平型关：板垣“钢军”的绝望深谷
来源：中国共产党新闻网   2018-04-21 17:18:08

　　去平型关战场之前，记者就有一个强烈的念头：一定要下到日军遭伏击的深沟底下，从日军的视角感受一下1937年9月25日。

　　这条沟就是乔沟，沟底下的这条路，是当年从灵丘县城通往平型关的必经之路。现在的新公路已经改道了，从沟上面走，闲置了的沟底乱草丛生。当地人在修新公路的时候填土埋了老爷庙以西的沟口，大概是为了方便参观者，又在对面开了一条下沟的陡峭土路。我们的“猎豹”越野车稳稳地滑了下去。

　　下到沟底，哪怕是没有一点军事常识的人都会感慨：这真是打伏击的好地方!天该侵略者在这里遭一次灭顶之灾。站在三四十米深的沟底，仰望头顶的一线天空，想象1937年初秋那个雨后的拂晓，记者心里最强烈的感受是两个字：绝望。

　　平型关：

　　八路军占尽风光

　　人们容易从“平型关大捷”这个概念，想当然地认为当年八路军的这一仗发生在古老的内长城关口上。其实，关口一线是由阎锡山指挥的国民党军把守的。八路军第115师，是悄悄前出到平型关右前方几公里处的乔沟深谷设伏——这种有别于国民党军的战法，是从红军反“围剿”时期就熟练掌握的运动战和山地游击战。为了抵抗日本侵略，国共实现第二次合作，1937年，红军改编为八路军，纳入第二战区的序列与国民党军配合作战，共同打了这次平型关战役。国民党军在关前的正面防御战绩平平，八路军则打了一个举世震惊的大胜仗，自然占尽了“平型关”的风光。

　　关于那场战争的简单背景是：日军从山西北面一路将阎锡山的部队打退到了平型关，站住脚的“国军”想凭借古老的内长城抗击日军。从1937年9月21日开始，日军第5师团21旅团的先头部队，就开始在平型关前跟“国军”交火。刚改编为八路军的第115师乘火车星夜从南边赶来迎敌——这是八路军的“处女战”!

　　按第二战区制定的战役方案，阎锡山希望刚抵达平型关的八路军第115师伺机从侧后攻击日军，并约定9月25日两军共同夹击，把日军消灭在平型关前。24日，师领导带着营以上干部仔细察看了地形后，发现了乔沟这个绝佳的伏击地。当晚，第115师的3个团约6000人就冒雨潜伏在了乔沟的沟沿上。此时，他们并不知道即将与之浴血死拼的就是在日本号称“钢军”的第5师团，师团长是板垣征四郎中将。

　　晋北山区初秋雨后的清晨，天气已非常寒冷，在沟沿上趴了大半夜的八路军官兵都冷得打哆嗦。115师指挥所设在了部队后方约2公里处的一个小山头的侧面。以往很多记载，说此处可以用望远镜看到沟底下的日军打着旗帜行进的情景，记者戴着我军现装备的8倍望远镜，却只能看到模糊的一带沟沿。终于，当满沟的鬼子兵、汽车、大车和马匹全部浑然不觉地装进了“口袋”时，趴在沟沿上的八路军战士都兴奋得没了一点寒意。随着一声令下，3发信号弹升空，战斗打响了。

　　突然间，手榴弹、迫击炮弹如冰雹从天而降，接着，数十挺机枪和数千支步枪同时向沟底射出密集的弹雨。当时代理第343旅参谋长的孙毅将军在回忆录中写道，遭此打击，“日军汽车撞汽车，人挤人，马狂奔，指挥系统一下子就被打乱了。”

　　按排兵布阵，第343旅(旅长陈光)第685团团长杨得志“掐头”，第686团团长李天佑“拦腰”，第344旅旅长徐海东直接指挥所辖第687团(团长张绍刚)“断尾”。最南端沟口的几辆日军汽车被第685团击毁，马上堵死了整个狭窄的山谷。该团从关沟、辛庄之间的高地截击，封闭日军南窜之路，同时阻击东跑池日军回援;第687团则将后尾日军部队分割包围在蔡家峪和西沟村，并抢占了韩家湾北侧高地，切断日军的退路;杨成武的独立团和刘云彪的骑兵营，则向更远的灵丘方向活动，阻敌增援，保障主力侧翼安全。担任主攻的第686团则集中火力，消灭老爷庙至小寨村这段最深沟壑里的日军。

　　在一份日本方面的资料中，后来突围余生的日军士兵描述“红军”(即八路军)在此次作战中的特点时说：“他们子弹不多，似乎有一个不成文的原则：打出三枪就冲锋。”很快地，八路军就冲下了深沟，与日军展开白刃战!

