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十、抗战初期的中国空军(1)
来源:杭州出版社 主编:蒋妙玉 编著:赵大川    2020-12-25 09:55:49

  中国发展航空事业虽不迟于日本,但因连年的内战以及落后的工业基础,致使中国的航空事业发展缓慢。尽管在20世纪30年代中期,南京政府分别与美、意、德签订合同,合办飞机制造厂,但到抗战爆发时,中国仍无一家航空工厂可进行批量生产。中国的航空工厂绝大多数只能仿造国外飞机,而技术人员、原材料等也不得不依靠国外。对于飞机来说,最关键的发动机,中国则更无能力自行制造。因此抗战前夕中国的空军无论是战机总数、飞机制造,还是航空学校、飞行员总数,与日本空军相比都非常薄弱。

  抗战初期,中国空军有作战能力的战机仅305架

  中国空军在1936年6月以前,仅有14个中队,10月中旬增编7个中队,连同广东空军北上的9个中队,共30个中队。抗战爆发前,中国空军共设9个大队,计轰炸机3个大队、战斗机3个大队、侦察机2个大队、攻击机1个大队,共辖26个中队。大队之外,尚有直属5个中队。

  抗战前夕,中国发展军事航空的主要途径是向国外购买飞机。到1937年,中国究竟向国外购买了多少飞机,并无确切数据。因为当时几乎各省凡能创办自己的空军,都直接向国外购买飞机。至于购买了多少则是军事秘密,从来不向外界公布。从以下几笔大的数字,可以对当时向国外购买飞机的数量作一个粗略估计:1919年北洋政府借外债购买了飞机100架;东北空军在“九一八”事变前,拥有飞机(包括未装配的)近300架;1935年,广东空军有飞机115架;南京政府有飞机382架。若加上地方各省军阀购买的飞机,则不下1000架。估计在抗战前,中国已先后向国外购买了1200—1500架的飞机。

  由于各地自办空军,飞机的保养、人才的训练和设备水平都极差,尤其是不断的内战,致使飞机的损坏率特别高。“九一八”事变后,东北空军300多架飞机无一幸免,均落入日军手中。到抗战爆发时,地方上除广东空军和广西空军的部分飞机外,均因不能担负作战任务而被淘汰。抗战初期,中国仅有能作战的飞机305架。这些飞机主要是在两次航空捐款购机运动中向国外购买的。

  中国使用的战斗机主要有:

  1,“寇蒂斯·霍克”战斗轰炸机

  该机是1932年的“寇蒂斯”舰载战斗机的改进型。它改装了能收放的起落架,并采用了三叶变距螺旋桨。1936年,南京政府发起为蒋介石五十寿辰的献机运动,曾重点购入一批该机种。1937年,韶关飞机厂曾仿制过一批。该机种是抗战初期中国空军使用的主战飞机,配属于空军第三、第四、第五大队和暂编第二十九中队使用。

  2.“波音-281”战斗机

  这是波音飞机公司研制的第一代单翼战斗机,1932年首次试飞。1934年开始装备美国陆军航空队,其军用编号为“P-26A”,出口型定名为“波音-281”(未装置无线电通讯设备)。1934年9月,广东空军曾购进11架,抗战初期编入第三大队第十七中队使用。

  3.“布瑞达 Ba-27”战斗机

  这是意大利仿美国“波音P-26”的战斗机。1935年中国订购了10架,在抗战初期装备于第三大队第八中队使用。

  4.“诺斯罗普-2E”轻型轰炸机

  这是诺斯罗普和道格拉斯飞机公司联合于1933年制造的轻型轰炸机。1935年中国政府曾订购150架,实际购进47架,抗战初期主要配属于空军第一、第二大队使用。

  5.“寇蒂斯A-12”攻击机(又名雪力克或许来克)

  这是1934年寇蒂斯飞机公司为美国陆军航空队研制的第一批单翼全金属攻击机,也可作为战斗机或侦察机使用。1936 年中国政府订购了20架,在抗战初期配属于空军第九大队的第二十六、第二十七中队使用。

  6.“亨格尔111A-0”双发轰炸机

  这是20世纪30年代初期,德国在民航基础上改装而成的轰炸机。1935年广东空军订购了10架,在抗战初期主要配属于空军第八大队第十九中队使用。

  7.“马丁-139WC”轰炸机

  这是1932年美国马丁飞机公司研制的一种全金属双发单翼轰炸机,1934年装备陆军航空队使用。飞行速度与当时的战斗机相当,被认为是当时世界上最好的轰炸机之一。该机的军用代号为“马丁B- 10B”,出口代号为“马丁-139W”(C则是提供中国的代码)。1935 年南京政府订购了9架,抗战初期主要配属于空军第八大队第三十中队(后改为第十四中队)使用。

  图10-1南昌机场的中国高炮部队。[世]

  图10-2平汉铁路上的中国军车,装置高射机枪射击日机。[建]

  图10-3广东机场的中国飞机。[世]

  图10-4英武的中国飞行员。[中]

  图10-5航空委员会第一飞机制造厂第一期技训班毕业纪念章(上)和第一期空军士校机械训练队纪念章(下)。[赵藏]

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