抗战史记 |桂南会战中央军昆仑关浴血，宾阳惨败逆转
来源：抗战史记   2020-08-13 14:59:24

　

　　1939年11月-1940年3月，国民政府军事委员会决定。向侵华日军发动冬季攻势，国军十个战区约71个师(又称百师大战)，55万余投入大反攻。为配合国军正面战场全面总攻击，八路军约投入二十个团参战。

　　其中桂南会战中的昆仑关大捷，是中国军队在冬季攻势中取得最辉煌的胜利。遗憾的是宾阳惨败，也成为最大溃败。本文将依据权威史料，仅讲述桂南会战。1939年冬季攻势将另刊文介绍。

      一.史料来源 ：

      日本防卫厅防卫研究所战史室：《中国事变陆军作战史》第3卷
      日本防卫厅防卫研究所战史室：《日本军国主义侵华资料长编-(日本大本营陆军部)摘译》(上)
      中国第二历史档案馆藏：《桂南会战经过》，国民政府军令部战史会档案
      中国第二历史档案馆藏：《苏联顾问加略诺夫关于桂南作战经过的报告》，国民政府军令部战史会档案
      中国第二历史档案馆藏：《抗日战争正面战场》(下)
      中国第二历史档案馆藏：《白崇禧致蒋介石何应钦电》，国民政府军令部战史会档案
      中国第二历史档案馆藏：《陆军新编22师五塘，六塘，昆仑关，九塘诸役战斗详报》，国民政府军令部战史会档案
      中国第二历史档案馆藏：《第101军桂南昆仑关之役战斗要报》，国民政府军令部战史会档案
      中国第二历史档案馆藏：《蒋介石致白崇禧，陈诚，张发奎电》，国民政府军令部战史会档案
      中国第二历史档案馆藏：《第46军周祖晃部在钦县防城追击战斗详报》，国民政府军令部战史会档案
      何应钦：《何上将抗战期间军事报告》(上)，1962年版
      蒋玮国等著：《抗日御侮》第7卷

　　中国抗战命脉—西北交通线

　　二.中国抗战生命线：西南国际交通线

     1938年，日军陆续攻陷华中，华南中心武汉，广州后，陷入中国战场泥沼。为逼迫中国政府投降，日军大本营全面封锁中国沿海，并切断中国与海外联系。当时，中国与国际间的联络主要依靠两大通道，一是西北国际交通线，由新疆通往苏联，纯陆上交通，由于日军军力无法伸及，这条路线最为安全。苏联援华物资由于源源不断输送中国(包括八路军)，有力的支持了中国抗战。但该交通线运输成本高昂，运输量大受限制;同时运输时间长。
     所以海上交通线，成为中国最重要，最便利的对外贸易渠道，但1937年全面抗战爆发后，天津，上海，青岛，广州等港口城市相继失守，中国最重要的海上补给线被切断。1939年2月，日军占领海南岛，同年6月又占领汕头，潮州，东南沿海被封锁。
     海运被切断后，西南国际交通线便日见重要。西南国际交通线主要由三条路线组织，其一为滇越铁路，由越南河南抵达云南昆明;其二为桂越公路，自汕头弃守后，桂南的北海成为中国唯一的直接出海口;其三则为滇缅交通线，但该路线运输条件最恶劣;远逊于滇越铁路，桂越公路。对此，日本军方作出判断“中国虽已丧失华南沿海主要港口，但仍能自法属安南及缅甸方面获得补给，而广西公路成为中国之主要补给线，其输入量，每月约达4千至6千吨，占输入额的百分之三十”。
     因此，日军大本营急于切断广西与海外联系的通道，于1939年秋决定进攻南宁。日方在桂南开辟新的战场还有两个重要企图：一是向国内外炫耀武力，掩饰其在中国战场上泥足深陷的窘境，威胁中国西南大后方;二是为南进建立基地，向法属印度支那殖民当局施加压力，伺机侵入越南。

