包抄部队急先锋，坦克第3师团
此次包抄部队中行动最快的，自然是坦克第3师团!
萨沙的絮叨病又发作了，我们来简单看一看日本装甲兵的历史。
说起来，日本不但是亚洲最早装备坦克的国家，也是世界军事强国中很早的。
一战后期，英法两国使用了坦克的雏形。虽然没什么大的战果，但日本军事高层立即意识到坦克的重大意义。
日本陆军当时还是三大兵种，步兵炮兵骑兵。步兵不可能过时，骑兵就不同了。第一次世界大战的经验告诉日本，骑兵恐怕逐步就会被淘汰了。在遍地机枪的一战，几乎没有防御力又是非常明显目标的骑兵，几乎成为活靶子。骑兵已经很少在马上作战，多将马作为机动行军的载体。
再说炮兵!一战中，在敌人重机枪阵地下，冲锋的步兵几乎等于自杀。2挺重机枪交叉射击，千军万马也冲不过去。显然，炮兵是有效压制重机枪阵地的法宝。不过，炮兵就有一个重大缺陷，就是机动问题。对于这种可以转移的重机枪阵地，需要可以到一线进行火力支援的直瞄炮。
但这基本不可能，移动几吨重的大炮谈何容易。况且，就算火炮能够搬到第一线，重机枪射程可以达到1000米，无保护的直瞄火炮自己会有一定危险。
那么，显然如果出现一种将骑兵和炮兵溶于一身的陆地装甲巡洋舰，这个问题就彻底解决了。
所以，日本高层对于坦克是非常重视的。
第一次世界大战刚刚结束，他们就赶赴欧洲进行调研。早在1918年10月，日本就从英国购买了马克4型坦克。
因为英国4型坦克并不先进，第二年1920年他们又购买了英国赛犬坦克和法国雷诺FT17坦克!
随后几年，日本又从英法甚至意大利三国购买了很多新式坦克，用于研究和实验。
不过，当时的坦克有很多问题，技术非常不成熟。以日本购买的英国维克斯C型坦克为例，第一次实验的时候油箱就破裂了，引擎自燃，不但烧毁坦克还烧伤了参加实验的坦克兵。
日本陆军高层认为，这些坦克不具备实际使用价值。况且，日本重工业远远落后于欧美，也不具备超越欧美坦克的能力。
直到20年代中期，日本陆军才正式装备了第一种坦克。
日本那时候没有研发能力，1925年第一支坦克部队装备的都是英法进口坦克。
要说日本人装备的，都是当时最好的坦克：法国雷诺FT17坦克和英国维克斯C型坦克。
这两种坦克其他各国一直用到第二次世界大战早期，日本也是这样。
日本对于英国维克斯C型坦克总体比较满意!
这种10吨重的坦克，性能比较平均!
它装备1门57毫米火炮和4挺机枪，具有比较强的攻击力;防御力上，使用6毫米装甲，可以对付200米以外射来的步枪子弹(至少理论上没问题);最高速度为每小时32公里;越野能力不错，可以越过2米的壕沟，爬上45度的山坡。
日本认为，坦克一旦装备，至少就是数百辆，还需要大量零件。显然，靠购买坦克装备日本陆军是绝对不可能的，必须自制。
1925年在成立装甲部队的同时，日本陆军提出必须自产坦克，要求2年时间完成研发制造工作。
不过，因为日本技术过于薄弱，这个目标没有实现。到了1929年才完成了第一款国产坦克的设计，1930年生产了第一辆坦克。
--------------------89式中型坦克！这种坦克到了1940年就已经很落后了！
在英国维克斯C型坦克的基础上，日军研发出89式中型坦克，性能有着很大提高，不过速度却降低到最高25公里。
89式中型坦克完全是日本自己制造，包括发动机和装甲钢板。日本花费4年时间进行研究，还改善了英国坦克的一些缺陷，比如容易燃烧的汽油发动机，后期换装了柴油发动机。同时，89式中型坦克取消了英国坦克那么多无用的机枪，只是保留2挺。
89式中型坦克性能和原尊相差不大，重量也只有12吨。
根据西方标准，12吨坦克显然是轻型坦克。但日本标准不同，高于10吨都属于中型坦克。
89式中型坦克客观来说，在诞生的1930年性能还算不错，属于世界一流水平。
日本陆军经过反复测试，认为89式中型坦克可以满足实战需要，下令大量生产。于是，从1930年到1935年，89式中型坦克一共生产了220辆。这个数字对于欧美来说，似乎不算什么。但就日本的重工业水平来说，已经很不错了。况且当时还是世界性的金融风暴时代!
