【你不知道的抗战】辗转何处是安乡 ——难民逃难之路
来源：西安eTV微信公众号   2016-08-27 11:33:34

在逃难中是不会有人给予他们住宿和必要的饮食的，他们中的大部分人，必须依靠自己的体力解决大部分的问题，在路上有的人可能永远到达不了终点。他们在临死时可能满怀着对故乡的无限眷恋。

难民在逃亡过程中，长途跋涉，历尽艰辛，经常会遇到许多一般人难以想象的艰难困苦。日军由上海到南京的侵略途中，到处杀人放火，逃出的难民一路受到炮火的袭击，不少人倒在侵略军的枪口下，逃出的难民都是匆忙逃脱的。在抗战时期主要有这样三大逃难路线。

第一条：长江沿线到四川，下游的各省居民沿江而上，汇集武汉，经过宜昌，沙市至万县到重庆，长江是中国从沿海到内地的主航道，沿着长江可以乘轮船汽车甚至步行到达四川，这是当时最主要的难民内迁路线，有数千万的难民沿着这条黄金路线通过长江向内地迁移。

第二条：武昌到贵阳这条路线，从武昌到衡阳，沿着公路和铁路到桂林和柳州，在经过，黔桂公路和铁路到贵阳，这条路现在长沙失守以前是很安全的，交通也很便利。

第三条：上海到株洲，这一路线，由上海经过海路到达温州，金华一带，沿着浙赣铁路到达南昌,再南下或者向着西面走，这条路线是当时东南各省居民的主要内迁路线。

当时的内迁方式主要有两种，一种是步行,另一种就是依靠交通工具向后方和内地迁移。但就算是驴马这样的牲畜也是非常紧缺的，更不必说汽车和火车、轮船这种好的交通工具了。

这一时期的迁移,更多地反映了原来战前就存在于中国社会的城乡差别，农民居住在偏远的内地农村，因此农民天生对自己的土地有很大的眷恋，牲畜是他们的生产工具，平时都是用来耕地的，所以绝不舍得拿去用作逃难的工具，而城市的居民则有更多的机会获得这些便利的交通工具。在这次全民大迁移中城市居民大多利用的交通工具，而农民们则大多选择步行，所以在当时涌入各个汽车站和火车站的绝大多数是城市居民，这一现象不是偶然和孤立的。

在当时，大多数人的流亡是无序的，他们大多靠着双脚步行的，长途跋涉到内地,也是很艰辛的旅程。旅途充满了艰苦，不管他们是谁是一个人、一群人、还是一村子的人。在旅途中是不会有人给予他们住宿和必要的饮食的，他们中的大部分人，必须依靠自己的体力解决大部分的问题，在路上有的人可能永远到达不了终点。他们在临死时可能满怀着对故乡的无限眷恋，我们缺乏准确的数字来说明当时一共有多少人死在了路上，甚至无法得出一个估计的数字，我们只知道这一基本事实——当时到大后方的家庭有很多是破碎的家庭。然而，难民抵达某一目的地，仍可能受到日军的威胁。有的难民刚迁至一地，就遇日军的进攻，只能再次迁徙。不及迁离的，便成为日军屠杀的对象。因此，难民只有不断地连续迁移，甚至整个抗战期间一直在外地流浪。

战争已经过去，但噩梦般的经历所带来的疮痍与悲恸，对苦难的中华民众，是那样的刻骨铭心，永远无法释忘。