　　老爷庙梁子：

　　一处惊险疏漏

　　据记载，首先冲下乔沟的是第386团第3营。因为，“聂荣臻发现日军正利用汽车作掩护，进行顽抗，并组织兵力抢占有利地形时，连忙跟林彪研究，决定把敌军切成几段，分段吃掉它。随即命令部队出击，杀入敌阵地，并命令第686团团长李天佑派出一个营，冲过公路，抢占在设伏前因怕暴露目标而来不及占领的老爷庙制高点，以便两面夹击敌人。”(据孙毅回忆录)

　　后来，军史专家普遍认为，战前第115师的3个团都埋伏在沟道一侧(东侧)，没有在对面的沟沿设伏兵，这个疏漏使得我军付出了很大代价，也让一场占尽天时地利的伏击战变得格外惨烈。

　　记者在现地观察发现，整个乔沟平均深度为三四十米，两侧坡度超过70度，正常情况下是爬不上去的。但是，偏偏在西岸老爷庙梁子前有一段山体滑坡形成的缓坡，30多米宽，坡度约为40度，是可以爬上去的。

　　初遭打击，很多日军士兵没来得及下车就被手榴弹炸死在车上;侥幸跳车的日军也只能钻到车下，或缩在沟底一侧我军的射击死角里。但日军很快发现了这段缓坡，立刻组织残余兵力向上冲击。因为，倘若冲上去占领了老爷庙梁子制高点，就可以用火力压制东岸我军，掩护沟底日军从这个缺口突围!这急迫的险情被我军指挥员发现，立刻命令全线冲下沟去与鬼子肉搏，并命令第686团第3营全力抢先日军占领老爷庙梁子。

　　此刻，谁占领了老爷庙梁子，谁就掌握了战场的主动权。

　　当第686团团长李天佑直接指挥、副团长杨勇率领第3营冲下沟底时，遭到日军集中射击，伤亡很大，第9连最后只剩下十余人;杨勇本人也中弹负伤。他们与日军扭杀在一起，经过惨烈的刺刀战才将日军制服。经此耽搁，一小股日军抢先占领了老爷庙。万幸的是，这股日军没有多少重火力武器。乘此良机，第686团组织第3营和第2营分为两路，向老爷庙上的日军发起冲击。

　　据当时第3营排长田世恩回忆：“占领老爷庙的一小股敌人见我们开始往上爬，就用机关枪扫个不停，沟里的鬼子也从后面拥上来。这时二营从侧面冲过来，消灭了拥上来的敌人。我们没了后顾之忧，继续前进。我带着两个班的战士冒着弹雨，匍匐前进，在离山顶不远处向敌人投弹。敌人的机枪哑了，他们就端着刺刀冲下来。有经验的人都清楚，这种依托阵地的反冲锋是很厉害的，但我们的人多，三五个战士对付一个鬼子，一个鬼子最少也要挨上两三刺刀。我们占领老爷庙后，居高临下进行攻击，打得沟里的鬼子无处藏身。”

　　谁能想到，在这段令人心惊的决定性战斗中，居然还有鞋子的功劳。《平型关战斗的经验》特别提到：“一到山地战，敌人的战斗力与特长均要大大降低，甚至于没有。步兵穿着皮鞋爬山，简直不行，虽然他们已爬到半山，我们还在山脚，但结果我们还是先抢上去，给他一顿猛烈的手榴弹，他们只好像滚萝卜一样地滚下去了……”

