静思斋 | 抗战初期湖北宜昌鲜为人知的航空委员会空中射手训练班
来源：于岳   2023-07-05 10:51:17

 

　　笔者收藏的航空委员会空中射手训练班同学录

　　我对于抗战时期的空军始终有一种强烈的崇敬，早年还曾有为其著书立说的愿望，虽遗憾于不能实践此愿的现实，但这份情怀始终都在。当我最初看到这本书的照片之时，便已知道这是一份并不属于中央航校系统、且我闻所未闻的抗战空军史料，有志于使它重见天日，这才立下了志在必得之决心。

射训班班主任敖源清空军中校

　　航空委员会(抗战时期的空军最高指挥机构)下设的空中射手训练班，史籍中失于记载，在文献档案平台检索也几无所获。有一种说法是，该班由广东空军耆宿黄光锐将军创办，此说目前没找到旁证，但从官佐的人事构成来看，确有很大可能。该班班主任由广东航校出身的敖源清(即敖伦，广东开平人，当年黄光锐率广东空军归附中央时，敖是其中一位中队长)担任，其所作开篇序言的第一句话即为：“本班开始训练之日，即倭寇侵我平沪之时”。据此以及同学录中唯一一次出现的时间地点落款判断，航空委员会空中射手训练班(以下简称射训班)创设于1937年全面抗战爆发之后，班址在湖北宜昌(至少是第一期毕业时在这里)，第一期大约在1937年12月左右毕业。

陈又超的题词落款是唯一有关时间地点的记载

航委会射训班校门(不知是宜昌的哪个老建筑?)

　　射训班是一个为期三个月的短期训练班，它的设立是为了“适应战时需要，养成空军射击人员，俾协同飞行人员易于达成空战任务”。首先需要明确一点，即射训班培养的不是飞行员，而是射击士，从本班毕业的同学均不是飞行员(至少这时不是，除非后来还有航校教育经历)!这其中有一些同学在抗战中殉国，有些小传(比如樊孟云烈士)的作者不解其详胡写一通，实为谬之千里。

　　那射击士具体是干什么的呢?近些年来，以“八一四大捷”为代表的光辉战绩已然脍炙人口，而对于空军战史的书写，也多侧重于空战之主线——即“打飞机”。实现这些战绩的，绝大部分是战斗机(驱逐机)，以高志航等空军四大天王为首的一众空战英豪们，全都是战斗机飞行员，他们所驾驶的霍克2、3，一人一机，一往无前，自然不需要、也没地方配备射击士。

　　但空军还有轰炸、侦查、运输等机种，它们的空中战斗力相对薄弱(或基本没有)。以轰炸机为例，它们的航速不及战斗机，在辗转腾挪空中格斗上大为逊色，一旦从后面被“咬”住，基本就成了活靶，所以便有了防御用途的后座机枪，好歹能还个手。而操作后座机枪负责后面防御的，就是射击士。在美国电影《决战中途岛》中，那位令人印象深刻、最后被鬼子沉入海底的“小胡子”布鲁诺·盖多便是这个角色。倒是在国内的影视作品中，射击士基本没啥出镜的机会，原因正如上段所说，画面都用来展现战斗机的骁勇了。

电影《决战中途岛》中的射击士布鲁诺·盖多

　　很多朋友或许并不太清楚，其实“八一四大捷”的3:0，是我空军以战斗机“吊打”没有护航的日军轰炸机所取得的战果。在战争爆发之初，日军或许是有些“轻敌”心理，也或者是对己方飞机的性能有恃无恐才如此张狂(日军被击落的96式陆攻机，有较强自卫火力，航速上其实也不虚霍克)，待后来鬼子的战斗机大量投入战场后，我空军战损随即激增，以至在美援以前逐渐丧失战力。

　　在战斗机浴血奋战的同时，我空军轰炸机(第一、二、八大队)也积极出击日本军舰及地面军事目标，由于分工不同，很难有直接击落敌机的高光时刻，这些飞行员身上的英雄光环就显得弱了许多，有时恐怕只有牺牲了才会为人所知。当时一、二大队配备的主力机型为诺斯罗普2EC(轻轰炸机)，著名抗战英烈沈崇诲，在飞机受伤无法返航的情况下，毅然驾机撞向日本军舰英勇牺牲。同机一同殉国的还有后座的陈锡纯，其实陈锡纯也是正牌飞行员，当时据说身兼副驾驶、领航员、轰炸员...他是否同时负责后座机枪没有记载不得而知，但我估计应该是这样。