89式中型坦克从1930年一直用到1945年，前后长达15年之久。
89式中型坦克参加了1930年的918事变，1932年的128事变，1933年热河会战和1934年的长城会战以及抗战以后几乎所有的大会战。
实战中，性能平平的89式中型坦克暴露出很多问题。由于张学良违背国民中央政府的命令，擅自放弃东北不抵抗，89式中型坦克没有受到什么军事威胁。但在东北的严寒野外，89式中型坦克早期的汽油发动机非常不可靠，被迫将后期型号改成柴油发动机。
128事变就不同了。粤军19路军和中央军第5军并肩作战，重创了这里的日本。在惨烈巷战中，参战的独立坦克第2中队的5辆89式中型坦克，就被国军击毁了2辆。
但1933年的热河会战中，又是卖国贼张学良胡乱部署，导致热河境内汤玉麟东北军不战而溃。日军此次使用的89式中型坦克根本没有遭受了军事威胁，像行军一样轻松占领热河省大部。作为最前锋的坦克第1中队装备的8辆89式中型坦克，无一损失，也不可能有损失。
1934年，长城会战中何应钦亲自挂帅，调动包括中央军11个师在内的30万大军和日军厮杀，终于将日军阻挡在长城一线。此战中，由于长城山地地形崎岖，不适合坦克作战行军，89式中型坦克没什么表现。
1937年卢沟桥打响以后，89式中型坦克作为日军装甲兵的中坚力量，参加了所有会战。
客观来说，89式中型坦克并不算先进。
国军使用德制PAK35/36 37毫米反坦克炮，使用德制穿甲弹，可以在500米距离击穿它的正面装甲(89式正面装甲17毫米，37毫米炮可以击穿36毫米)。关键在于，国军压根就没什么反坦克武器。
以我们最好的德制PAK35/36 37毫米反坦克炮，一共只购买了184门而已。
但其中的124门是从1936年开始，才陆续交货的，直到1938年中德中止军售为止。对于抗战这种大规模会战来说，区区100多门炮有什么用处，更别说还是陆续交付的，完全不能满足实战补充。
抗战爆发时最精锐的中央军德械88师这种部队，一个师才有一个坦克炮连，装备6门反坦克炮而已。
而德军一个师，光是师配属的反坦克炮营就有36门反坦克炮。下属的每个步兵团自己也装备12门反坦克炮。在1939年9月，德军就装备了达11200门该炮，我们根本就没法比!
再弱的坦克在步兵面前，都是很可怕的。两伊战争期间，两国都购买了大量中国的老式坦克，就是用来对付步兵的。
以上就是89式中型坦克，可谓侵华急先锋。
----------------豫中会战中的97式中型坦克！
除了89式中型坦克以外，日军还有一种更强有力的坦克，97式中型坦克!
介绍97式中型坦克的文章很多，萨沙也就不多说了。
97式中型坦克是针对89式坦克的很多弱点，重新改进。
89式坦克属于30年代初期的坦克，到了30年代中期性能已经落后。
坦克的装甲只有17毫米，在500米距离只能阻挡37毫米步兵炮，不能对付反坦克炮。
就机动性来说，它的最大行程虽有170公里，还不算不错，但速度太慢。
正常来说，卡车在公路上可以达到40公里的时速，89式坦克仅有25公里，也就比人步行稍微快一些，相当于英美的那种重型步兵坦克(其实就是自行火炮)
这样的速度，是难以有效实现部队的摩托化机械化的。
所以，97式坦克在30年代中期开始研发，提出的目标是必须增加防御和机动性。
有意思的是，由于日本坦克兵理念非常落后，竟然对火力没有什么要求，更强调坦克不能增加重量。
日本陆军高层认为，日本重工业无法和美德苏英相比，还要兼顾制造大量军舰，无力制造大型坦克。
所以，轻型坦克已经和日本陆军需要。
在这一指导思想下，89式坦克的改进型要求保证还是12吨的重量(这样节省钢材);火炮保留原有的57毫米短管，只要能对付碉堡和轻型坦克就可以;防御上，可以抵御远500米距离的37毫米反坦克炮就可以。
在这种指导思想下，97式坦克仅仅以当时西方主流的37毫米反坦克炮为目标，导致正面装甲厚度仅有25毫米。
当时日本研究数据认为，对付500米距离射来的37毫米钢芯穿甲弹，正面装甲25毫米就差不多了。
这个数据大体没错，但前提是钢芯穿甲弹。如果德制37毫米反坦克炮采用钨芯穿甲弹，别说25毫米装甲，就是35毫米装甲也挡不住。
换句话说，97式坦克即便对于1937年国军装备的少量37毫米德制反坦克炮来说，也没有必胜把握。
不过还是那句话，就靠国军区区100多门反坦克炮，能干什么!