　　在乔沟，穿皮鞋的没有穿布鞋的爬坡快，记者验证后深有同感。

　　血战：

　　老红军PK鬼子兵

　　一方是从未遭遇过败仗、狂傲宣称对中国军队作战如“赶鸭子”的日军常设师团精锐;一方是经历过长征、拥有丰富战斗经验和高昂斗志的老红军部队。平型关战斗，是一次可以考量八路军与日军战斗精神与战术素养的典型战例。因为战斗刚打响，八路军就迅速接近了日军，双方投入了肉搏，这使得日军的炮兵和飞机全然发挥不了作用，给双方提供了一个相对公平的较量“平台”。

　　肉搏战，是这场战斗的最大“看点”，可以说这是一场以刺刀见分晓的战斗。据不少参加过战斗的老同志回忆，在失去指挥的情况下，日军自觉形成战斗小组，3个人一组，背靠背，与我军十几个战士拼杀。我方刺倒3名日军，差不多也要付出相当的代价。据日方资料记载，“八路军使用的白刃战武器除了刺刀，还有‘青龙刀’等冷兵器”。记者在乔沟附近的“平型关战役纪念馆”里，就看到了一把从当地出土的日军常说的“青龙刀”，其实就是我们熟悉的可双手持握的大刀片，这种铁匠铺就可以打造的大刀能弥补刺刀的不足。

　　担负“掐头”任务的第685团伏击地段沟不太深，鬼子反扑更加凶猛。该团也有一次惊险经历：突遭打击的日军，很有战术意识地寻找我军的薄弱环节，主动寻找有利战机。其中一股日军利用地形、地物的掩护悄悄接近我第685团第1营的机枪阵地，突然发起进攻，竟然把我军的一个机枪排的阵地夺了过去。

　　说到当时的细节，时任第685团团长的杨得志回忆到：“他们从懵懂中一清醒过来，其骄横、凶狠、毒辣、残忍的本性就发作了，指挥官举着军刀拼命地嗥叫着，钻在汽车底下的士兵爬出来拼命往山上爬。敌人想占领制高点。我立即派通信员向各营传达：‘附近的制高点一个也不准鬼子占领!’这时，刘营长已指挥一营把公路上的敌人切成了几段。他接到我的命令后，马上指挥一、三连，向公路边的两个山头冲去。山沟里的鬼子也在往山上爬，可是不等他们爬上去，迅速登上山头的一、三连紧接着又反冲下去，一顿猛砸猛打，把这群鬼子报销了。这个营的四连，行动稍慢一步，被鬼子先占了山头。连长在冲锋中负了伤，一排长就主动代替指挥，他用两面夹击的办法，很快把山头夺了回来，将鬼子逼回沟底全部消灭。”

　　纠缠在一起的八路军与日军肉搏战之惨烈，非冷静的笔墨所能形容。“老红军”传统和“武士道”精神，在血肉飞溅中见高下!“八路军官兵前仆后继，以更加猛烈的攻势对付顽固到极点的敌人，只见枪托飞舞，马刀闪光，连伤员也与敌军官兵扭打在一起，互相用牙齿咬，用拳头打。”(据孙毅回忆录)此战中最著名的战斗英雄是第685团第2营5连连长曾贤生，外号“猛子”，他带着20多个手持大片刀的战士突入敌群，杀得日军血肉横飞，大片刀砍卷了，他又从鬼子手中夺了一支上着刺刀的“三八大盖”，在接连捅翻了几个鬼子后，他也被鬼子的刺刀刺入腹部，当几个鬼子围上来时，他毅然拉响手榴弹与敌人同归于尽!

　　然而，“敌人确是有战斗力的，也可以说，我们过去从北伐到苏维埃战争中还不曾碰过这样强的敌人。我所说的强，是说他们的步兵也有战斗力，能各自为战，虽打败负伤了亦有不肯缴枪的。战后只见战场上敌人尸体遍野，却捉不着活的。”(据《平型关战斗的经验》)当时第686团第1营的一名电话员，正沿着公路查线，发现汽车旁躺着一个半死的日本兵，他跑上去对那个敌兵说：“缴枪不杀，优待俘虏!”还没等他说完，那家伙扬起手就是一刺刀，刺进了电话员的胸部。有一个副营长想把负伤的敌人背回来，结果耳朵却被负伤的日军士兵咬掉了，我士兵气愤地挥刀砍死了这个鬼子。据战后统计，在第115师的伤亡中，被负伤的敌人打死打伤这一项占了相当大的比例。

　　这场血战，直到下午4时才结束。十里乔沟尸横遍地，连空气中都弥漫了血腥气息。在打扫战场时，发现敌尸体1000多具。而第115师各团报上来的伤亡数字是600多人。据说，看到这个结果，很多八路军高级将领震惊而痛惜，要知道这600多人都是经历过长征的老红军;即便是一个战士，都能当干部使用带一个连的人马!

