二十三、中美空军混合团（四）
来源：杭州出版社 主编：蒋妙玉 编著：赵大川    2021-02-24 16:54:35

　　25日，中国“P-40”战斗机2架在支援常德守军的战斗中，将正在指挥的日步兵第六联队中畑联队长击毙。

　　同日，美国第十四航空队第三O八轰炸机大队大队长文森特亲自率领12架“B-25”轰炸机，各自携带72枚20磅炸弹和100磅炸弹7枚，在第二十三战斗机大队大队长希尔率领的8架“P-38”战斗机和7架“P-51”战斗机掩护下，自桂林机场起飞，在江西新建的遂川机场加油后，低空飞越台湾海峡，避开日军雷达的侦察，飞临新竹机场上空。首由“P-38”战斗机对停在地面上的日机进行扫射，继由“B-25”轰炸机低空投弹，最后由“P-51”战斗机进行低空扫射。此役，共炸毁日机31架，在空中击落日机6架、轰炸机6架、运输机2架，中美空军仅有1架轰炸机被日高射炮火击中受伤。中美空军在达成任务后全部安全返回基地。参加这次联合行动的还有部分中国空军人员，他们分别是“270”、“268”、“135”、“389”、“369”、“266”号等飞机上担任副驾驶的张天民、梁寅和、李衍珞、吴超尘、罗绍荫、温凯，和在“268”、“135”、“136”、“266”号飞机.上担任领航任务的周鸣鹤、张树成、傅维善、李颂平。

　　图23-46 1942年7月，美国第十四航空队进行人道远征，在沧陷区大量散发传单。

　　图23-47中美地勤人员在熟悉“P-38H"的军械构造，看着结构图在练习装、退子弹。[飞]

　　图23-48中美空军混合第三大队(战斗机大队)中方大队长苑金函少校(中)和美方大队长阿兰，贝内特在“P-40”战斗机前。[飞]

　　图23-49至图23-51,是一组中美空军在成都、桂林、昆明空军基地旧影。

　　图23-49在桂林基地的第十一轰炸机中队的“B -25H"轰炸机正在加油，准备轰炸日军阵地。[飞]

　　图23-50担任保卫成都附近“B-29”轰炸机基地的第四二六夜间战斗机中队的“P-61B”为适应夜间防空而整个涂成黑色。

　　图23-51昆明基地的中美空军地勤人员密切协作抢修“P-40E”战斗机，使第二十三战斗机大队“P-40” 战斗机的出勤率一直都比较高。[飞]

　　图23-52在茅草屋内隐蔽的中国军人用电话向美军报告日军飞机出动的机型、架数、飞行高度、方向等情报。[飞]

　　图23-53一名中国士兵在昆明守护飞虎队的战机。[宋]

　　美国空军对新竹机场成功的袭击，引起了日本朝野的极度恐慌。侵华日军立即将参与常德战场上空作战的第三飞行团一部，转向攻击中国遂川、南雄等机场。11 月29日，日军大本营就“扼杀遂川附近敌空军计划”照会侵华日军总司令部，并为了加强在华空军作战实力，于当日急调关东军的第十二飞行团(缺飞行第一战队)南下参加对中美空军作战，同时令南方军协助侵华日军航空作业。袭击台湾事件，后来成为侵华日军在1944年发动打通中国大陆交通线，侵占中国东部空军基地的导火线。

　　11月29日，中国空军第四大队第二十一中队队长高又新由湖北恩施机场率4架“P-43”战斗机，掩护一架“P-40M”机飞往常德前线，向中国守军空投弹药，并侦察常德及洞庭湖之间的日军动态。在途中曾遭遇日机四批，激战中，中国空军击落日机4架，而第二十一中队飞行员杨枢在空战中失踪。同日，中美空军混合团出击中国东南海面上航行的日军运输船队，炸沉日军大型船只4艘，并袭击了厦门日军无线电台、电力厂和汕头日军仓库和机场。

　　图23-54和图23-55，是“驱逐机之王”高又新与太太何玲玲的合影以及高又新亲手记载的中弹数目。

　　图23-54“ 驱逐机之王”高又新与太太何玲玲。高又新抗战6年中和日机肉搏15次，一天出击过7次，飞机中弹24次，最多一次40多发，受伤了次，跳伞了次，击落日机9架，得勋章19枚。[中]

　　图23-55高又新亲手记载的中弹数目。[中]

　　图23-56至图23-60,是一组飞虎队员在云南与中国军队、中国老百姓和睦相处、情深义重的旧影。

　　图23-56飞虎队的中国小飞虎队队员。[飞]

　　图23-57飞虎队队员和中国士兵。[飞]

　　图23-58飞虎队队员和中国空军地勤人员在一起。[飞]

　　图23-59 1943年10月8日中美混合团成立时，中美飞行员合影。[飞]

　　图23-60飞虎队从员请云南老百姓品尝咖啡。[飞]