　　桂系首领—白崇禧

　　三.桂军兵力不足，日军兵临南宁

     1939年10月14日，日军大本营下达了“大陆命第375号”作战命令，陆海军达成作战协定。协定规定，攻占南宁的作战目的在于直接切断中国沿南宁—龙州公路的联系补给路线，作战时间预定为11月下旬。日军作战行动的第一步，就是控制钦州湾，展开登陆作战。
     桂南地区山川纵横，地势险峻，而南宁位于邕江与桂越公路交会处;是日军势在必夺的战略重镇。桂南名义上属于第4战区，应归第4战区司令长官张发奎指挥;但因广西是势力强大的桂系集团的老巢，因而广西境内的一切军事部署实际被桂林行营主任白崇禧直接掌控，他也是桂南会战的国军方面最高指挥官。部署在桂南的夏威等
     第16集团军为桂军，直接听从桂林行营的调遣。第16集团军为预防日军登陆，对日军登陆作战作了估计，判断有三种可能：一是日军主力由粤南沿海电白等处登陆，然后向宾阳推进，威胁南宁;二是日军主力由北海登陆，攻取灵山、横县后溯江而上，直逼南宁。 三是日军一部在北海登陆佯攻，主力则由钦县、防城登陆，沿邕钦公路(南宁—钦县)向南宁进攻。当时判定钦县、防城地形不佳，北海登陆也受公路破坏和防御工事的影响，因而日军最可能采取第一种方案，桂林行营据此制订了桂南会战指导方案。
    第一次长沙会战后，国民政府军事委员会认为侵华日军兵力不足，在桂南实施登陆作战的可能性甚微，因而集中各战区主力筹备在年底发动冬季攻势;故将原驻桂南的第31军3个师奉命调往广东西江，桂南驻军仅剩下第46军及两个独立团，加上一些地方团队，计约两万余人，且分散配置于南宁、贵县以南亘北海沿岸既设阵地，防守着漫长的海岸线，首尾无法相顾。
    桂军第46军第170师奉调为第16集团军的总预备队，其第175师任北海、电白方面防务，钦州、防城一线只剩下新19师，师长黄固指挥所部4个团要防守200公里以上的海岸线，深感兵力单薄。日军则以今村均中将第5师团和台湾混成旅团为登陆作战主力，海军第5舰队及海军第1、第2航空队协同作战，由第21军司令官安藤利吉中将统一指挥，准备在钦州以南地区强行登陆。

　　日军成功登陆钦州湾

　 1939年11月中旬，日军精锐第5师团及台湾旅团先后抵达海南岛三亚湾集中。本月13日，由三亚湾出发。15日黎明，日军舰艇和运输舰船云集钦州湾，以舰炮猛轰海岸，并在企沙，龙门两处登陆。桂军新19师官兵对登陆日军进行了有力的阻击，黄固师长下令部队“务于敌登陆立脚未稳之际，努力将敌歼灭于海滨”，日军步兵遂发起一波又一波地登陆冲锋。傍晚，桂军迫于日军猛烈炮火，放弃滩头阵地，退守防城附近后备工事。16日，由企沙登陆日军向防城进军。另一部在钦县附近的犁头嘴登陆，乘大雨涨潮之际，以汽艇沿渔洪江直趋黄屋屯。面对严峻的形势，第46军军长何宣命令新19师“竭力固守平旺、钦县附近第二线阵地，无令不得退”。
    1939年11月17日，在犁头嘴登陆的日军凭借飞机掩护，猛攻钦县，一部从桂军侧背攻入城内;双方展开残酷的巷战，一直打到到傍晚时分;新19师因伤亡较重，被迫撤出钦县。日军巩固滩头阵地后，以南宁为目标，形成3路钳击攻势。
     左路为及川第9旅团由防城出发，19日在在贵台墟附近突破桂军阵地，进抵唐报，从西南方威胁南宁。中路日军一联队在占领黄屋屯后长驱直入，于18日抵达大寺，直逼大塘。右路为中村正雄少将第21旅团由钦县沿邕钦公路向小董进攻，18日就攻陷小董。桂军新19师连日苦战，且势单力薄，被迫退守上思，板城。至此，日军已从东南，西南，南三面包围了南宁。南宁城防空虚，且桂军第16集团军其他部队都距离日军100公里以外，最远的达300公里。

　　时任第16集团军司令，桂系将领—夏威

　　三.远水难解近火，南宁陷落

     为遏制日军攻势，保住西南重镇南宁。国民政府军事委员会令第16集团军以两个师“固守南宁，无令不得撤退”，并紧急调遣中央军精锐杜聿明将军第5军由湖南衡山增援桂南，第99军傅仲芳部由湖南湘潭及贵阳移至柳州，第36军姚沌部自重庆及湖北当阳南下赴宜山集结。限各军均须在1939年12月15日前输送集中完毕。但省外援军路途遥远，再加上桂军第16集团军各部过度分散，集结不易，而调往西江的桂军第31军匆匆回援。
     日军进展甚速，抢先于1939年11月19日进抵唐报、百济一线。日军第21军又令台湾旅团留守钦州，以掩护第5师团的补给线;第5师团则穿越群山，于21日向南宁周边的平地挺进。桂军第46军第170师在良庆、蒲庙等地顽强抗击，终于寡不敌众，良庆陷落。日军于22日黄昏抵达邕江，直取南宁。