就机动性上，97式中型坦克倒是提高不少!它的最大时速提高到38公里，最大行程提高到210公里。
就重量来说，97式中型坦克仅仅增重2吨，达到15吨而已。
火力上，采用新式短管57毫米火炮，攻击力也强了一些，在500米距离可以射穿20毫米钢板。
以当时世界主流的轻型坦克装甲来说，97式中型坦克还是可以击穿的。
日军的观念很老旧，他们始终认为对付敌人坦克应该使用反坦克炮，坦克是用来摧毁碉堡的。
57毫米火炮打碉堡就很厉害了，任何土木结构碉堡都不是对手，即便钢筋水泥碉堡也经不住近距离炮击。发射榴弹的话，榴弹爆炸杀伤半径高达15米，对我军步兵威胁很大!
更厉害的是，日军这门97式57毫米火炮精度颇高!1944年的试验中，97式中型坦克以低速运动炮击1200米的碉堡，命中率竟然高达百分之五十，堪称世界第一流。
所以，如果只是用来对付碉堡，97式中型坦克的火炮性能就足够了!
总体来说，97式中型坦克性能比89式厉害多了。
它是1937年完成研发，立即就开始生产，到二战结束一共生产了1500多辆!
97式中型坦克在1939年刚刚完成300辆的制造后，就投入中国战场。
相比89式中型坦克，97式中型坦克性能更为优秀，更难对付。
89式中型坦克的正面装甲薄弱，只有17毫米。当时国军除了反坦克炮以外，多少还有一些20毫米机关炮。
这些苏罗通、厄利空、麦德森机关炮本来是用于防空的，却意外的发现具有反坦克的能力。
其实，苏罗通20毫米机关炮，也就是德军2型坦克上的20毫米坦克炮。
这种火炮在500米距离，可以击穿25毫米钢板，具有相当的反坦克能力。而且20毫米机关炮是速射炮，可以一次连射3发，命中率更高。
当时国军最精锐的中央军部队，理论上每个团装备一到二个机关炮排，装备2到4门机关炮。
这样一来，国军少量精锐部队多少就有了一些反坦克能力，至少可以对付89式坦克。
在台儿庄战役等多个战役中，20毫米机关炮击毁多辆日军坦克装甲车。
不过，97式中型坦克服役以后，这些机关炮就不能正面击穿它的装甲了，只能伏击击穿侧面。当然，这难度太大。
所以，97式中型坦克在中国战场其实几乎没有什么威胁，国军没有什么武器可以对付。
诚然，97式中型坦克在诞生的1937年性能还算不错。综合评价，它不亚于同时代的德军3型坦克、苏军T26坦克和美军M3斯图亚特轻型坦克!
遗憾的是，两点将日军的装甲兵美梦打的粉碎。
第一， 以上这些坦克很快被各国作为辅助轻型坦克使用，日军却作为中型坦克顶大梁。
第二， 其他列强坦克平均每2年升级1次，能力提升一倍，日军则停滞不前。以德军为例3型坦克很快就被淘汰，转而装备4型坦克。没几年，做过多次重大升级的4型坦克也不行了，推出了黑豹中型坦克!
日本方面的97式中型坦克，却没什么变化。
在诺门罕的坦克战中，苏联参战的T26和T70坦克性能最多和97式中型坦克和89式中型坦克打个平手。实战中，日军由于训练水平高，坦克战上还占据上风。
此战过后，日军方面却认为97式中型坦克的57毫米短管炮，1000米距离打击T26正面15毫米装甲也力不从心，务必更换。
于是，诺门坎战役后的1940年，97式改中型坦克诞生，其实就是换装了1门47毫米反坦克炮。这门反坦克炮性能比较优秀，可以在500米距离击穿75毫米钢板。
也就是说，在1940年97式改中型坦克可以击穿除了苏军T34坦克以外，所有德美英法中型坦克正面装甲。
也就是说，97式改中型坦克可以正面和盟军中型坦克对抗了!
不过，机动性和装甲基本没有提高。尤其装甲上，仍然采用落后的柳接结构。这种结构一旦坦克中弹，柳钉就会被震得在坦克内部横飞，等同于冲锋枪子弹，杀伤所有坦克兵。在1940年，已经没有一个列强还使用如此落后的记述了。
日军不是不知道，只是它的熔接技术不过关!一旦中弹，熔接结构的装甲就大片脱落，防御力锐减。
总体来说，97式改中型坦克在1940年属于世界二流坦克，但在亚洲绝对第一流。
太平洋战争爆发后，97式97改仍然横扫了东南亚的列强军队。
在1944年菲律宾战役中，1辆97式改中型坦克连续击中美军M4谢尔曼坦克5炮!其中4炮都击穿了正面装甲!
以上是日军两种主力中型坦克，也是今天坦克第3师团装备的主要坦克。
除了以上的中型坦克以外，日军还有一个中坚力量的坦克，就是95式轻型坦克!
95式轻型坦克从某种意义上说，比中型坦克还要重要。
日军研究89式中型坦克时，曾经先研发了一个雏形轻型坦克，89式轻型坦克，只有6吨。
这种坦克没有投产，只是作为研究而已!
