芷江基地的军用飞机
来源：《抗日圣地重千秋——抗日时期的怀化综述》文/向国双   2014-05-30 16:41:52

　　芷江县城东郊一公里处，有一个占地约两千余亩的旧军用机场，它宽阔平坦，仿佛像一个巨大的舞台，平卧在明山之下，海水之旁。丛生的野草像是给这一舞台平铺了一层厚厚的地毯，那些坑坑洼洼的水沟像是编织在地毯上的花纹。这里再听不到警报的嘶鸣，再闻不到刺鼻的硝烟，昔日那庞大的机群早已消失得无影无踪，那高高的指挥塔也荡然无存。成群的牛羊在这里自由自在的啃食嫩草，牧牛的孩子们在这里追逐嬉闹。偶然有几只小鸟在空中掠过，留下一串串叽叽喳喳的叫声，它们似乎很自信地告诉人们，这里从来就如此安宁、幽静。

　　然而，它们哪里知道，40多年前，在那抗日战争烽烟滚滚的年代里，这里却不是寻常之地。那时这里从来没有过安宁和平静，只有战时的紧张、繁忙和大机群震耳欲聋的马达轰鸣。这里是川黔大后方的屏障，重要的空军战略基地，当时活跃在这个舞台的主角是苏联、中国、美国空军的各式各样的军用飞机，它们经受过无数次战斗的洗礼，为消灭日本侵略者曾导演过不少激动人心的武剧。

　　“短剑”式驱逐机苏联在上世纪30年代中期生产的一种新型单翼式螺旋桨驱逐机，它具有机体短小、起动灵活、攻击力强等特点。1938年冬，苏联为援助中国抗日，派志愿空军第一大队第一中队20架“短剑”式驱逐机进驻芷江机场。一天，18架日本零式轰炸机从明山方向直朝县城扑来，驻守芷江机场的苏联空军在中队长伊凡诺夫斯基的率领下，6架驱逐机迅速起飞升高直冲云霄。

　　当日机刚临县城上空时，突然从高空的云缝间俯冲直下，从几个方向对准日机一阵排炮，直打得日机尾冒黑烟。在“正义之剑”的严惩下，3架日机被击毁，9名飞行员毙命。其它日机见势不妙，掉转机头，狼狈逃窜。

　　“鲨鱼”式攻击机美国上世纪40年代初期生产的一种当时较先进的单翼式螺旋桨攻击机。设有正副驾驶员舱座，机内安装大功率发动机一台，飞机要害部位装有防护装甲，两翼和机身下部配有6挺大口径高速机枪和一门机关炮，并可携带轻型炸弹多枚。它具有低空性能好，能从低空和超低空对地面（水上）目标实施攻击，因有较强的火力，防御和杀伤力较大。尤为特殊的是因机身呈纺锤形，机头部用斑驳的油彩喷制成呲牙咧嘴的鲨鱼头状，一旦升空，犹如一条活脱脱的鲨鱼在云海中遨游。由于它有较强的火器和一副凶狠的模样，每当与日机相遇，常使敌人望之生畏而“退避三舍”。

　　1944年4月，中美空军混合大队数十架“鲨鱼”式攻击机进驻芷江机场，担负着摧毁日军补给线，袭击敌军后方兵站、机场的任务。“鲨鱼”式机进驻芷江机场后，进行过上百次大小战斗，而最著名的战例就是1944年7月份的3次奇袭内螺矶机场，共炸毁日机160多架，全歼日军第四十八飞行战队。

　　"野马”式战斗机美国上世纪40年代初期生产的一种当时较先进的单翼式螺旋桨远程战斗机。由一名飞行员驾驶，机身配有6挺大口径高速机枪。由于它具有体积小、速度快、爬高迅速、操纵灵便、续航时间长、火力较猛烈等特点，起飞后，犹如一匹脱缰的烈性野马，在云天中任意驰骋。

　　1945年2月底，这种“野马”式战斗机开始装备驻扎在芷江机场的国民党空军第五大队。一个月后的3月29日，16架“野马”机在副大队长郑松亭带领下，执行了一次往返飞行2100多公里，攻击南京口军大本营的特殊任务。

