第五战斗机大队加入战斗
来源：飞虎研究学会   2024-05-12 17:24:23

　中美空军混合团的年轻战斗机大队第五战斗机大队，于一九四四年元月十三日第三大队的最后一个单位开往中国时在马里尔成立。柔斯上校为大队长，丹宁(John Dunning)中校为作战官，向冠生少校为中国籍大队长。

　　训练的进行和前面四个中队类似，首批两个中队先编成，它们是第二十六中队，由奥斯德尔(Bob Van Ausdall)少校领导，第二十九中队，由哈尔(William Hull)少校指挥。第二十六中队的史泰尔斯(Wildy Stiles)中尉及编配於第二十九中队的迈克准尉，负责训练保养P-40飞机的技术人员。

　　迈克记得在编训第五大队时最大的不同处，是对首批编配的二十四架P-40所作之修改。他说：我们的确已澈底检修了我们的P-40飞机，我们依照一切着名的技术令，对表面用轻石予以磨光，以待油漆，改变了活门定时，修政了推进器的限速器，设备了英国制的优良测距瞄准器，以替换我们旧式的“圣诞树”瞄准具。但最重要的改变是战斗机的油漆。

　　迈克曾设法获得供惠实验中的“雾状”油漆，此种油漆要从艾格林机场途到马里尔机场，艾格林机场正在研究将之用于照相侦察飞机的表面。该种特别调色的白漆旨在某种光度下生成某种程度的隐形作用，使对方看不见。第五大队P-40油漆的部位是在螺旋桨、飞行面的前缘、翼端、及尾部。

　　迈克说，此种油漆使战斗机正面接敌时，几乎令对方看不见，但改变了的，P-40轮廓设计使十四航空队的许多飞行员容易误认为方形翼梢的日本A6M3漠普斯(Hamps)型机。在特别油漆之后，P-40曾被第七十五战斗机中队的战斗机攻击过数次，故奉命将该种油漆除掉，不过，照片显示有些飞机仍保留有白色的螺旋桨及飞行面前缘。

　　第廿九中队的哈尔少校与他的作战官普洛茨(Fred Ploetz)都是曾在太平洋瓜达康纳尔岛作过战的老干部。他们对于“强力马达”(hot-rod) P-40机之性能非常激赏，曾发现该机较在中国使用的任可其他P-40每小时的速度约快二十九哩。

　　最后于二月十七日，第二十六及二十九中队完成训练前往中国。全部二十四架P-40由丹宁率领护送着第一矗炸机大队的十二架B-25横过印度至恰布亚，然后越过驼峯至云南的沾益。这是一同越过驼峯而没有落伍者或意外事件的最大编组。在箔益停留期间，半数的战斗机曾加以修改，以携带火箭筒弍的火箭发射器，此种武器虽属有效，但都岩重妨害了，P-40性能之发挥。

　　各中队于四月初到达桂林、因为他们所经过的是其先行者，第三战斗机大队的老路线。同时，第十七及二十七战斗机中队正分别在前第三战斗机大队飞行员威尔德)Charles Wilder)少校及德尔少校之指挥下于马里尔成立o

　　正当着名的日本草莓( ICHIGO )攻势在未来九个月把第十九航空队逐出华东开始，第五战斗机大队在桂林开始作战。由于日本人在河南的攻势打通了平溪铁路，他们能够沿湘江河谷从洞庭湖地区向南推进。到了一九四三年二月，他们已一直推进到中南半岛，占领了衡阳、筹陵、桂林、柳州、遂川及其他地方的空军基地。

　　丹宁中校于一九四四年五月十日率领了第五大队的十二架P-40至遂川。在此次行动前，飞行员们只在桂林及零陵飞过较平静无事的局部警戒任务，但此种情形在五月底完全改观。他们在遂州所飞行的八次任务包括了从轰炸、扫射与火箭攻击、以至防御性拦截的全部作战行动。

　　第二十九中队的艾尔斯顿(Ken Elston)少尉于三月十二日缔造了该大队之第一次胜利，当时有十二架日本的Ki-43奥斯卡型机企图攻击该基地，艾尔斯顿爬升到攻者的下面，对第一架日本战斗机以突然的射击，使其作了一个半 滚翻，然后旋转而下，坠毁于机场附近。

　　该群战斗机于五月三十日移驻衡阳，他们在五天内从衡阳飞了十二次任务以攻击前进中的日军。然而，情势已变得很明显，在衡阳及遂川两地最东边的基地已成为日军攻击的主要目标。

　　最后在一九四四年六月九日，第五战斗机大队撤出零陵而至其北方的芷江基地，在战争的剩余期间此一基地， 已成为该大队的“家”。

　　( 此文摘自 中美空军混合团英勇战斗纪实 )