二十一、为破坏机场群，日发动浙赣战役
来源：杭州出版社 主编：蒋妙玉 编著：赵大川    2021-01-30 16:04:38

　　1941年4月18日,美国杜利特尔少将率领16架重型轰炸机,从“大黄蜂”号航空母舰上起飞轰炸东京,历时2小时,给日军心理上的震撼远远超过物资上的损失。美机空战任务完成后,大部向西飞抵浙东衢州机场,由于联系有困难,分别降落,但驾驶员均安然无恙。

　　杜利特尔的空袭是日本发动侵略战争以来本土首次遭到的轰炸,引起日本朝野极大的恐慌和震动。鉴于美军飞机降落在中国江浙一带,并很有可能以浙赣的丽水、衢县、玉山等地机场为基地再次轰炸日本本土,日军大本营于4月21日以大陆命第617号命令,从南方军调飞行第六十二战队(重型轰炸机)至南京,飞行第九十战队(轻轰炸机)至广州,后又调独立飞行第八十四中队(双座战斗机)的主力至广州,集中隶属于侵华日军总司令部指挥,以摧毁中国沿海地区的机场群。

　　日本侵华军总司令畑俊六大将接到命令后却不以为然,他认为歼灭浙江方面的中国第三战区主力才是当务之急，于是调集步兵82个大队的兵力(比原计划大两倍)，讲行东西夹击作战。这是日本侵略军从1939年至1943年的5年间,动用兵力最多、时间最长的一次战役。

　　日军对衢州机场的轰炸

　　日军通过各种情报手段,掌握了芷江(湘西)、衡阳、遂川(江西)以及沿海建瓯(闽北)、丽水、玉山(赣东北)、衢州等机场扩建情况。其中对衢州已建成1800米长的水泥跑道尤其重视,因为当时对使用螺旋桨的飞机来说,这样的跑道可称为一级机场,能保证各种高速重型飞机的起飞与降落。

　　为轰炸浙赣地区中国机场,日本中国派遣军于1942年3月下旬将侦察飞行第四十四战队、独立侦察飞行第八十三中队、独立战斗飞行第十中队(由广州转来)、战斗飞行第五十四战队一部于3月31日在南京大较场基地集结,准备转至杭州,然后对上述机场进行3天轰炸。轰炸任务通常由轰炸机执行,因为日军原在中国关内战场的轰炸机已全调至东南亚参加太平洋作战,故这次轰炸浙赣机场全由侦察机、战斗机部队执行。

　　日军第一飞行团战斗机于4月1日对衢州机场的跑道、停机场飞机弹药库,共投50公斤爆破弹3枚以及燃烧弹9枚。2日，因天气不好，仅对玉山机场进行了两次轰炸。3日，再次对衢州机场跑道、飞机库、停机坪、油库、弹药库、修理厂及衢州车站进行了轰炸;对丽水机场的跑道、附属设施、市街南侧区瓯江堆积的军需品进行了轰炸。4日，日本中国派遣军对桐庐、宁国轰炸后，认为衢州、丽水、玉山这3个机场暂时已不能使用，故令第一飞行团暂停轰炸。

　　图21-1至图21-4,是一组日机轰炸衢州、金华旧影。

　　图21-1日机轰炸衢州空军基地。[支]图21-2金华大桥被炸。[战]图21-3金华江大桥被炸，江上是日军舟桥部队。[战]

　　图21-4被日机炸毁的金华通济桥。[战]

　　图21-5日长谷川三雄绘《衢州飞行场》。[战]

　　浙赣战役概况

　　日军自1942年4月下旬起，分别由江西、安徽、江苏、湖北、河北、山东等地调集兵力于宁波、绍兴、萧山、杭州、富阳一带，计有第十五师团、第十七师团、第三十二师团、独立第一旅团、第十七旅团、第二十六旅团及第三十四师团、第四十一师团、第一二六师团、独立第十一旅团之一部，并会合原驻宁波、绍兴、萧山、杭州的第七十、第三十二师团及步骑炮兵，共约10万人，飞机60架，于5月14日起，分别从江西奉新公路、浙江曹娥江南岸、绍兴、诸暨大道、浙赣铁路及富春江西岸，兵分五路向中国军队发起进攻。

