二十二、建设西南空军大基地（上）
来源：杭州出版社主编：蒋妙玉编著：赵大川 2021-01-31 16:51:39

　　在中国空军大部飞机损失、机场被毁后,国民政府一方面派大员赴美争取外援,购买巨型轰炸机、战斗机,征募美国及其他国家外籍飞行员，一方面积极重建机场、培养飞行员,在成都和昆明等地建设规模宏大的空军基地,准备大反攻。

　　成都空军基地的建设

　　1944年春,国民政府动员了50万民众,从河中挖取沙石,浇筑水泥跑道,以难以想像的速度,在成都夜以继日地兴建美国空军战略部队“B-29”重型轰炸机基地。“B-29”重型轰炸机是美国准备攻击日本最有力的武器之一,1943年,美国决定在中国战场使用。应美国总统的请求,中国政府决定在成都兴建“B-29”重型轰炸机基地,大批的中国民众自愿参加机场建设。成都空军基地工程浩大,时间紧迫,美国驻重庆记者说:“成都空军基地是继万里长城后又一项伟大的建设。”当美军攻下马里亚纳群岛后,即将“B-29”重型轰炸机移至成都。

　　图22-1至图22-11,是一组1943年修筑成都“B-29”重型轰炸机基地和湖北老河口“P-51B”战斗机基地的旧影。其中,图22-4中正在成都空军基地奋力工作的民工们,衣衫破旧,但面带笑容,因为他们看到了抗战胜利的曙光。民众们牵拉滚碾修筑机场,这种巨大的石碾需数十上百人才能牵动。成都附近的4个“B-29”重型轰炸机基地都是靠人工修筑而成的。图22-7,是奋力牵拉石碾的民工们。画面上方是准备降落的“B-29”重型轰炸机,真是一幅震撼人心的历史画面。

　　图22-1成十上万的民工用肩挑的方式搬运土方和石料,建设成都空军地。[飞]

　　图22-2修筑成都机场的民众和远处的“B-29”重型轰炸机。[飞]

　　图22-3美国陆军第十四航空队停放在湖北老河口前进机场的“p-51B”战斗机，旁边一群民工拉着大石滚在碾压备用起降场地。[飞]

　　图22-4正在成都空军基地奋力工作的民工们，他们衣衫破旧，但面带笑容，因为他们已看到抗战胜利的曙光。(泪)

　　图22-5民工在工地上用锤子敲碎石头，这种工作通常由老人和妇女来完成。[飞]

　　图22-6什祁县长金光煦赠什祁县民工扩建凤凰山飞行场纪念章拓片。

　　图22-7奋力牵拉石碾的民工们。[泪]

　　图22-8参加空军基地建设的中国士兵们。[泪]

　　图22-9民众们正在使劲地牵拉石碾。[泪]

　　图22-10“B-29”轰炸机降落在成都机场。[飞]

　　图22-11执行任务归来的“B-29”轰炸机在成都附近的彭山机场降落,可以看出抢修的跑道并不平整。[飞]

　　空军第一关

　　在重庆和成都大空战之后,中国空军损失惨重,国民政府在大后方加紧培养飞行员。1946年出版的《中国的空军》第94期有一篇追述抗战“空军入伍生总队”、“空军第一关”的回忆文章,副标题为“进入航空各校须通过此处,不论程度及资历一律当兵”。抗战时,在重庆西北附近的巴岳山下、雍溪河畔有一座中国空军的摇篮——空军入伍生总队。空军入伍生总队门口矗立有两根高大石柱,上面刻有“民族复兴路,空军第一关”10个笔力雄劲的大字。在“青年要立志做航空员”的号召下,全国各地青年纷纷投奔此地,经过几个月的严格军事训练以后,又匆匆地到美国、印度和国内各空军学校深造。抗战时从空军入伍生总队毕业的学生有数万人之多,遍布全国各飞行部队、场站、工厂、电台和气象台,直接或间接参加空战工作。中国空军抗战的战绩都有他们不可磨灭的贡献。

　　图22-12至图22-16,是一组空军入伍生总队训练的旧影。图22-12,是学员攀岩。枪声一响,斜挂步枪全副武装的学员,6个人一组,两手紧握粗绳,像机灵的猿猴攀登上数十米高的峭壁。图22-14,是学员过短墙。图22-15,是学员跨鹿砦。图22-16,是学员越木板墙。这是学员训练中的八大障碍物最为困难的一道,必须要在很远的地方,鼓起勇气,努力拼搏,一冲而上跳将上去,方能奏效。许多年过去了,而今已年迈的空军将士回忆当年学员生活时,都回味无穷。

　　图22-12学员攀岩。[中]

　　图22-13空军入伍生总队大门。[中]

　　图22-14学员过短墙。(中]

　　图22-15学员跨鹿砦。[中]

　　图22-16学员越木板墙。[中]

　　图22-17至图22-19,是一组抗战时期航校学员接受训练的老照片。图22-17,是聆听训话的学员们。抗战时的航校学员们,原在缅甸的景栋基地进行秘密训练,后改在印度伽兰的原意大利俘虏营进行训练。图22-18,是1944年3月接受训练的飞行员在美"P-40”战斗机旁聆听美国专家讲课。图22-19,是训练中的学员们(1944年8月于云南)。