抗战中的宜昌大撤退：保留中国抗战工业命脉的壮举
来源：中华网   2015-05-29 13:14:38

　　三、指挥若定力挽狂澜

　　当卢作孚火速赶到宜昌时，这里正是人心惊恐，极度混乱之时。在这关键时刻，卢作孚处惊不乱，有条不紊运筹全局，当机立断，作出了力挽狂澜的决断。

　　他亲赴各轮船公司和码头视察，并登上轮船，检查各轮船的性能、运载量、运行状况，做到心中有数。

　　然后他又来到各轮船公司，对那些争先恐后、相互责骂、争吵不休的各单位负责人有礼貌且很坚决地说：“请大家回去，明天早晨我将在12码头和大家见面，宣布撤退安排！”并连夜召集各轮船公司负责人和各轮船船长、引水、宜昌港的技术人员开会，制定出在40天内运完撤退人员和物资的详细计划和具体措施。他以国民政府联合运输办事处主任的身份宣告，经过他实地考察和初步估算，以现有的运力完全可以在40天内完成转运任务。

　　但卢作孚强调：大家必须听从统一指挥。即所有公司、轮船、码头只听卢作孚调遣，各单位的人员物资的转运顺序一旦排定，必须坚决执行，服从指挥。至于什么单位的物资由什么轮船运输，何时登船，只听卢作孚一人安排，要严格听令，决不准自行其是！当他向所有需要运送人员物资的各单位负责人宣布他的转运计划和严格纪律，并保证在40天内运完壅塞在宜昌的全部人员物资时，全场爆发出一片欢腾，不少人甚至激动得流下了眼泪。人们从卢作孚坚定自信的目光和言语中，看到了希望，人心稳定了，混乱局面改变了。 必须指出的是，面对宜昌如此混乱的局面，面对宜昌如此严峻的形势，面对宜昌如此艰难的转运任务，卢作孚为什么还能如此胸有成竹，向大家夸下海口，保证在40天里将全部滞留的人员、物资运出宜昌呢？其中一个关键的法宝就是民生公司创造的著名川江枯水期间实行的“三段航行法”。

　　四、“三段航行法”显神威

　　什么是“三段航行法”？“三段航行法”就是民生公司创造的在长江枯水期间水位下降时保证轮船正常航行的办法。

　　长江上游每年从12月初到第2年的2月末，就进入枯水期。这个期间，长江水位大大下降，以致大一点的轮船都不能开进来，只能停航。但是停航，对于航运公司来说，就意味着轮船闲置、经营亏损、人员失业；对于市场来说，由于货运不畅，就意味着通货膨胀、物价上涨。

　　怎么办？卢作孚和民生公司技术人员反复研究，创造出枯水期间不停航的“三段航行法”。

　　“三段航行法”就是将长江上游宜昌至重庆的航线分为三段，每段根据不同的水位、流速、地形来调整马力、船型、速度合适的轮船分段航行运输。

　　这种航行虽然麻烦一点，运输成本高一点，但却保证了枯水期间长江上游的正常运输和航行。这是中国航运史上的一大创造，显示了卢作孚和民生人的智慧和创造力。

　　而此时，“三段航行法”又在宜昌大撤退中派上了用场，显示了神威。

　　在非枯水期，从宜昌到重庆，轮船上行需要4天，下行需要2天。也就是说，一般轮船往返宜昌、重庆一次需要6天。而当时壅塞在宜昌这么多人，这么多物资，如按照这样的速度，仅靠当时在宜昌的民生公司等20多艘船，则需要一年时间才能运完。卢作孚当机立断，下令在40天非枯水期间也采用“三段航行法”，以保证40天内将人同物资全部运出宜昌。

　　卢作孚决定，除了最重要的物资和最不容易装卸的笨重、大型机器设备以及重要的军用物资可直接运往重庆外，其他的物资全部按“三段航行法”办理。有的物资运到万县就返回；有的运到奉节、巫山、巴东就返回；有的甚至只运到三峡峡口就卸下，当天返回。这样，航程缩短了一半或者一大半，从而赢得了宝贵的运力和时间。

　　关于在宜昌大撤退中实施“三段航行法”，卢作孚写道：

　　因为扬子江上游滩险太多，只能白昼航行，于是尽量利用夜晚装卸；因为宜昌重庆间上水至少需要四日，下水至少需要两日，于是尽量缩短航程，最不容易装卸的，才运到重庆。其次缩短一半运到万县，再其次缩短一半运到奉节、巫山，甚至于巴东。一部分力量较大的轮船，除本身装运外，还得拖带一只驳船。