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淞沪抗战中的日本陆军独立战车第二中队
来源:铸炮为钟的博客   2017-05-23 11:34:58

  参加此战的日本陆军仅投入了坦克而无装甲汽车。日本陆军决定派兵后,驻久留米的第一战车队(隶属于第12师团)抽调人员装备,于2月5日正式组成独立战车第二中队,中队长重见伊三雄大尉,因此也被称为“重见战车中队”,配属第9师团,被日方记者吹捧为“铁牛部队”。该中队于10日夜从门司出港,运输船为“法兰西丸”,由驱逐舰“吹雪”和“东云”护航,13日22时许到达吴淞外海。

  吴淞要塞的激烈抵抗有效阻滞了日本陆军卸船。15日,十九路军总指挥部高参华振中记述日军到沪坦克有12辆,似应为中方观察到暴露在运输船上的。17日,“吹雪”和“东云”炮击约两小时后,“法兰西丸”驶近岸边,但枪弹纷飞,日军难以进行正常卸船操作,该中队坦克乘员只能进入装好弹药的坦克,以小型运输船接驳,靠近堤岸后船上吊杆将坦克直接吊上浅滩登陆,冒险成功。该中队总共有15辆坦克,另有轮式车辆17辆:修理车和附属车各1辆,乘用车1辆,1.5吨运输卡车8辆,三轮和两轮摩托车各3辆;坦克具体分布情况如下:

           坦克

单位

雷诺乙10辆

89甲5辆

中队本部

1

0

第一小队(原田一夫大尉)

0

3

第二小队(今村健护中尉)

0

2

第三小队(坂田俊雄少尉)

5

0

第四小队(前田孝夫大尉)

4(2辆装狙击炮,2辆装机枪)

0

  (1)雷诺乙型轻战车

  雷诺乙型轻战车即为雷诺NC轻型坦克,详见《兵器》2008年增刊。参加此战的雷诺乙,其原先的重大缺点如发动机容易过热,履带易断,悬挂装置过于脆弱等,虽经过日本陆军技术本部的改进,但战场出勤率仍每况愈下。所出动的10辆雷诺乙中,有4辆安装37毫米狙击炮(详见下述),另6辆装备大正11年式6.5毫米轻机枪。车重从7.9吨增至8.6吨,最高车速18公里/小时。

  (2)89式轻战车

  89式甲型坦克当时被称为轻战车。非常特别的是,调动参加“第一次上海事变”的5辆89甲并没有安装标准的90式57毫米坦克炮,而都临时安装了37毫米狙击炮。2月4日,日本陆军兵器局枪炮科敦促陆军兵器本厂,以该厂库存的狙击炮装备由该厂保管的5辆89甲,所需的7千金日元经费(合2012年1月28日的187.6万元人民币;截至1931年12月31日,日元与黄金挂钩,1金日元等于750毫克黄金,以2012年1月28日每克黄金357.3元人民币计算,1金日元约合当今268元人民币),从陆军的“满洲事件费”支取。当天,枪炮科还敦促步兵学校将该校保管的1门“战车用狙击炮”归还陆军兵器本厂,以利装备坦克。

  所谓“狙击炮”,其试制时的最初名称为“三十七毫米机关枪破坏炮”,后根据大正6年(1917年)10月16日的“陆普第3465号”命令简化为“狙击炮”,此后称为大正7年式狙击炮,实为大阪炮兵工厂仿制的法国1916式平射炮,后改进为大正11年式平射步兵炮。与11年式相比,7年式狙击炮身管略长,炮弹较重,初速较大。该炮身管长1.040米(28.1倍径),其中膛线部分长0.754米,16条右旋膛线,缠度6度;最大后坐长0.43米。驻退液0.5升,为甘油与水2:1的混合液。该炮发射破甲榴弹时,弹头初速530米/秒,弹头含专用信管质量为0.71千克,弹头内装35克粉状黄色炸药;弹头连药筒总质量1.04千克,发射药为80克一号方形药。该炮各大部件质量为:炮身含闭锁机构42千克,炮身托架7千克,炮架(摇架含驻退机、两个复进簧等)22千克,步兵使用时的大架(小架、瞄准具、炮耳轴等)46千克。日军测试该炮最大射速12发/分钟,对600米内的机枪座命中率约30%。

  1925年5月,日军成立驻久留米的第一战车队和千叶步兵学校教导队战车队后,开始探讨国产车载武器方案。为求教学便利,机枪就用大正3年式6.5毫米重机枪,而坦克炮有三种方案:1、更换法制皮托炮(随雷诺FT引进)的内管使其能发射11年式步兵炮的弹药;2、改造狙击炮装车;3、改造11年式步兵炮装车。最终方案2得以采用,既充分利用了较落后的狙击炮,也不影响11年式步兵炮配备步兵部队。1927年,日本陆军造兵厂大阪工场将狙击炮改良为“试制第1号战车炮”,最大后坐长减为0.30米,击发装置改为类似手枪的握把扳机,瞄准镜也有修改以适合坦克防盾炮架。

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