　　日军攻陷南宁

　 桂军在邕江北岸与日军夹江对峙。11月22日下午，桂军第31军第135师师长苏祖馨被委派为邕江北岸守备司令，第170师师长黎行恕为守备司令。但这两个师的主力尚未到达南宁时，各路日军已分别开始从剪刀圩、上下洲、良庆圩等处渡江。23日，第135师等部与渡江日军激战20余次，但因日夜兼程，尚未调整就仓猝上阵，未能阻敌于邕江南岸。
     11月24日，渡江日军已达数千人，在飞机，重炮的掩护下，主力分由东西向南宁夹击，与桂军守城部队激战于市郊。上午9时，由良庆圩渡江的日军第5师团第21旅团第21联队率先突入市内，第135师因腹背受敌，被迫放弃南宁。南宁周围的第46军、第31军和第5军第200师，见南宁已陷;遂分别退守南宁西北及北面的高峰隘、昆仑关等地。

　　抗日英烈—邵一之

　　五.昆仑关大捷

    攻击昆仑关的第5军由军长杜聿明将军指挥，该军辖郑洞国将军荣誉第1师、邱清泉将军新22师、戴安澜将军第200师、军补充第1及第23团，并配备有装甲兵团、炮兵队、高射炮队等;第5军是当时中国军队唯一的机械化部队，也是最早编组的苏械突击军。三个师长郑洞国将军，邱清泉将军，戴安澜将军都是有丰富对日作战的经验的悍将。该部无论是人员，武器装备都不亚于日军一个师团。
     杜聿明将军以第22师为右翼部队，突击五塘、六塘，断敌退路;以荣誉第1师为左翼部队，协同第200师一部和军补充第1、第23团围攻昆仑关及八塘正面日军;由第200师主力骑兵团担任总预备队。第99军进攻昆仑关以南日军，协助第5军作战，并在五塘一带阻击日军增援。
    1939年12月18日晨，郑洞国将军荣誉第1师在战车和炮兵的掩护下，对昆仑关正面发动攻势。据守昆仑关的日军松本大队在国军猛烈打击下，纷纷向核心阵地退缩。当天中午，反攻部队就攻占了罗塘、同兴西北高地，随后占领了石寨隘、同平、枯桃岭，一部推进至九塘附近，进展颇为顺利。
    日本第5师团师团长今村均中将不相信国军在发动冬季攻势的同时，竟集结数十万大军反攻;12月17日原命令及川支队攻占位于中越边境的要地——龙州，及至中方开始反攻，今村均慌忙于20日下令及川支队放弃龙城，回师防守南宁，但该部队沿途遭到中国军队的袭击，至29日才返回南宁。

　　抗日名将-郑洞国(1945年作为中国将领代表参加南京受降仪式)

　 为解昆仑关危局，今村均急令第21联队长三木吉之助大佐率联队主力增援昆仑关，该联队于18日晚分乘31辆汽车沿邕宾路急进，但遭到第99军的拦截，只有一个大队冲进昆仑关。19日上午，郑洞国将军荣誉第1师左翼部队向653高地发起总攻。653高地为昆仑关东北之要点，可以瞰制整个昆仑关战场。但攻击屡遭挫败，中央军官兵组织敢死队，身绑手榴弹发起决死冲锋。部分战士竟冲入敌阵，与日兵同归于尽。经过浴血拼杀，终于攻克这一制高点。
     为协助昆仑关方面作战，邱清泉将军新22师在五塘阻击增援昆仑关日军;西路军在高峰隘方面发起攻势，东路军则在小董，钦县，大塘，蒲庙等日军后方重要地区频频出击，昆仑关方面的日军后方联络线被切断;各分散据点及沿邕宾路增援昆仑关的日军后续部队遭到分割包围，整个第21联队已陷于极度孤立，但日军拼死固守，相当顽强。自12月20日起，戴安澜将军第200师接替消耗甚大的荣誉第1师担负主攻任务，这一安排成就了郑洞国将军荣誉1师击毙中村正雄壮举。昆仑关包围圈逐渐收缩，但战至22日，攻击仍未得手。