　　那天10时整，指挥部下达了出击南京的战斗命令，16架“野马”像脱弦的利箭腾空而起，向东方的天际冲去。雪峰山像一堆青螺在机翼下掠过，湘江水像一条兰绸带在机身下伸延。40分钟后到达长沙上空时，看到被日军糟蹋成断壁残垣的省城，更增加了飞行员们对日军暴行的仇恨。不久，“野马”们飞临南昌上空，为防日机拦截，迅急对附近的军用机场绕飞一周，未发现攻击目标，随即改变飞行方向，沿南寻路北上。下午一时左右刚离开安徽进入江苏省境，领队机就下达了投掷副油箱的命令，不一会就进入了当时作为侵华日军大本营的南京上空。这次“野马”执行的任务是分別对明故宫机场，大教场机场及大教场东南端新修的运输机场，实施连续攻击。为了更有效的摧毁目标，“野马”们把俯冲的高度下降到离地面不到十米，才按动电钮，发起攻击。日军的高炮在“野马”的机身下吐着长长的火舌，机翼旁布满了炮弹爆裂后的朵朵白烟，整个南京城接受着战火的洗礼。

　　飞行员梁德广、黄干存第一编队的四匹“野马”，担负着攻击大教场机场。他们一字排开，二十四挺机枪一齐开火，第一个俯冲便摧毁了机场上的飞机棚厂和指挥塔，第二个俯冲便消灭了放置在掩体内的零式飞机，接着又歼灭了疏散在机场附近公路旁的大批卡车和机枪阵地。

　　攻击明故宫机场和运输机场的“野马”们，也以同样猛烈的炮火痛歼日寇，直打到枪弹将尽，机场上的目标被全部摧毁为止。在南京上空足足停留了20分钟，于下午4时左右16匹“野马”，全部安全返回芷江机场。

　　这群“野马”，后来还多次担负掩护美第十四航空队的重型轰炸任务，袭击过江西九江、广东曲江码头的日军汽船、军火仓库，参加过“湘西会战”。并在1945年8月21日曾担负过日本投降使者今井武夫座机飞临芷江时的引导和监护机的特殊使命。

　　“黑寡妇”侦察机美国上世纪40年代初生产的一种较先进的双尾双舵式的低空侦察机，整个机体呈“井”字型，机内装备有多部空中照相机，夜航雷达和电子侦察器，机关和尾部各配有两挺大口径机枪。由于它通身漆黑，又善于单机在白天或夜间飞行，且具有较强的自卫火力，颇有点“悍妇”之气，故得了个“黑寡妇”的雅号。

　　1944年初，美军第十四航空队司令陈纳德从昆明机场调来4架“黑寡妇”，以加强芷江机场空军的侦察力量。这种飞机驻芷期间，曾先后执行过对岳阳、新市日军兵站基地，汉口、白螺矶日军机场，湘江江面的日军运输线、湘西会战期间日军的兵力配置等多项侦察任务，给驻芷空军及时的提供了许多重要情报，为基地指挥部准确地制定作战方案，提供了极大的方便。

　　“战鹰”式轰炸机又名B-25式轰炸机，或俗称为“三头轰炸机”。这是美国上世纪30年代中期制造的一种中型轰炸机。机上配空勤人员5人，其中正副驾驶员、轰炸手、领航员、射手各1人。机内装有两台大功率发动机，配有两门30厘米小钢炮和两挺大口径机枪。可携带1000磅的重型炸弹2枚，500磅的炸弹数枚巡航半径为500~600公里，能执行中距离的轰炸任务。

　　1944年4月，装备有“战鹰”式机的国民党空军第一大队进驻芷江机场后，主要担负对日军粤汉、湘桂铁路运输线及长沙、洞庭湖等处的水路运输线的轰炸和封锁，切断日军后方补给，迟滞其南下西进行动的任务，时常给日军以突如其来的袭击。

