中央杭州飞机制造厂
来源：中国飞虎研究学会   2024-03-16 17:56:03

　　中央(杭州)飞机制造厂位于浙江省杭州市江干区笕桥镇横塘村，是与美方合作建立的大型航空飞机制造厂，是中国近代规模最大、设备技术最先进、产量最多的飞机制造厂;生产的飞机作为抗战初期主要力量发挥了重要作用;汇集了中国早期留学的航空高级人才，为中国早期航空工业培养了一批专业技术人才。

　　根据九一八事变后国民政府和美国公司签订的合资成立飞机制造厂合同，美国联洲航空公司投资25万美元在杭州笕桥机场北面建造占地6万平方英尺(5574平方米)的工厂，从事制造飞机部件、设备并加以组装、修理。

当时笕桥附近的航拍，可以清晰地看到中央杭州飞机制造厂。

　　工厂的英文名为Central Aircraft Manufacturing Company,由于工厂设在杭州，所以中文名为“中央杭州飞机制造厂”(简称“中杭厂”)，即使后来因为杭州沦陷，中杭厂被迫转迁汉武汉汉口、云南垒允，中央杭州飞机制造厂的厂名也没有更换过。

　　中央飞机公司由美国企业家威廉·保利(William D. Pauli)创立，该厂初期注册资金为300万美元，中方占51%股份，美方占49%股份。由中华民国政府分5年摊还，经营5年后飞机厂的全部财产便归属中国所有。

　　1934年8月，中杭厂正式运营。中杭厂是中美第一家合资企业，也是当时杭州最大的现代化工厂。工厂的人员配置一流，汇聚了来自全国各地的金工、钳工、车工、焊工、木工等能人，全国的能工巧匠都以能到这个工厂工作而自豪，因为它设施好，工资高，又受人尊敬。据当年该厂工人回忆，当时工人去杭州城里看戏看电影，只要一说是中杭厂的，有时都能享受免票的待遇。

　　中杭厂有5个生产制造车间，分别是焊接车间、机翼车间、机工车间、机身车间和总装车间，一整套的飞机制造流程就在这五大车间里运作。那时候，中杭厂与中央航校仅一墙之隔，工人将厂棚里制造装配好的飞机推到跑道上，然后由航校的教官试飞，试飞成功后就直接交给空军了。

　　该厂主要负责飞机的各种零部件制造、飞机组装、飞机修理和保养，直至担当起独立的飞机制造重任。经过1年多筹备，该厂于1934年8月在杭州笕桥正式运营。

　　据史料收集者、中杭厂员工金超后人金垒允老先生说，组装、修理、生产的主要是木质或金属与木质混合结构的机翼，但飞机的机身、连接部件、水平和垂直尾翼的骨架等主要结构件都需要由铝合金等金属焊接完成，而铝合金材料需要在有保护气体的环境下焊接以防止铝制材料氧化，这在20世纪30年代，属于技术要求很高的工艺。

　　然而在中杭厂成立初期，除美籍职工外，中方职员对飞机制造大多缺乏实践经验，招收的领班和技工对飞机原理及构造均无认识，当时的中国并不具备这样的技术。

　　于是这项技术工作就由美方派来的焊接专家苏泊尔主持。每有新工人到来，领班苏泊尔就会开班教学，他亲自操作示范，做出各种漂亮的作品，以激励大家钻研焊接技术。

　　中杭厂就是这样以“传帮带”和循序渐进的方式对技术人员和技工进行训练。经过三年，中杭厂技术员工已经能从容应对7、8种不同类型飞机的组装工作，掌握了当时世界上最先进的单翼全金属飞机的制造技术。从1934年8月到1937年8月，中杭厂以平均4天组装、修理、生产1架飞机的速度，完成了235架飞机的生产，而且从来没有发生过质量事故。

左：正在制造中的霍克-3型战斗机。       右：中央杭州飞机制造厂的车间。

　　从中航厂开始投入生产至1937年8月14日日军开始轰炸杭州，飞机厂被迫迁离杭州的3年中，该厂生产组装修理的飞机型号包括：“道格拉斯”侦察机、“诺斯洛普”轻型轰炸机、“弗利特”教练机、“雪力克”截击机、Vultee攻击轰炸机等。此外，中杭厂还生产制造了“寇蒂斯”系列战斗机：“寇蒂斯”鹰式-II(Curtiss Hawks-II)，“寇蒂斯”鹰式-III(Curtiss Hawks-III)等共计235架。

　　1937年8月，中杭厂被轰炸，随后于9月3日迁至武汉南湖机场，后迁往汉口。由于日军紧逼，时局危急，日军开始轰炸武汉，汉口已不能久留，政府和美方商定再迁往云南瑞丽垒允，并开始筹建新厂。