　　序战自5月14日开始，驻守金华的中国军队第七十九师从5月25日傍晚在城内、城外与日军第六十一旅团激战3天3夜，给予日军很大杀伤。驻守兰溪的中国第六十三师与第十五师团长激战。5月28日10时45分，日军第十五师团长酒井直次中将在兰溪北约1.5公里的三叉路口处观察情况时，进入中国第六十三师地雷区，猛然一声巨响，酒井的坐骑当即被炸死，酒井被炸成重伤，随即死亡。同时被炸伤的还有日军第十五师团兵器部长宫下、兽医部长佐野多人。酒井是日本明治维新建立新式陆军后，第一个被打死在战场上的陆军师团长。

　　图21-6和图21-7，是日军酒井中将被炸死及日军入侵衢州的旧影。

　　图21-6被中国军队地雷炸死的日军酒井直次中将。[战]

　　图21-7日军侵入衢州城。[画]

　　6月7日，衢州被日军第十五师团和河野混成旅团侵占。日军侵占衢州后，即留下武内俊二郎的第一一六师团与河野旅团担任该地区守备并破坏衢州机场。6月11日，日军以七八千人、炮10余门，并施放毒气入侵江山，江山遂陷敌手。12日，玉山沦陷。24 日晚，日军侵占丽水。7月13日，日军侵占温州。其实，在江山的第三战区司令长官顾祝同原准备6月4日与日军决战，但在6月3日接到统帅部“避免衢州决战”命令后，即陆续退出衢州防区，诱敌深人，机动打击敌人，由被动防守变为主动出击，一面到处袭击骚扰敌人，一面作新的战略部署。

　　当浙赣的日军分途进犯时，中国沿线各军伺机转移，除避免与日军决战外，随时打击浙赣路掩护的日军，收复路侧各要点。6月2日克复浦口，6月9日克复义乌，6月12日克复常山，6月13日克复青田，6月18日克弋阳及瑞安。8月初开始部署反攻，8月15日克温州，8月19日克复上饶，8月28日克丽水，8月29日克松阳，8月31日克汤溪。9月1日克永康。至此，浙赣境遂恢复5月21日战前原态势。

　　日军破坏中国机场，拆走铁道

　　浙赣战役，日军大本营的意图是要彻底破坏这一地区的机场群，以防盟军利用而轰炸日本本土。日军进攻作战一结束，即着手达破坏机场。

　　日军第三十师团在破坏玉山机场时，动用了工兵734人次，步兵4205人次，抓本地民工1132人次，进行破坏作业35天，至8月12日结束。将机场跑道挖成无数纵横大沟，并炸成114处深坑。以机场为半径5公里内都遭到破坏，树木被砍伐127333棵，居民727房屋全推倒，炸毁桥梁13座。

　　丽水机场较小，日第七十师团动用工兵274人次，步兵377人次，抓本地民工3492人次，计挖沟长达4265米。以机场为半径1.5公里内的树木、房屋全部被砍伐、推倒。

　　衢州机场破坏最为严重，日军共用约2个月时间，于8月25日结束。计动用工兵4723人次，步兵34441人次，抓本地民工17072人次，用各类战俘人员39993人次。其破坏方法是先在跑道中心线，挖成与跑道等长的大沟，再与大沟垂直等距挖许多横沟，使包括滑行道、备降道、停机坪在内的机场成为篦子一样。另在距机场8公里的乌溪江支流建水闸提高水位，引江水入机场流入机场开挖的纵横水沟中。并在水闸河堤埋放大量地雷，防止今后排水。附近的道路、桥梁、营房、机库、民房也彻底遭破坏。

　　因衢州机场是破坏重点，日军一一六师团长武内俊二郎、第十三军司令官泽田茂多次至现场检查，认为美国帮助修建的衢州机场在布局、排水、保障等方面有许多可参考之处。日军估计破坏之后，中国如恢复也就是个把月的时间，这一带机场迟早要恢复使用，用以轰炸南京、上海等基地，因此他们要尽快加强对沪宁的防空。

　　此外，日军还将抢劫的大批物资运走。8月6日开始，日第十三军部队从玉山以东开始拆除浙赣铁路，将拆下的铁板、枕木、道钉、夹板、行车设施全部装车运往东北。8月16日拆至江山，18日拆至衢州，28日拆至金华。9月3-6日，又将金华到兰溪的铁路拆完。这些拆下的钢轨和枕木，用列车和5个汽车联队昼夜抢运。根据命令，钢板全部运至东北沈阳等各兵工厂制造武器。

　　图21-8中国空军炸弹被日军所获。

　　图21-9日军将大批拆卸的铁轨、铜铁运往东北。[胜]

　　图21-10日军将掠夺物资运往东北(在金华拍摄)。[战]

　　图21-11入侵浙江诸暨的日军掠获大批战略物资，准备运往东北。[支]