89式中型坦克形成战斗力以后，自然需要轻型坦克和它搭配使用。毕竟以中国复杂的地形，很多地方10多吨的坦克是通过不了的!
------------------92式装甲车，它也比较落后，6毫米装甲太薄！下图是它在热河战役中横行，旁边是东北军士兵的遗体！
当时日军却没有轻型坦克，只有92式和94式装甲车!
1932年，日军推出了92式骑兵装甲车。这种装甲车是为了满足骑兵的要求，作为所谓装甲骑兵实用的!
92式骑兵装甲车只有3.5吨，装甲厚度6毫米。这点厚度，只能勉强对于200米外的国军毛瑟7.92毫米步枪弹。而当时德国曾经出口给中国一批钢芯穿甲步枪弹，92式骑兵装甲车就对付不了!
就算普通捷克式轻机枪也可以对它造成威胁。
日本制造工业水平不高，装甲车的整体装甲制造不均匀，一些角度可以被轻机枪子弹击穿。
不过，日本方面认为这一点问题不大，毕竟92式骑兵装甲车不可能去打巷战，只是远距离搜索、侦查、警戒使用，最多协同坦克作战，躲在坦克后面。
机动性上，92式骑兵装甲车相当不错，时速高达40公里，和卡车差不多了。
火力上，92式骑兵装甲车在1932年也算可以。它装备1门13.2毫米大口径机枪，可以在几百米内射穿当时世界所有装甲车的装甲，也可以有效对付土木简易工事。
92式骑兵装甲车机动性和攻击力还算可以，但防御力太弱。该装甲车如果在远距离尚且不能保证抵御步枪子弹，那还有什么用处。
况且，92式骑兵装甲车是骑兵装备，不是步兵装备，原则上步兵师团是不能使用的!
------------------94式装甲车，也叫做豆战车。下图就是著名的国军大战豆战车油画！注意，它的履带已经被国军炸断！
于是，在1934年，日军又推出了94式装甲车。这就是大名鼎鼎的豆战车，也被称为94式轻型坦克!
其实，它不是坦克，仅仅是装甲车!
94式装甲车的性能不能说强于92式，总体是同一水平线。
只有3吨多的94式装甲车的优势，在于防御能力和发动机!
它的正面装甲厚度增加了一倍，达到12毫米，采用进口德国技术的钢板。更重要的是，它没有采用柳接工艺，而是采用焊接，防御能力更可靠。
12毫米的装甲，可以在任何距离有效对抗毛瑟7.92毫米步枪弹，即便是钢芯穿甲弹。
那么，94式装甲车原则上可以近距离冲锋，压制国军的步兵和碉堡了!
而92式装甲车，只能远距离扫射。
就发动机上，94式装甲车采用引进德国的汽油机(不是柴油机)，可靠性更高，性能更好!
不过，除此以外，94式装甲车就没有什么优点。相比92式装备13.2毫米大口径机枪，它只有1门6.5毫米机枪，火力很弱!
94式装甲车从1935年开始生产，到了1937年生产了700多辆，这个速度就日本来说是很快了。
可以这么说，它用来侦查警戒巡逻甚至运输弹药燃料是足够了。
抗战初期，94式装甲车装备各个坦克大队、独立轻装甲车队，成为陆军师团的唯一装甲车。
每个日军师团，都装备一个94式装甲车中队。
萨沙有很多抗战的老照片，里面最多出现就是94式装甲车。
虽然有着种种缺点，因为只有3吨多，可以通过89式坦克无法通过的复杂地形，所以是日军使用最广泛的装甲车。
由于很多时候，日军中型坦克不能前进，反而依靠94式装甲车作为中坚，也被称为豆战车!
其实，所谓的豆战车根本没什么了不起的。只要国军装备哪怕最基本的反坦克武器，必须反坦克枪或者反坦克火箭筒，可以轻松干掉它。
1939年，日军第15师团出动5辆92式和94式装甲车，去扫荡南京附近的国军游击队。
结果，他们遭受国军52师312团伏击，被该团装备的2门麦德森20毫米机关炮连续击毁多辆。搜索队长相原文郎中佐，被当场击毙!
------------97式装甲车，比下图的94式装甲车要大的多！
不过，日本陆军高层对于这两种装甲车都不太满意。
这两种装甲车都没有安装火炮，攻击力太弱，实际上只能起到侦查、警戒、巡逻的作用，符合骑兵的要求，却不能用于直接作战。
日本陆军认为，不准备火炮的坦克只能称作装甲车，没有什么作用。
而且，94式装甲车只有2名坦克兵，人数太少。激战中，装甲车内的坦克兵还是很容易受伤的。一旦有1个人受伤，94式装甲车等于失去战斗力。依靠剩下的1个人要完成驾驶、射击，根本是不可能的。
作为折衷考虑，日本推出了两个方案。一个是在94式装甲车基础上，继续改进新的装甲车，一个则是研发完全不同的轻型坦克!