　　第5军将领全部亲临第一线指挥

　1939年12月23日，杜聿明决定“以重点指向罗塘高地附近，继续对当面之敌攻击”。罗塘为昆仑关西侧高地，也是日军的一个主要支撑点。24日，荣誉第1师以第2团及迫击炮营担任主攻，以排为单位，梯形配备，向罗塘高地两侧攻击，用大刀等简陋器械连破日军两道铁丝网防线，冲入日军阵地。当时日军已完全靠空投物资生存，快要弹尽粮绝“已将附近四周残留食物吃光，只能捡拾地里的落穗充饥”。第21联队联队长三木一面准备烧毁军旗，一面向第21旅团长中村正雄少将发电求援，哀叹“傍晚前旅团若来不到，第一线难以确保”。可日军援军已无从增援罗塘高地。
   1939年12月24日晚，荣誉第1师终于攻克罗塘，守备该地的日军第5中队几乎全灭。而担负主攻的第2团突击营也仅剩下数十人;可见战况之惨烈。昆仑关方面吃紧时，中村旅团主力于20日从南宁出发，前往救援，沿途遭到多次阻击，24日下午才进抵九塘，即掉入荣誉第1师伏击圈，旅团长中村正雄少将被击毙(国内网络及影视剧，媒体称中村正雄是戴安澜第200师击毙。实际为郑洞国荣誉1师战果)。此时，日军精锐第5师团第21旅团主力均已投入昆仑关及邕宾路方面，陷入国军10余个师的围攻之中，有全军覆没的可能。24日，戴安澜将军第200师沿公路两侧，向界首附近高地攻击。界首高地位于昆仑关东侧，峭壁悬崖高耸，与罗塘高地成掎角之势，可东西俯瞰昆仑关。

　　抗日名将—邱清泉

　　12月25日下午，中国空军3架轻型轰炸机、一架驱逐机飞抵昆仑关上空，日军误认为是己方战机，铺置信号板示意，中国飞行员乘势俯冲扫射，投弹18枚，全部命中目标，日军遭到重大伤亡。29日，中央军集中重炮轰击，经过血腥的白刃肉搏，第200师终于重新占领了界首附近各据点，并顶住了日军的疯狂反扑。29日夜，邱清泉将军新22师超越第200师阵地，接替正面主攻任务。30日，邱清泉将军率领新22师不顾伤亡，快速突进，先后攻占了南北同兴、界首村落及其东南各高地，为彻底收复昆仑关创造了有利条件，这一天日军遗尸百余具，新22师官兵伤亡也达300余名。31日拂晓，新22师在友军第159师、荣誉第1师的协同下，攻克昆仑关，并全部收复昆仑关东西两侧高地，日军向九塘溃退。凭此事勇猛表现，邱将军赢得了“邱疯子”美誉。
     1940年1月1日，增援昆仑关的日军台湾旅团与及川支队等已抵达九塘，与昆仑关溃退下来的日军汇合，构筑工事，企图稳定战线，伺机反攻昆仑关。中央军第5军决定乘胜追击，向九塘及441高地攻击。441高地是控制九塘至昆仑关公路的战略要点。3日，荣誉第1师在付出重大牺牲后攻占了441高地东部的大部分地区。入夜，日军渐形不支，便残忍地施放大量毒气。郑洞国将军荣誉第1师的官兵们不顾生死，英勇突击，终于完全克复441高地，昆仑关阵地更形巩固。

