为压迫中国屈服，日军空袭重庆218次
来源：锐史记   2018-02-03 14:20:47

　　武汉会战结束后，中日战争转为持久战。为压迫中国屈服，1938年12月，日本大本 营指示，对中国各地开展战略轰炸，“在压制和扰乱敌人战略及政略中枢的同时，尽力消灭敌人的航空战斗力量”。①依照日军部署，陆军航空兵团主要进攻华中、华北要地，海军则担负对华中、华南的航空作战。

　　作为战时陪都的重庆，是日军最重要的空袭目标。从1938年2月—1944年12月，日军对重庆主城及29个周边区县进行了一系列大规模轰炸。统计显示，日军前后对重庆轰炸218次，出动飞机9513架次，投弹21593枚。②重庆市空袭警报时间，在1938年为16小时35分钟，1941年为219小时18分钟，1938年—1942年平均为114小时。

　　对于防空工作，国民政府不可谓不重视，采取了制定《防空法》，建立重庆防空司令部，设立陪都空袭救护委员会等一系列举措。具体的防空作战，包括“地对空”与“空对空”。重庆的高射兵器指挥部，负责指挥地面防空部队使用大小口径高射武器，以较为严密的中低层火网，打击日机。因装备数量、质量较差，1938年—1941年，重庆地面防空部队仅击落日机15架、击伤85架。③

　　中国方面的空中防空能力与地面一样薄弱。1939年，中国空军已损失殆尽，能部署在重庆及其周边的战机只有三四十架。即使加上入驻重庆的一个苏联战斗机联队，实力依旧与日军有很大差距——主要负责对重庆轰炸的日军汉口空军基地，即有各种战机200余架。1940年6月16日，日军111架飞机空袭重庆，中国37架飞机迎敌，使日军战死8人、去向不明6人、负伤5人，飞机被击落、未返航、重大损坏各1架，22架中弹——这是重庆轰炸期间，中国空军战绩最好的一次。④其后为了保存仅有的空军力量，中国战机不再与日机正面交锋。

　　由于防空武器不足，只能更多地依靠防空工事。重庆主要的防空工事有防空隧道与防空壕洞。至1941年，共建成防空隧道7条，每条可容纳约6000人;同年，政府、私人修建有防空壕15个、避难室19个、防空洞646个、掩体38个，可容纳约22.3万人。⑤随着重庆防空设施、防空能力的发展，以及大批人员疏散，死伤情况有所减少。1941年，《大公报》报道，“二十八年度每一个炸弹死伤约五个半人，二十九年度每一个炸弹死伤约一个人，本年一至五月，约三个炸弹死伤一个人。”

　　①日本防卫厅防卫研究所战史室: 《中国事变陆军作战史》第二卷第二分册，中华书局1980年，第187页;《中国事变陆军作战史》第三卷第二分册，中华书局1983年，第35页;②魏励勇：《日机对重庆的大轰炸》，《航空史研究》1997年第3期;③《民国27年—30年重庆防空司令部高射部队战果统计》，见于《重庆市防空志》，西南师范大学1994年，第137页;④王建建：《抗日战争时期日军对重庆大轰炸述论》，西北大学;⑤温贤美：《日机对重庆的“战略轰炸”和重庆的反空袭斗争》，《天府新论》1994年第4期