前者自然容易的多，产物是97式装甲车。
1939年，日本推出了97式装甲车。
相比94式装甲车，它换装了更安全更强力的柴油发动机，另外约有三分之一的装甲车，加装了1门37毫米火炮!37毫米火炮在500米的射击距离上可穿透30毫米厚的装甲，具有一定的反坦克能力。
换装了37毫米火炮的97式装甲车，重量从3吨多增加到近5吨!
97式装甲车就装甲车来说，性能是相当不错的。
从1939年开始，日军一共生产了500多辆，其中39年和40年就生产了500辆!
一辆4吨多的装甲车和区区2名坦克兵，使用37毫米火炮是很困难的。因为装甲车太轻，严重影响37毫米火炮的炮击精度。同时，炮手要负责装弹、观察、操纵、炮击，卸弹，工作强度很大!
97式装甲车只能作为应急的东西，不能作为主力装备。
-------------------豫中会战中的95式轻型坦克！这种轻型坦克，在中国就是中型坦克了！我军轻武器对它完全无效！
对于这一点，日本还是很清楚的。
显然，必须推出轻型坦克。
到了1935年，日本方面长时间研究，终于推出了95式轻型坦克。
当时对于95式轻型坦克的要求是好几点：
第一， 不能像89式中型坦克一样，只有20多公里的时速。
第二， 也不能像装甲车一样，只有机枪!
第三， 需要增加坦克兵。
7.5吨的95式轻型坦克性能在1935年，仍然算是不错!
机动性上，最大时速达到40公里，和装甲车差不多了，很不错。
火力上，它装备1门94式37毫米火炮和2挺机枪。能够反坦克，对付碉堡自然更厉害!
可以说，火力上95式轻型坦克比之前的装甲车，要强了几倍。
95式轻型坦克有3个坦克兵，多了一个人，就大大减轻了负担，提高了战斗力。
95式轻型坦克唯一的劣势，在于防御!
作为7.5吨的坦克，它的装甲和3吨多的94式装甲车差不多，正面装甲才有12毫米!
也就是说，任何一种反坦克武器都可以击穿95式轻型坦克的正面装甲。
轻型坦克不同于装甲车!装甲车是可以躲在坦克后面，远距离协同作战的。但坦克就必须冲到第一线，甚至低近敌人阵地开炮，装甲薄了是非常危险的。
话虽如此，当时的轻型坦克装甲也不过如此!
以诺门罕的对手苏军为例，T26坦克装甲和它基本一样。
95式轻型坦克虽然性能一般，却有很大的用途。日军认为，在中国和苏联远东复杂地形和落后交通道路上，这种轻型坦克远比中型坦克有用。
日本方面大量生产95式轻型坦克，到了1941年已经生产了1200辆。
95式轻型坦克逐步代替了原有坦克部队中的装甲车!
毕竟装甲车几乎不具备反坦克能力，但95式轻型坦克可以。
所以，只要日军出现的任何一个战场，必然有95式轻型坦克的声影。
它的最大特点在于机动性好，火力还算可以。在缅甸丛林，太平洋小岛和蒙古的草原上，95式轻型坦克穿梭不止。
在中国、诺门坎、东南亚，95式轻型坦克横冲直闯，一直嚣张到战争结束。
在第一次缅甸会战中，日军95式轻型坦克打败英军第7装甲旅。
就坦克战中，英军的美制M3斯图亚特轻型坦克并不亚于95式轻型坦克。曾有一次伏击，英军几辆M3坦克击毁了4辆95式轻型坦克，自己无一损失。
但日军以战术和士气的优势，全歼了第7装甲旅。最终，英国人丢弃83辆坦克和69辆装甲车，仓皇逃到印度。
以上就是日本陆军坦克装甲车的装备情况。
-------------------------------操纵Pak 35/36 37毫米反坦克炮的国军反坦克兵！
中国方面已经说了，反坦克武器是奇缺的。
抗战中，中国一共有4种反坦克炮，分别是德制37毫米，苏制37毫米、45毫米，美制37毫米!
其中德制37毫米炮购买了100多门，抗战初期1到2年就消耗大半。
况且，以国军400万规模，相当于4万人才有1门反坦克炮，这不是搞笑吗!
抗战爆发以后，我们急于弥补德制反坦克炮的损失，通过军售从苏联购买了两种型号的反坦克炮。一个是37毫米一个是45毫米!
其中37毫米反坦克炮，我们一共购买了300多门!
苏联的这种37毫米反坦克炮，就是仿造德国的，但性能上有天壤之别。苏联仿造的37毫米反坦克炮精度、射程、威力均和德国货有很大差别，是苏军自己不满意淘汰下来的旧货。
真正性能比较好的，是45毫米反坦克炮。这种反坦克炮的性能，大体相当于德制37毫米反坦克炮，也是苏德战争中苏联自用的火炮，但数量只有100门!
