重庆大轰炸（上）
来源：搜狐 魏晨品读民国   2022-02-27 16:54:04

　　1937年7月7日“卢沟桥事变”爆发，之后日本帝国主义侵略军大举进攻我国华北和华东等地，从11月到12月，中国最重要的两座城市——上海和南京相继沦陷。于是，国民政府宣布迁都重庆，国民政府最高统帅蒋介石旨在坐镇大后方准备持久抗战。一时间，国民政府军政要员、工商界爱国人士与沦陷区的民众等数十余万人涌入国民政府的临时首都——重庆，也称陪都，这座位于大西南三峡边上的雾都山城一下子成为了全中国聚焦的中心。

　　时间到了1938年10月，广州与武汉也相继沦陷，日寇在湖北的汉口与孝感建立起大型空军基地，开始准备对日寇陆军没有染指的中国大后方城市进行空中轰炸。为迫使中国政府尽快投降，日寇试想通过空中轰炸从而造成全中国人民的恐慌，12月2日，日本天皇裕仁下达“大陆令第241号”命令日本陆海军以航空作战扰乱中国后方城市，摧毁中国战略、政略中枢——重庆。

　　在日本天皇下达“大陆令”之前日寇飞机就已经开始对重庆进行了一些轰炸，1938年2月18日上午，9架日寇轰炸机飞抵重庆投下14枚炸弹，这是日寇第一次轰炸重庆。北平、上海与南京沦陷后，沦陷区各地的人们涌向重庆，重庆市的人口密集程度一下子加大，所以人防工程迫在眉睫。1938年10月4日上午，28架飞机又一次飞抵重庆，这次日寇炸死、炸伤60多人，重庆的防空已岌岌可危。

　　早在1937年9月1日，重庆防空司令部就正式成立，旨在防御当时就可以预见的日寇飞机对大后方城市的轰炸。时任重庆警备司令李根固兼任防空司令部司令，蒋逵任副司令兼参谋长，如何尽快建立有效的防控体系并大批量的规划与建设防控隧道，就摆在了李根固和蒋逵的中心工作里。到了1939年初，重庆市共建成公共与私人防空洞各五百余处，敌机来袭时可容纳共计十二万人，但当时重庆市区人口已有四十余万人，因此还有大批量的人在轰炸期间仍无处可躲，继续大量修建防空洞抵御敌机侵犯、保护人民对李根固和蒋逵来讲已刻不容缓。

　　自1938年起日寇开始对陪都重庆进行了连续六年多的轰炸，史称“重庆大轰炸”。日寇占领武汉以后，以武汉W机场为圆心、一千公里为半径，所有中国的抗战后方城市开始轮番遭到日寇飞机空袭。

　　1939年5月之前，日寇已对重庆进行了六次轰炸，总共伤亡408人，造成了一定的损失。随着侵华战争的发展，日本军国主义气焰甚嚣尘上，为迫使中国军民尽快投降，日寇更加肆无忌惮的轰炸平民百姓，就为了造成中国社会各个阶层的恐慌，进而消磨中国人的抗战意志殆尽。

　　日机从武汉W机场起飞轰炸重庆通常有三条路线：一、从汉口经沙市、宜昌、奉节、万县、涪陵到达重庆;二、从汉口经沙市、长阳、恩施、石柱到重庆;三、从汉口经公安、石门、龙山、黔江、南川到重庆。每一次轰炸从起飞到投掷炸弹都有几个小时的时间，而埋伏在三条路线的我谍报人员都赶忙将日寇飞机的飞行路线以及沿着这条路线过去可能轰炸目标的研判以及飞机数量发送给重庆方面，就在这短暂的黄金逃生时间里，人们就近进入防空洞，军方组织有效的反击。但即使是这样，过于凶猛残暴的日寇飞机还是给重庆这座战火中的核心政治城市带来了巨大的伤害……

　　1939年5月3日清晨，45架“九六式”中型攻击机从780公里外的武汉W机场起飞，四个多小时后的中午12点40分到达重庆上空时便迫不及待的开始了轰炸。国军的空军第四、第五飞行大队共37架飞机英勇迎战，当场击落两架，其余43架飞机全部负伤，但日寇飞机还是在重庆主要的七条街区投下的炸弹和燃烧弹共166枚，共造成了673人死亡、350人受伤。紧接着第二天，5月4日傍晚，不肯罢休的日寇28架飞机再次飞抵重庆，这天的轰炸投下78枚炸弹和燃烧弹，接连两天共造成约3991人死亡、2323人受伤以及4889栋建筑被损毁，一下子把陪都重庆变成了人间地狱，燃烧了三天三夜的火焰吞噬了三分之一的重庆建筑物并直接导致大约20万人无家可归。这是人类历史上第一次伤亡超过5000人的空中大屠杀，史称“五•三、五•四大轰炸”，为了缅怀这次空袭死去的人，国民政府将日寇投下第一颗炸弹的路命名为“五四路”。

　　大规模的屠杀中国民众，消磨人民的抗战意志，逼迫中国投降的一次次轰炸却也造成了巨大恐惧与极度的悲伤，但每一个政府官员、老百姓、国家军人以及在重庆的社会上下各界人士没有退缩亦或是因畏惧而出卖国家。

　　到了1941年初，经过连续的快速的修筑，在重庆防空司令部司令李根固和副司令蒋逵的带领下一大批防空设施竣工并投入使用，这个时候重庆市的防空洞多达1700余座，可容纳46万人，基本上接近了当时重庆市人口总量。

　　日寇一次次的空中杀戮让重庆市变成了人间地域，死去的人不计其数，活着的人带着悲伤与恐惧、国仇与家恨坚强的继续生活着，每当太阳再一次升起的时候，他的革命乐观主义精神总会提醒他们树立重建家园的决心与抗击日寇的意志始终如一从未改变。