３年改为第十四航空队。至抗战结束，第十四航空队共击落日军敌机２６００多架，击沉或重创日军军舰４４艘，击毙日军官兵６万多名。插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机也因此家喻户晓。

　　成为轰炸机飞行员让龙启明觉得很痛快，原来接受的轰炸机培训终于有了用武之地。刚刚加入，龙启明就被派往加尔各答负责缅甸腊戍、密支那、仰光等区域的日军目标的轰炸任务。当时日本在太平洋地区战事紧张，大部分兵力集中在那里，而在原来占领的东南亚地区却少有部队。但东南亚地区却是日军粮食等军用物资的储备地，龙启明的任务就是切断日军的“后援”。

　　“我时刻准备战斗，飞入轰炸区域内就打开电门，等目标出现就直接射击和投弹，这样日军根本来不及反击。”回忆起与Ｂ２５轰炸机在一起的时刻，龙启明显得格外兴奋。因为太想准确击中目标，龙启明和他的战友们都是尽可能低飞，但这也让他们更容易被敌军击落。龙启明在一次轰炸任务中，机尾被击中１４枪，侥幸安全返回。

　　良久沉默之后，老人又点燃了一根香烟，思绪仿佛也被袅绕的烟雾带到了过去的烽火岁月。“没有经过那场战争的人是无法体会到那样的心情和愤慨。中国到处被日军炸得惨不忍睹，尸骨遍野，到处都是残缺的房屋和街道，逃难的人哭着喊着挤在人流中声嘶力竭。我们只想着有一份力量就要消灭一个敌人。”龙启明黯然地说。

　　细数峥嵘，往事如烟只求平淡生活

　　１９４５年日本投降，飞虎队美国官兵也离开中国回国。由于飞虎队对中国抗战的卓越贡献，并使遭受了日军５年半轰炸之久的重庆得以脱离火海，成千上万的群众自发地为飞虎队员们送行。

　　１９４５年９月，龙启明退伍到中央航空公司，１９４９年奉命退到香港。当时他的月薪是３０００美元，加上津贴月收入相当于５０两黄金。如此丰厚的待遇，却阻拦不了他那颗爱国赤诚之心，龙启明于１９４９年参与两航起义，毅然驾驶飞机飞回祖国。

　　采访间歇，但凡电视里正在播放的二战纪录片出现飞机的镜头，龙启明都能兴奋地指出飞机的型号和性能。在那些已经有些模糊不清的历史镜头中，老人总是不厌其烦地对记者讲述着那些黑点是正在执行任务的轰炸机，以及它们的战略队形和轰炸技巧。也许只有这个时候，他才表现出当年飞虎队队员狂傲不羁、热血沸腾的个性。

　　谈及并肩战斗的美国飞行员，龙启明说那就是生死一起的兄弟。珍珠港事件对美国官兵刺激很大，他们对日军也充满了仇恨。在中国的每一天，他们目睹着日军的暴行，也和中国人一样希望打败日本。每次击中日军目标，美国人总是孩子般大叫欢呼，在空中飞出一道美丽的弧线。６０年后，８４岁的飞虎队队员、美国人爱德华·康姆迪亚于近日率领部分飞虎队队员及其家属来到重庆，并与龙启明会面。两位老兵深情地拥抱在一起，感慨岁月峥嵘和现在的生活。当战友离去，龙启明依旧恢复惯常的神态，正如他所说的那样：“往事留存于心，只求平淡生活”。