也许大家觉得，苏联援助的400多门反坦克炮不少了，其实非常少!
以德制37毫米反坦克炮为例，其实很快它就被淘汰了，但德国仍然生产了2万门以上。
我们这区区几百门，够干什么的!
为什么不装备大量反坦克炮?很简单，没钱!
如果有钱，宁可多买些步枪机枪来。要知道，中正式8年才生产了60万支，而军队伤亡就有300多万，也就是说至少损失了180万支步枪。光是步枪，就有120万支的缺口!
在抗战后期，美军援助国军自己的M3 37毫米反坦克炮。这种反坦克炮在欧洲对付德军坦克，基本是无效的，但对付日本坦克是足够了。
美国援助的数量不少，但全部局限于缅北和滇西的驻印军和中国远征军，全部用于反攻缅甸，不用于大陆地区作战。这些部队，每个步兵团装备1个反坦克炮连，装备4门。
再简单说一句就是，1945年之前，大陆地区最需要反坦克炮的国军部队，仍然没有美制反坦克炮。
此次豫中会战，日军为什么要使用坦克第3师团?
这就是日军高明之处!
日军使用坦克的理念，在抗战初期是很烂的。
他们基本把坦克作为自行火炮使用，用于进行火力支援和掩护步兵攻击。这样一来，坦克兵最厉害的机动性优势，就发挥不了!
大家认为坦克最厉害的是什么?其实就是机动性!
蒙古骑兵横扫欧亚靠什么?有人说靠骑射，有人说靠皮甲!
说起骑射，蒙古人却是很厉害。但骑射要骑在马上射箭，无论精度还是射程肯定不能和地面弓箭手相比，顶多打个平手，没有什么优势。
就皮甲来说，蒙古人几乎没有重甲，皮甲就是唯一的防御。这种皮甲相比中国的锁子甲和欧洲骑士的板甲，简直就是垃圾，只能防御弓箭，不能防御近距离肉搏!
那么什么都不行?蒙古骑兵靠什么取胜?
就是依靠机动性!
所谓机动性的优势，其实就是在把握战争主动权。
所谓主动权，就像两个人打拳。我先出拳，你就只能先防御我，然后再反击。当年如果我连续出拳，压着你打，你就很难有效反击，只能一路招架，最终被我打垮。
打仗其实也是一样，谁能把握住主动，先发制人压着对手按照自己套路打，谁就会获胜。
蒙古骑兵依靠机动性的优势，完全把握战争主动权。
以蒙古骑兵西征的布达佩斯会战来说，匈牙利人战斗力并不亚于你，数量更有十多万。
为什么最终匈牙利人几乎全军覆没，就是蒙古骑兵牢牢把握主动权。
你阵地战防御厉害，我就不和你正面硬碰，而是不断骚扰你，削弱你，切断你的后勤，持续消耗你的兵力。
蒙古人有机动性优优势，匈牙利人难以对等还击，只能干挨打。到了匈牙利人受不了，孤注一掷主动出击，蒙古人就故意示弱，以退为进，引诱你追击，然后不断侧击你，削弱你。你支持不住撤退了，我就立即追击，拦阻你，继续虚弱你，直到你接近崩溃。
这样打下去，匈牙利人战不能战，退不能退，摆明了死路一条。
而蒙古人一天行军抵得上你三天，可进可退，可攻可守，根本立于不败之地。
最终，匈牙利人筋疲力尽，失去战斗力，蒙古骑兵就立即发动总攻，将10万大军全歼。
蒙古骑兵依靠马匹机动性的优势，掌握了战争主动权。
坦克部队也是一样，最依靠的就是机动性的优势。面对传统步兵，坦克部队是有绝对优势的。
以苏德战争初期为例，德军使用坦克部队高机动性闪电战，摧枯拉朽的歼灭苏军几百万部队，一个基辅会战就干掉70多万。
基辅会战，德军装甲部队高速切断苏军退路，将其合围，导致他们崩溃，这和蒙古骑兵基本一样。
苏军虽然70多万垮台，其实被俘高达60多万，战斗伤亡只有10万，和德军差不多。
苏军之所以败，就败在机动性上的劣势。
---------------------集结中的坦克第3师团！
但日军就不明白这个道理!他们直到1939年南昌会战，才使用100多辆坦克单独编组冲击南昌，获得了比较满意的战果，冲垮了国军整体防御!