　　12月1日，美国第十四航空队和中美空军混合团出动“B-25” 轰炸机13架、“P-51”战斗机8架、“P-40”战斗机24架，共45架飞机，于上午11时55分从桂林二塘机场起飞，袭击香港。参加这次联合作战行动的中方人员有第一大队大队长李学炎，副大队长吴超尘，以及梁寅和、肖振昆、罗绍萌、杨训伟等6人驾驶的6架轰炸机，和第三大队中方飞行员驾驶的8架战斗机。据情报称，日军从海上运来的40架战斗机已抵香港九龙，但尚未卸船，如不及时炸毁，则将对中国华南战场造成巨大威胁，故中美空军联合出动了近几年来最大的空中力量。联军机群于当日下午1时57分抵达九龙码头及红碪船坞，当即投弹轰炸。后经地面情况证实，这次行动共炸沉日军大型货船1艘，炸伤待修日船1艘，炸毁船厂工房多座、重型起重机两台，码头多处起火。联军机群在香港上空未遇日机抵抗，仅有地面猛烈的高射炮火射击。在返航至中山县上空时，才遭遇日军10架新型“零”式战斗机阻击，空战中，击落日机2架，自己损失“P-51” 战斗机1架,受伤1架,其余飞机于3时40分安全返回基地。

　　12月14日,抗战中著名的空军英雄、中国空军第四大队第二十三中队少校队长周志开,单独驾驶一架“P-40N”战斗机,由湖北恩施起飞,前往栈县、石首、华容、安乡一带日军阵地侦察,不幸遭遇日机群围攻,坠机于长阳县境内,为国捐躯。

　　12月16日,中国一架“B-25”轰炸机在完成打击日军南海运输线后掉队,当飞经大亚湾上空时遇日军一架“九八”式轰炸机,随即展开进攻,将其击落于九路横沥平湖间。

　　12月20日,中美空军混合团第三大队第二十八中队队长郑松亭率张济民、程敦荣、田景祥等驾驶7架“P-40”战斗机,与美国第十四航空队的16架“P-40”战斗机一道,掩护第一大队的5架“B-25”轰炸机和美第十四航空队的6架“B-25”轰炸机,共34架飞机联合袭击岳阳日军火车站仓库、兵站及运输设施。中美机群于12时35分抵达目标上空,投弹直接命中目标,摧毁了岳阳车站及铁路线后安全返回。

　　12月22日正午,日军18架轰炸机,在25架战斗机的护航下,从越南起飞空袭昆明。美第十四航空队得知日机来犯的情况后,当即以30架"P-40”战斗机、1架“P-38”战斗机升空备战。12时14分,日机飞临机场投弹,与美机发生空战。此役,美空军击落日机9架,自己在空中被击落3架,然而在地面上损失却甚大,停放在地面的15架“B-25”轰炸机被击中,3架“P-40”战斗机、7架“C-47”运输机、1架“C-87”运输机以及中国航空公司的3架“C-47”运输机被炸毁。此役是美国驻华空军自成立以来损失最惨重的一次。

　　12月24日,中美空军混合团第一大队的林济洋、丁毅严分别驾驶一架“B-25”轰炸机,从桂林机场起飞,于10时45分左右在福州至厦门的海面上发现日军运输船队,当即发起攻击,在炸毁其中一艘船后返回基地。

　　同日,美国第十四航空队和中美空军混合团联合出动“P-51”战斗机6架、“P-40”战斗机24架(其中5架由中方第三十二中队副队长洪奇伟,以及飞行员董斐成、陈本濂、黄继杰、黄胜余等驾驶)，共30架飞机,从桂林起飞掩护美第十四航空队第三○八轰炸机大队的28架“B-24”重型轰炸机,组成58架飞机的大型编队,大举袭击广州日军天河机场。下午3时20分,联军机群在广州北部上空遭遇日10架“零”式战斗机自高空向下的袭击。此役,担负掩护任务的中国空军人员相当英勇,很快扭转了被动局面。洪奇伟在对日攻击中首开记录,击落日机1架,陈本濂也从日机后下方击落日机1架。共击落日机3架,自己损失战斗机2架和轰炸机1架。中国空军飞行员黄胜余阵亡,黄继杰失踪。美空军轰炸机在广州天河机场的攻击中,炸毁日机6架,完成任务后安全返回基地。

　　在常德会战中,常德曾于12月3日一度陷于敌手,但得到增援的中国陆军部队很快在空军的支援下，发动反攻，并包围了日军，于9日收复常德。

　　12月23日，日军败退，常德会战以日军的惨败而告终。

　　中美空军在11月10日至12月16日的会战期间，共出动216批飞机，1747 架次，其中战斗机1467架次，轰炸机280架次，直接支援地面陆军作战，并以轰炸、扫射在常德、藉池口、石首、华容等地的日军阵地为多。中美空军在空中共击落日机25架，击伤10架，击毁地面日机12架。常德会战中，中美空军主动出击多于防守，还以大编队深入广州、香港、台湾、海南岛等地，日军沿中国东南海岸线的运输也遭到自发动侵华战争以来的首次沉重打击。日军在后方的空军基地、陆军阵地和海上运输线不再安全。常德会战说明，中国战场上的制空权经一年多时间的争夺，其主动权已逐渐被中美空军夺回。

　　图23-61飞虎队胸章。[赵藏]

　　图23-62中美空军混合团轰炸台湾铁路桥梁。[飞]