　　同时期阵亡的轰炸机机组成员中，似乎未见有关于射击士的记载，或许当时并没有专门配置。空军的家底薄弱，最开始大家一直认为飞机比人重要，经常有舍命护机之举，是陈纳德不断灌输飞行员的生命远比飞机更重要的理念，后来才慢慢有些扭转。这可能也是射训班诞生的一个原因——毕竟飞行员太宝贵了，培养一个飞行员需要两三年，毁一机便阵亡两员，对国家实乃莫大损失。而培养一个射击士呢?两三个月就可以。据曹觉迟《消灭日军木更津航空队侧记》一文记载，航委会从空军军士连中挑选学兵以培养射击士，大约是在1937年9月间。

　　沪战之中，除了一、二、八大队之外，甚至原本负责侦查的第六大队也参与了对日轰炸，只不过关于他们的战绩、战损，包括之后的去向，更是被人忽视。该队配备的是道格拉斯O2MC(俗称“大达机”，多用于教练)，最高航速只有200公里/时出头(霍克和诺机都是300+)，在应付日机时性能上极为吃力，所凭借者也就是一腔血勇了。第六大队第三中队(队长孙省三)队员刘国柱在回忆文章《淞沪空战》中提到，该中队参加淞沪抗战仅两个星期，人机便已损失过半，且无从补充，只得全队调离南京，后撤至宜昌。

射训班用于训练的“大达机”

　　退驻宜昌的空军第三中队，成为了射训班的一个重要的组成部分(另外则是班主任敖源清原先担任队长的第二十中队、陈又超的第十二中队)。毕竟训练空中射手，那是在飞机上打飞机的，总在地面上练感觉完全不对，这就需要飞行教官们把学生一个个带飞到空中操练。但以战时油、弹之紧缺，每个人能升空的机会也绝不会有很多次，显然它只是一个速成式教育，能不能成也还是一个问题，因为空中有什么活动目标(鸟?)能真给你打呢?

　　另外大家也不难感受出，射击士绝对是一个高危职业，他们的命运完全掌握在飞行员手中，自身对飞机不具备操控性，故遇到危险时基本没有自救能力。沪战时第三队303号机飞行员桂运光烈士在空中当场中弹牺牲，负责后座机枪的副驾驶黄文模(后亦因伤重牺牲)立即接替驾驶成功迫降，黄文模是正牌的航校毕业生方能如此，若换成普通射击士，基本上必死无疑，最后的那种恐惧感实难想象。

　　1937年11月9日，柳平亮教官驾驶309号达机带学生张春福升空训练，因飞机突发故障迫降于长江中，二人一同遇难，此事在同学录中有载。1937年12月4日，张伟伦教官在训练中因大雾撞山殉职，一同殉学者不知何人，此事在同学录中则无载。以此判断这本同学录的编纂时点，应是在这两个日期之间(张春福没留下合影照片，说明照相也是在他失事之后)，而且该班办了或许不只一期。在如此仓促之间，能留下这一本材质颇为精良、官生均留有照片的同学录，诚属不易。但同时文字上也难以校对严谨，错漏颇多，我在整理时已尽力修正。

射训班某组同学合影照片

　　今以此书管窥这个鲜为人知的航委会射训班，并谨将第一期官生完整名单整理附后(其中标红者，是我已知的抗战时期殉国的空军英烈，但个人所知有限，必不完整，之后也难以修改颜色了，诚请见谅)，希望抗战时期我忠勇空军将士的这段历史，被更多人所了解。

　　(注：除文中已注明的篇目外，本文主要参考书籍有《空军忠烈录第一辑》上册、《浴血长空——中国空军抗日战史》、《中国空军飞机》)

附：

航空委员会空中射手训练班第一期（官佐、同学名录） https://www.krzzjn.com/show-2409-133030.html