　　抗日英烈—戴安澜

　　庆祝收复昆仑关的第5军官兵

　　从1940年1月5日至26日间，桂南战场显得沉寂。交战双方均在暗中进行决战准备工作，先集结主力并完成部署将赢得战争的主动权。劳师远征的日军却发挥了机动力强，行动隐蔽快捷的优势，至26日已完成增援部署。反观在本土作战的国军却仍在紧张调度中，“桂南用兵三十万，仅桂邕公路为其主要交通线”，迁江与宾阳之间横亘有红水河与清水河，河幅约20米左右，却只有一座公路浮桥，一处公路轮渡及一座徒步单行的军用桥而已。且白天易遭到日军飞机的轰炸，要夜间才能行动;致使兵力输送严重迟滞缓慢，至2月2日才能输送完毕，而这一天宾阳就已沦陷，整个桂南战场逆转。可见国军道路运输条件之恶劣及空中劣势，左右了整个会战的成败。
    1月25日起，日军第18师团在邕宾路上发起攻势，袭击了中央军第6军、第99军在七塘等处的阵地，企图突破昆仑关右翼阵地，从右侧背迂回昆仑关方面国军主阵地。但第99军、第2军等部顽强阻击，击退日军攻势。27日，近卫旅团等在国军毫无察觉的情况下突然攻占永淳，28日，由永淳渡过邕江，国军发觉太迟，已无力阻挡。第18师团一部和近卫旅团分别进入甘棠东西一线，准备迂回昆仑关主阵地的侧背，桂南战局的重心从昆仑关移到甘棠、古辣一带。   
     桂林行营原计划在甘棠、古辣一带阻档日军，令粤军第64军、第66军、桂军第46军、中央军第2军向甘棠方向四面合击，遗憾的是各军行动迟缓。第2军李延年部仓促赶到指定地区，因不明情况，逐次投入兵力，消耗很大。第46军冒着日机的轰炸，艰难向目的地前进，但因抵达稍晚，已无补战局。至于第66军则始终彷徨游移，未到达指定地点。该军军长叶肇将军，因多次临危不前，对战局影响甚大，战后受到撤职交军法审判的严厉处分。叶肇将军曾在淞沪会战，南京保卫战，武汉会战表现优异，竟“耻辱”性结束抗战;实令人唏嘘。

　　日军轰炸机群

　1940年2月1日，日军抢先对甘棠发动陆、空联合攻势，日机对宾阳狂轰滥炸，炸中了第38集团军总司令部。第38集团军为中央军主力，辖有第2军李延年部、第5军杜聿明部、第6军甘丽初部、第99军傅仲芳部、第36军姚纯部，是整个桂南战场的支柱。其集团军司令部为前线各军通讯联络中心遭破坏后，各部队间，各部队与司令部间的电讯联系中断，陷于各自为战的状态;国军暴露出独立作战的弱点，竟无从组织有效抵抗。2日凌晨，日军占领甘棠，经古辣一带平原向防务空虚的宾阳挺进，当天下午就陷进。第二天(3日)，第18师团进入邹墟北面的清水河桥梁，截断了昆仑关一线中方大军的后方联络线。
     宾阳一失，国军在战略上全盘陷于被动，在昆仑关主阵地的第2、第6、第36、第99、第102军等部均因后路被断而处境困难。2月3日至4日，第46军复克甘棠及永淳。蒋介石认为深入冒进的攻占宾阳的日军后路已绝，正是加以歼灭的良机，4日下令：“在迁江附近之主力，应即向当面之敌猛攻，占领宾阳，与我昆仑关各军夹击在昆仑关附近之敌而歼灭之。”这一判断原本无错，也确实是歼敌良机;但蒋急于改变战局，又高估了国军独立作战能力;低估了日军的战力及意志。先退防，集结兵力后再反攻，或许是上策。
    日军第21军司令官安藤利吉中将亲自坐镇南宁指挥，4日已决定结束战役，但为了便于撤退，日军仍摆出向北突进的架势。中国军队前线部队虽后路被断，但数量仍远超冒险孤进的日军。但是，由于指挥陷于混乱，前线部队基本脱离掌握，无法正常调度。素来缺乏独立作战能力的中国军队，不仅未能把握以优势兵力反击冒险深入的日军战机，反而因后路被断，陷入混乱，战意顿失，各部忙于突围，演变成大溃退。

　　抗日英烈-郑作民将军

     在战斗中，第2军副军长兼第9师师长郑作民欲率部坚守昆仑关，扭转崩溃的战局，不幸中弹壮烈殉国;昆仑关等要地再度落于敌手，上林、武鸣等也相继弃守，战局急转直下;幸亏大批第2线兵团赶至，战事才转危为安。沿邕宾路北犯日军被新33师挡在清水河南岸。2月5日起，粤军第64军由贵县向宾阳日军侧击，在宾阳至贵县公路上的中国军队也从正面发起反击，经三昼夜激战，终于将日军击溃;中国军队稳定住了战线，桂南会战避免了彻底溃败。而桂南日军冒险深入，战线愈拉愈长，宾阳至海岸交通线延长至200多公里，补给困难。从2月9日起，日军开始大举南撤，先后放弃了上林、武鸣、宾阳诸要地。16日，第18师团陆续由钦县及龙门港乘船回粤。