　　1944年8月的一天傍晚，从芷江机场起飞的“黑寡妇”发现在岳阳附近的日军船坞里，聚集着成千艘大小船只。第二天清晨，国民党空军第一大队18架“战鹰”，每机携带两个形同75加仑油箱大小的汽油弹，起飞后直朝东北方向飞去。飞临岳阳上空时，只见一大片船只在码头边匆忙装载军用物资。两个大编队的“战鹰”如同饿鹫捕食式的直冲下去，按动投弹键，一个个汽油弹象一条条火龙直窜湖面，顷刻间，船坞里变成了一片火的世界，到处在燃烧、到处在爆炸，连爆炸后所掀起的数丈高的水柱也即刻变成了火墙、火柱。日军的上千艘运输船只，就在“战鹰”十来分钟的“火攻”下化为乌有。

　　“超级空中堡垒”正名为B-29式轰炸机，或俗称“五头轰炸机”。这是美国“波音飞机厂”于1940年试制成功，1942年5月正式装备美空军的一种远程重轰炸机。因其机体和兵器威力远超过原来的飞机之王“空中堡垒”（B-17式重轰炸机），故得了“超级空中堡垒”的美称。

　　“超级空中堡垒”具有三大特点：一是机体庞大，续航时间长。机体呈流线型，由5万个零件装配而成。翼展长43米，机翼两边各装两柄大型“汉密顿标准螺旋桨”。机身长32.7米，高9米，全重70吨，可携带炸弹10吨，能在1万米的高空作战，时速为480公里，能续航10小时以上。二是自动化程度高，向卫能力强。飞机的投弹、射击、起落架的收放和其他各种机件的运转，全凭仪表、电钮操纵。机身除用坚厚的铝合金装甲构成外，驾驶座舱上并安有防弹玻璃。机内配有大口径机枪多挺，30厘米小钢炮两门，并装有电子瞄准仪，能自动而准确的计算射程，跟踪和攻击目标。三是空勤人员多，机腹内宽敞舒适。每架“超级空中堡垒”上共有空勤人员11名。有正副驾驶员、飞行技师、轰炸手、领航员、无线电员各I名，射手5名。机舱内架有4张床位，可供战伤人员暂时休养，或供战前飞行中其他人员“忙中偷闲”地“小憩片刻”。机腹内人们可直腰行走，不必弯腰曲背地进出机尾，毫无压抑之感。

　　1944年6月后，“超级空中堡垒”多次由中国大陆的云南、四川机场起飞，跨海轰炸日本的八幡钢铁工业中心和首府东京。同时，还担负对华北日占区城市和交通线的轰炸。由昆明陆良机场起飞的这种飞机，飞临芷江上空时，必须由芷江机场出动多批“野马”或“鲨鱼”陪同前往，实施对平汉、粤汉、津浦、京沪等铁路线及郑州、汉口机场等重点目标的轰炸任务。1945年3月的一天，一架“超级空中堡垒”在完成对黄河大桥的轰炸任务返回昆明的航途中，因导航仪表失灵，迫降于芷江机场，但由于机场跑道承受力不够，造成机轮下陷，最后只得将机体拆解，运返昆明。

　　C-46型运输机美国上世纪40年代初期生产的一种军用运输机。机舱内可运载美式吉普，无后座力炮及骡马等笨重装备，每次可装载全副武装的兵士50余人，时速每小时为270公里左右，可在5000米左右的高空飞行，连续飞行时间在8小时以上，是当时空运兵员和后勤装备的主要飞机。

　　这种飞机曾于1944年在印缅战区担负过中英美军队后勤物资供应的空运任务。1945年5月中旬，在“湘西会战”最紧张的时期，美驻华空军司令部即派大批C——46式机帮助重庆国民党政府将刚从缅甸撤回国内的廖耀湘所部新六军由昆明附近的巫家坝机场空运至芷江，作为“湘西会战”的预备兵力。这种大规模的立体调运兵员，在中国战场上还是首次。1945年9月初，日本投降后，蒋介石为了尽快的占领南京，决定将驻扎在芷江一线的新六军空运至南京接管，特请求驻华美空军支援。美第十航空队司令赫根伯格派第443陆军运输大队和第332陆军空运中队的32架C一46式运输机担负空运任务。芷江至南京的航空里程为1067公里,这种飞机从芷江起飞只需4小时便可飞抵南京。每天从清晨4时开始起运，至晚间8时方息，仅用了25天便将新六军的3万兵员全部运往南京。

　　1945年10月，驻扎在芷江机场的中美空军相继撤离。