　　血腥乔沟：

　　十里伏尸俱为谁

　　在战争中，基于当时的宣传需要，交战两军都难免有夸大歼敌数字、缩小自己伤亡的倾向。平型关伏击战到底歼灭了多少日军?所公布的数字从最初的10000、3000，渐渐回归接近于真实——“此役一一五师共击毙日军精锐第五师第二十一旅1000余人，击毁汽车100余辆，马车200余辆，缴获步枪1000余支，机枪20余挺，火炮1门，以及大批军用物资。”(据军事科学院军事历史研究部著：《中国抗日战争史》中卷，解放军出版社1994年版)

　　近年，有些人对这个数字仍抱有怀疑，并根据一些东鳞西爪的资料进行考据，说此战仅歼灭日军百余人的运输队，所谓“平型关大捷”是一个吹嘘出来的“神话”。因为事关共产党、八路军的荣誉，身为晚辈军人的记者对此自然格外用心，想亲自做一番考证。

　　战争时期，狂傲的日军自然羞于承认在平型关前遭到惨败。直到在20世纪70年代日本防卫厅防卫研究所战史室编写的《华北治安战》一书中，才承认“共军的一部，伏击第5师团非战斗部队的补给部队，使该部队受极大损失。”该书强调八路军打的是“非战斗部队”，仍然是在贬低八路军的战斗力。此战中跟八路军交手的果真都是后勤辎重兵吗?笔者找到的几份日方资料对此做了回答。

　　日本1973年出版的《浜田联队史》记载：“(25日)汽车一过关沟村即与敌遭遇，当即火速下车，令吉川中队向北边高地，内藤中队向南边高地，橘机枪中队协助龙泽中队从中间平地进行攻击。然后敌人以迫击炮、重机枪猛烈射击，兵力看来也比我方多十几倍。尤其吉川中队正面之敌举起军旗、吹起军号，士兵各自扔出手榴弹，反扑过来。我方寡不敌众而毫无办法。”

　　浜田联队，即日军第5师团第21旅团第21联队，文中提到的4个中队，属第21联队所辖步兵第3大队，是结结实实的战斗部队。按日军编制，第5师团是四单位制(辖4个步兵联队)的甲种常设师团，其1个步兵中队兵力为194人，1个步兵大队的兵力为1091人。这股日军，是我伏击战打响后，从平型关关口方向赶来救援的。第685团对该路日军的阻援战，算是平型关伏击战的外围战斗。

　　那么，被包围在乔沟的日军又是哪些部队呢?几份日方资料披露了详情。在日本原《每日新闻》随军记者益川所著《大陆舞台上的中日死战》(在《丸》杂志连载)一书，及臼井胜美著《中日战争》(1967年5月25日，由中央公论社印行)一书中，披露当天被八路军包围于乔沟的日军是两支部队：

　　一部，为日军第6兵站自动车队(即汽车队)，共81辆卡车。队长新庄淳中佐与兵站要员6人、士兵15人乘1辆卡车走在队伍最前头;矢岛俊彦大尉率领第2中队176人，乘卡车50辆居中;中西次八少佐率第3中队约110人，乘卡车30辆殿后。则这路日军应超过300人。(据载车上还搭载有数目不详的伤兵)

　　另一部，为携带衣物、粮食、弹药等物资支援前线的步兵第21联队辎重部队。包括：1、大行李。是一个独立单位，编制约百人。2、小行李，即普通辎重队。携带日军第21联队日常补给，如弹药、粮秣等，共计辎重兵70余人，担任掩护的轻重机枪兵15人。以上两路共计有辎重车77辆(日军第11联队战史中提到日军进入包围圈的包括“大、小行李”队)。3、为了加强自卫能力，派遣高桥骑兵小队(高桥义夫第3骑兵小队)护送，编制60人。4、第5师团情报参谋桥本顺正中佐，乘一辆小型木炭汽车同行，随员约5人。以此计算，这支部队的日军总兵力为200余人。