　　国军再次收复昆仑关

　桂南日军收缩战线，只谋求巩固对南宁一带切实占领。中国军队尾随南下，先后进抵昆仑关、高峰隘东西阵地。2月14日止，“五塘以上六、七、八、九塘迄昆仑关一带，完全被我克复”。日军据守五塘，高峰隘一线以护卫南宁。
    宾阳之战，中国军队在桂南一隅集结了30余师精锐部队从事会战。这在武汉会战以后尚属首次，证明了国民政府军事委员会有反攻南宁，驱逐日军出桂南的战意。至于日军，经增援后计有3个师团兵力(不是国内网络炮制3万日军打垮30万国军)，占有空中优势，成功运用其擅长的包抄战略，并利用第38集团军部署上的疏忽，抢占甘棠，宾阳，打乱了中方整个战略部署。再加上中方指挥中枢被炸，指挥系统陷于瘫痪，昆仑关方面国军主力演变成大溃败，但因中国军队兵力雄厚，兵力单薄的日军终究无力歼灭中国野战军主力的目的。
    据日方统计，宾阳之战，中国军队阵亡27000人，被俘1167人，日方仅死伤2300名;日军战报故有缩水。但宾阳战役无疑是1939年底开始的冬季攻势中，国军最大的挫折。

　　七.日军入侵越南撤离桂南，国军收复南宁

    日军大本营于1940年2月9日撤销第21军，成立了华南方面军，脱离中国派遣军序列，由大本营直辖，司令部设广州。桂南地区成立第22军，由第5师团，近卫师团及台湾旅团编成，控制着南宁，钦县，防城。
   日军占领南宁及其以南地区，虽使桂越交通被切断;但国民政府通过滇缅路仍可从国外获得补给。相反桂南日军孤军深入，要长期维持占领相当困难，而且维持占领军补给的代价十足昂贵，对整个中日战事并无太大影响。不过，日军之后准备进军法属越南，作为南进英，美，法在东南亚的殖民地的一个重要基地。1940年春，法国被纳粹德国击败，日本政府决定乘机控制越南，并切断桂越，滇越之间的交通。为节省兵力，集中力量南进，准备放弃桂南，1940年9月，驻扎桂南的第5师团主力进入越南北部地区。
   日军的退却计划因国军的不断袭扰而加速进行。1940年3月，粤军第64军和桂军第16集团军发动春季攻势，邕钦路以东部队为粤军第64军和桂军第46军编成东路兵团，由吴奇伟将军指挥。3月12日，第46军切断了邕钦路，同时，邕江北岸国军向南宁外廓的日军防卫阵地发起攻击。14日，台湾旅团一个联队由钦州北上，强行打通邕钦路，以确保南宁，解除侧背威胁。16日，日军占领陆屋，归州，经与第64军激战后，17日占领了灵山，但日军兵不不足，旋即撤退，22日，国军收复灵山。
   1940年6月17日，邕江南岸日军沿南宁至龙州路向西进犯，26日攻陷明江，7月12日占领了龙州。从3月12日至10月12日，国军在桂南与日军作战百余次，杀伤大量敌军。
   日军自9月下旬开始从桂南撤军，并严密封锁消息，使得中方“不能适时获得情报，致未及捕捉敌人主力，予以重大打击”。至10月中旬，国军才侦悉日军全面撤退的情报，全线转入反攻。

　　国军军官收复南宁后合影

　10月13日，桂军第31军第188师开始围攻龙州，桂军第46军则在龙江以北策应，阻止日军增援。第188师于拂晓一度由西门突入城内，日军逆袭，攻城部队伤亡甚重转移至城外。26日以后，龙州，凭祥日军约2000人陆续撤入越南境内，第31军才于28日收复龙州。
    龙州克复后，第16集团军奉命肃清邕东路东段的日军，第3集团军主力则分由邕宾，邕武路尾追日军，直逼南宁。一部在邕江北岸发动攻势。29日占领了高峰隘，三塘，剪刀墟等地，30日克复南宁。日军沿邕钦路向钦县南撤。国军紧追不舍，致使日军撤退时非常狼狈，许多破坏计划均未实施。为掩护集结在钦县的日军主力两万余人登舰撤走，日军一部在以黄屋屯为中心的一线阵地阻挡国军的追击。11月11日，日军主力离开桂南，14日下午，最后一批日军全部在龙门港登舰撤离。经过一年的战斗，桂南会战终告结束。侵入桂林的日军也全部撤离，广西遂成为中国抗战的后防基地。