到了1942年的缅甸大战，日军才再次利用装甲部队单独编组，包抄中国远征军侧后，切断了我军退路，导致我军崩溃。
不过，从1939年以后，国军退入适合防御的湖北湖南山西浙江等省，让日军坦克部队根本无法使用。
别的不说，在湖南，日军坦克部队就是寸步难行，甚至步兵行军都很困难。
所以，虽然日军已经意识到坦克部队的重要性，并且在将全部3个坦克师团中的2个放在中国，却没有什么施展拳脚的机会。
此次却不同，豫中会战的河南省中部全是平原和公路，非常符合坦克作战的需要。
于是，日军将强大的坦克第3师团调动到豫中来，一共击中了690多辆坦克装甲车，其中坦克200多辆。
我们可以这么说，淡淡一个坦克第3师团1万多人，恐怕汤恩伯将自己12万主力全部拿来，也无法在平原吃掉它。
1942年，日军组成了3个坦克师团，也就是德军的坦克师。
3个坦克师团，有2个部署在中国!
其中，坦克第3师团部署在内蒙古的包头地区。
坦克第3师团很强大，满员为1万4000人，下辖2个坦克旅团(每个旅团下辖2个坦克联队)、1个机动步兵联队、1个机动炮兵队、1个搜索队等等。
此次豫中会战的头号目的，是为了围歼嵩山地区的汤恩伯集团12万人，就务必需要能够快速包抄合围的部队。
而日军骑兵旅团战斗力较弱，根本不是汤恩伯精锐部队对手，那就只能依靠坦克师团了!
在计划豫中会战之时，日军就早已决定使用坦克第3师团赶赴豫中。
自然，坦克第3师团并没有全部赶到。它的第5旅团第8联队，已经赶赴太平洋战场拉布尔救急。第12联队还要留在包头，对付绥远地区傅作义的塞外苍狼第35军!
所以，此次参加豫中会战的为坦克第3师团一部。即便如此，坦克第3师团也相当惊人了。
参战部队序列：
师团司令部(师团长：山路秀男中将)
坦克第13联队(联队长：粟栖英之助中佐)
坦克第17联队(联队长：渡边谦太郎大佐)
搜索队(队长：福岛甚三郎中佐)
机动步兵第3联队(联队长：吉松喜三大佐)
机动炮兵第3联队
机动工兵联队
反坦克炮队
防空队
维修队
野战医院
伤员输送队
13和17这2个坦克联队是作战主力，装备大量坦克装甲车。
每个坦克联队有1000多兵力，下辖4个坦克中队，1个自行火炮中队，由一个95式轻型坦克中队，三个97改中型坦克中队，一个97式中型坦克中队和维修中队组成。
每个坦克联队，装备各类坦克73辆，其他车辆27辆。
73辆坦克尚且其次，大家可以看到，除了1个95式轻型坦克中队以外，其他4个中队均是强大的97改和97式中型坦克!
可以说，这是目前日军最强有力的坦克部队。
机动炮兵第3联队，负责提供火力支援，兵力高达1500人。它由1个机动野炮大队(90式75毫米野炮12门)、一个机动榴弹炮大队(91式105毫米榴弹炮12门)和维修中队组成。
该炮兵联队，共装备24门大口径野炮，全部都以汽车拖拽，实现了摩托化。
机动步兵第3联队，负责步坦协同作战。该联队兵力高达3000多人，下辖3个大队(每大队有3个中队和1个重机枪中队)、一个联队直属的山炮中队(41式75毫米山炮)和整备中队。该联队共配属坦克22辆，各类车辆280辆。
搜索队则负责突袭、侦查、警戒。兵力虽只有700多人，却受过更加严格的训练，是精锐部队。搜索队由2个95式轻型坦克中队、1个97改中型坦克中队、1个乘车步兵中队和维修队组成，拥有坦克50多辆。
另外，还有1000多人的防空部队，下辖6个高射炮中队;工兵队1100多人，下辖3个中队;反坦克炮队340人，下辖3个中队等等。
第3坦克师团虽没有都来，却也有1万2000多人参战，装备各种坦克200多辆，800多辆汽车，很可怕了!
------------------豫中泥泞中的日军坦克。它们行军速度缓慢，只赶上了许昌战役最后的战斗！
为了坦克第3师团参战，日军花费了很多精力。首先就是用了几个月时间，冒着我军炮火和轰炸，修建好了黄河铁桥!