　　此外，日本史料曾称：遭到伏击的除日军外，第21联队大行李队中还有约四五百名赶马车的朝鲜籍夫役。据朱德、彭德怀次日发给蒋介石的电报称：“另有一部约四五百人，马数十匹均被我完全包围，因敌死不缴枪，故全部打死”(《朱彭关于平型关战役大捷致南京大元帅蒋电》，1937年9月26日)，指的应该就是该路日军含夫役的总数。

　　据作家萨苏介绍：八路军把这些朝鲜“夫役”记入战果并非错误。由于“日韩合并”和多年殖民教育，“二战”中日军的朝鲜人帮凶颇多。而且在对华战争中，他们经常在战斗紧张时拿枪投入战斗并对中国军队顽抗到底，后来还有大量朝鲜人补充进日军成为日军正规官兵，并以其凶残和纪律败坏而著称。

　　那么，在乔沟内被伏击的敌方人员，即超过千余人，还不含第685团在关沟附近所阻击的浜田联队第3大队兵力(据《滨田联队史》记，该部当日伤亡98人)。据日方史料载，第6兵站汽车队方面，矢岛及中西两个中队长率一部逃脱，其余全部被歼，战死者约200人(不含伤者)。其中新庄、桥本两个中佐军官，都在死亡之列!

　　基于上述分析，平型关大捷中日军伤亡千人应该是可信的数字。

　　新发现：

　　日军从两头进“口袋”

　　特别令人惊奇的是，这份资料提到：这两路日军是从两端分别进入乔沟的!其中，前者由关沟村方向进入乔沟西端，这是从平型关前线后撤换防的部队;后者是从灵丘开来，从菜家峪方向进入乔沟东端，是给前线部队补充给养的辎重队。就在两支部队即将在沟内相遇时，第115师发起了攻击。这也许是我方长期以来误将这些日军看成一支的原因。日本随军记者益川在其文章一开始就特别写道：“昭和十二年九月二十五日午前，雨中，两件大惨事在这里(乔沟)发生了。”对一场战斗而称“两件大惨事”，是因为倒霉的是两支互不关联的部队。

　　这一日方资料，也印证了我方的很多记载。比如，为什么在关沟村、老爷庙的日军反扑极其凶猛，我“掐头”的第685团、“拦腰”的第686团战斗相对激烈?因为遭遇到的是兵力较多的日军自动车队，及随后赶来救援的第21联队步兵第3大队。而小寨村以东“断尾”的第687团，则将战斗力薄弱的日军大行李队和护卫小队全歼。

　　总之，以上史料证明：与第115师交战的并非仅是少量“非作战部队”，而是包括一个步兵大队、一个护卫小队在内的联合单位。在日本，除了其随军记者的个人撰述及遭打击日军第21联队的内部史料，官方修订的战史都对此战的人员损失讳莫如深、一再辩解，因为此战确实令“不可战胜”的“皇军”无地自容。长期以来，我方沿用日方宣传所谓八路军只伏击了其“辎重部队”的说法也可休矣。

　　抗战时期，日军计算战斗力，都是以一个步兵大队对中国军队一个师。此次战斗，八路军以不足1个整师(第688团因洪水阻隔未参战——作者注)，不但歼灭了日军第6兵站汽车队和第21联队大行李队，击毙两名中佐军官，缴获大量汽车、马匹、被服、弹药等军用物资，还对前来增援的一支精锐步兵大队实施阻击，硬是整整3天未让该大队接近乔沟，使我军充分地打扫了战场。这绝对是一次响当当的“大捷”!

　　让我们再感受一下乔沟伏击战后日军的惨相——“9月28日(25、26、27日三天未能突破我阻援——作者注)，龙泽中队得到友军的支援后，勇气百倍再次继续前进，此时遇到意外情景，刹那间，所有人员吓得停步不前。冷静下来看时，才知道行进中的汽车联队已遭到突袭全部被歼灭，100余辆汽车惨遭烧毁，每隔约20米，就倒着一辆汽车残骸。公路上有新庄中佐等无数阵亡者，及被烧焦躺在驾驶室里的尸体，一片惨状，目不忍睹。”(《浜田联队史》载)