最让三仓人民难以忘怀的就是“三仓保卫战”。粟裕在晚年谈到苏中抗日斗争的经验时,反复强调要点争夺战的重要作用。他说:“要写苏中抗日斗争,我就写要点争夺战。没有要点争夺战,就没有苏中抗日民主根据地。所谓要点,不是指某个具体点,而是根据地的基本区和战略要点。要点争夺战不是盲目硬拼,而是积极斗争。”苏中区的要点争夺战,首先集中在三仓和(如东)丰利地区。这两个地区互为犄角之势,是当时我苏中区党政军机关活动面积最大、相对稳定的基本区。
新四军一师进入三仓地区大约半年后,敌人感到对他们的威胁太大,企图攻占三仓和丰利,打通东西南北两条交叉的公路,把我三仓为中心的基本区一分为二,切断我第二分区与三、四分区之间的联系。敌人进攻的主要目标,是捕捉和消灭我苏中党政军领导指挥机关。粟裕和其他领导在区党委会上一致提出誓死“保卫三仓”、誓死“保卫丰利”的口号,领导和指挥军民同日伪展开了长达8个月的艰苦卓绝的要点争夺战。敌人从三仓周围10多个城镇据点调集1万多兵力,于1941年秋冬,先后7次兵分多路向三仓进攻。粟裕指挥机动灵活,巧妙布阵,指战员们英勇善战,坚决执行“不让敌人在三仓立足”的命令,把敌人赶出了三仓,歼敌近千人,写下了苏中抗战史上三仓保卫战的辉煌篇章。经过反复激烈的要点夺战,260多户人家的三仓小镇被夷为平地,但日伪军始终未能在三仓建立据点,也未能修通潘家丿至三仓的公路,三仓地区仍然作为苏中抗日民主根据地的中心而巍然屹立。
在进行三仓保卫战的同时,也进行了5次丰利争夺战。保卫丰利也就是保卫三仓,这是粟裕巧妙地利用丰利地区的争夺战直接策应三仓争夺战,利用丰利地区的争夺战来钳制和调动敌人。
1941年12月上旬,敌南浦旅团在围攻三仓失败后,气急败坏地把进攻的重点转向丰利,先后5次从东台、兴化等地调兵增援,亲自出马指挥。粟裕迅疾掌握了敌人的动向,早有部署,指挥部队与敌激战,敌人以800多人伤亡而付出沉重代价。三仓与丰利保卫战的胜利极大地鼓舞了根据地的军民,在粟裕的率领下,新四军一师组织了10个团的兵力,乘胜追击。向敌据点如皋及其以西古溪和以东之双甸、岔河、掘港,海安以东之栟茶、李堡,海门以北之临泽、时堡、福镇庙、王家营等处主动攻击,于13日结束,取得了辉煌战果。
决胜千里之外
在三仓,人们常常津津乐道,夸奖“粟司令足智多谋,运筹帷幄,决胜千里之外”。人们至今记忆犹新,谈论1944年3月粟裕坐镇三仓取车桥的故事。
车桥是日伪控制淮安东南宝应地区的重要据点,并以此来分割苏中解放区。粟裕利用去黄花塘军部参加整风会议和汇报苏中区工作的机会,在行军途中,亲自深入车桥地区侦察。会议结束后,他又选择了与来时不同的战线,用了16天时间,日行夜渡,穿行于水网小道,直至深入到车桥、曹甸据点附近直接观察,并以夺取车桥、泾口为中心,对接敌区、敌占区和边沿区的敌情、民情、地形,分别作了调查,从而获得了第一手资料和丰富的感受。后来他又派作战科长进行实地调查。前后经过大半年时间的思考与分析,决定对敌发动突袭,夺取车桥。这一方案,在三仓召开的区党委会议上得到了苏中区领导的一致赞同。
在战斗发起前得悉敌人将进攻三仓,他决定利用这一机会,将计就计,声东击西,在几百里之外发起车桥战役。敌人回援车桥,然而措手不及。我方仅用20分钟,就突破了车桥的壕沟、圩寨,冲进市镇街巷,与敌人开展肉搏战。经一天的激战,将车桥镇内碉堡全部攻破,500余伪军和大部日军被歼。而日伪3批援军共500余人,也被我大部歼灭,仅余敌数十人逃散。此次战役共歼日军六十五师七十二旅一个完整的山泽大队,歼灭其大队长山泽大佐以下日军官兵465人,其中生俘山本一山中尉以下24人,歼伪军483人;攻克车桥,摧毁碉堡50余座,并缴步兵炮一门,及大批武器弹药。我军乘胜扩大战果,共收复曹甸、泾口、塔儿头等敌伪据点12处,从而使淮安、宝应以东纵横50余公里的地区全部解放,从此苏中的抗日斗争从相持阶段转入了战略反攻。
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