此次第3师团的行动，是极为秘密的。因为一旦汤恩伯发现坦克师团南下到河南，必然会高度提防日军从侧后的包抄。
所以，师团长山路秀男接到命令以后，高度保密。
直到战争开始前，山路秀男甚至没有把命令传达给联队长，只有师团司令部的人知道。
同时，为了隐藏行踪，山路秀男将师团先是转移到北平，对所有坦克装甲车进行大修维护。
期间，山路秀男做出种种假象，迷惑军统情报人员。第3师团配发了短袖的南方制服，似乎是要去广东广西作战，同时还准备了大量华南地图。
但即便如此，200多辆坦克的调动难以保密，汤恩伯很快还是知道了黄河北岸出现日军坦克的情报。
只是，知道了又能怎么样!明知道日军坦克可能从邙山头附近的黄河铁桥突破，但也没有办法阻拦。邙山头的85军只有1个野炮营，他们尽全力对准坦克集结地发射了不少75毫米野炮榴弹。自然，这些榴弹对付坦克是无效的。
突破邙山头以后，日军集中10万大军，立即马不停蹄的南下攻击许昌。
此时，日军已经占领先机。许昌地区只有区区2到3万国军，如何是10万日军对手。
只要击破许昌，那么立即以坦克第3师团包抄国军侧后的临汝登封，将汤恩伯集团彻底切断在嵩山地区歼灭。
所以，邙山头战役以后，坦克第3师团立即高速南下，却遭受了行军的难题。
日本鬼子一大特点，就是做事很细心。对于这次长距离行军，师团长山路秀男有过精心准备。
除了所有坦克送到北平的野战兵器厂大修以外，他们还在北平野外进行长距离行军拉练。坦克单独越野长达30公里，完成了战前的最后准备。
不过，行军期间他们还是遭受大麻烦。
汤恩伯的部队在开战前，已经破坏了豫中地区几乎所有的公路。他们在公路上挖有很多长超过2米，深超过1米5的反坦克壕沟，这正好是日军坦克越沟的极限。
不过，这也难不倒日本人。此次日军调动了数量庞大的工兵部队，光是坦克第3师团自己就有工兵1000多人，装备大量机械化工兵设备。另外还有其他部队的大量工兵帮助。
所以，坦克师团沿途公路都被抢修好了。
不过，即便如此，坦克师团仍然遭受很多困难。
老天爷也不帮助日本人!从邙山头战役打响以后，豫中地区开始降雨。中国的公路大家都知道，当年是没有什么柏油路的，都是土路。下雨以后，土路就变为一些泥沼路。
自然，日军坦克还是可以在这种公路上行军，只是速度较慢，而且对于发动机损耗较大，也更费油。
日军坦克的发动都是柴油机，本来是比较稳定的。但这一路行军中，频繁出现机械故障，发动机过热，磨损过重等等问题。
就是因为这个原因，坦克第3师团没有能够赶上围攻许昌的祖宗翰。
坦克第3师团先锋，只参与了许昌保卫战最后的战斗，规模不大。
坦克第13联队第2中队的几辆97式中型坦克，参加了攻击许昌南关战斗，57毫米火炮击毁了南关的碉堡和城墙。
不过，攻击许昌并不是坦克第3师团的主要目的。
侵华日军之所以将关内唯一的一个坦克师团，从包头调到河南，目的就是为了此时的大范围合围作战。
二战期间，一般来说步兵团旅一级大部队，每日行军速度在30公里左右，超过50公里就是急行军，很少见了。这并非是人只能走这么远，主要是大量辎重需要运输，人走的再快也没用。
在抗美援朝战争的第二次战役中，志愿军38军113师强行军14小时，疾进72.5公里，穿插到三所里切断美第9军退路。这属于特例，因为113师并没有携带辎重，只是轻装奔袭。这种阻击战一般只有一到二天甚至几个小时，根本不能持续长久。
而骑兵部队的行军速度比步兵快得多，团旅一级大约是每天行军40到60公里。不过，骑兵部队的战斗力却不强，这主要是有大量马匹需要额外照管，必须调动大量非战斗士兵加入部队，影响部队作战能力。而且骑兵部队难以携带太多重武器，主要是马的力量毕竟小，拖曳重炮时候速度很慢，还不如人的步行。
所以二战中，各国骑兵主要从事奇袭、侦查、破坏等任务，最多用于侧翼包抄，很少用于正面作战了。
但坦克部队则不同!
坦克部队行军速度不亚于骑兵，如果道路状况良好，往往一天有惊人的行军速度。在苏德战争初期，德军很多装甲部队每天行军速度高达80公里。
2007年，北京军区第27集团军机步第188旅演习时，曾经进行2天260公里全履带战斗行军演练，全旅编制人员、装备参演率达到95%，所有火器全部实弹装填，携行弹药、油料基数全部按作战标准装载，以战斗队形开进。
坦克部队具有步兵和骑兵无法比拟的高机动性和强攻击力，这才被日军这么重视。
许昌沦陷以后第二天，5月2日，坦克第3师团主力就全面出动，赶向郏县、临汝通往洛阳之公路，以图突然占领这一交通线，遮断汤集团的退路，策应第62师团、第110师团在登封地区的围歼作战。
坦克第3师团是此次包抄的主力，12军命令各部都必须给他让路。坦克第3师团全部出动，尽全力向国军侧翼突进，目标是临汝(今天的汝州市)。
以坦克第3师团的速度，留给汤恩伯的撤退时间只有不到3天时间。在这段时间，汤恩伯不但要准确判断日军的动向，还要指挥大军从嵩山山区全部撤退，这谈何容易啊!
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