回眸百团大战
来源：凤凰网历史 作者：杨尚昆   2017-06-21 09:32:39

　　要谈百团大战，先得从交通破袭战讲起。自从我们在华北各地建立根据地以后，日军就以我敌后根据地为“皇军之大敌”，认为“若不剿灭共产则华北明朗无望”，因此不断地对各根据地进行大规模的“扫荡”。为了割裂和缩小抗日根据地，他们竭力强化交通，所谓“东亚新秩序由交通出”。除了严密控制原有的铁道线外，在各根据地周围增修铁路、公路，并不断向根据地内延伸，在路侧还挖掘交通沟，修筑碉堡，宣称“以铁路为柱、公路为链，碉堡为锁”，企图把各根据地装在他们的“囚笼”中。这就是所谓“囚笼政策”。在反“扫荡”的斗争中，交通问题一直是斗争的焦点。

　　“囚笼政策”的确给我们造成很大的麻烦。那时，我们已经发明了地道战，首先是冀中发明的。这对粉碎敌军“扫荡”起了积极的作用;但因为铁路、公路掌握在敌人手中，他们可以随时调兵，而我们的交通却非常不方便，所以很需要破袭他们的交通线，主要是破袭铁路。破袭铁路还有个附带的目的，就是想搞一些铁轨。当时华北好几个根据地都有了自己的小型兵工厂。晋西北贺总对这个抓得很紧，晋察冀和别的根据地也都有小型兵工厂，搞了铁轨来造枪、造迫击炮。铁轨当时对我们来说是一种重要的军事资源。实际上，从山西、河北一直到山东，对平汉路。正太路等铁路，能够挖的地方都在挖铁轨，还有很多民兵参加。所以，交通破袭战在百团大战以前一直在进行着，不过规模都比较小，影响也不大。

　　百团大战原来叫交通破袭战，不过这次是有统一组织的、规模较大的交通破袭战。这个问题在八路军高层领导中酝酿了很久，大家意见都是一致的，而且在战役发起前也报告了中央，中央是知道的。根据总部在战役前发布的《战役行动命令》规定，只有20多个团参战;可是，由于各地吃尽了敌军“囚笼政策”的苦头，都想打破敌人的“囚笼”，大家踊跃参战，所以事后一统计，参战的单位100个团都不止。当然，这是把一些地方部队都算上了。那时的团也不规范，有大团、有小团，比如华国锋同志的家乡交城的那个团，只有几百人，也称团。这样加起来共有100多个团。百团大战这个名称是怎么来的呢?那是在大破袭战胜利后，新华社要发消息，记者来找副总参谋长左权，问这个消息怎么发。他们在商议中觉得破袭战的名称不响亮，参加这次破袭战的有100多个团，就叫百团大战吧!消息一发，百团大战的名声就传开了，对全国人民起了很大的振奋作用。当然，百团大战后敌人发动报复“扫荡”，我们也受到不少损失。北方局机关在敌军“扫荡”时被包围了，张友清等几个重要干部被敌人捉到太原去杀掉了。当时我已回延安，如果还在那里，可能也跑不掉。

　　百团大战胜利的消息传到延安，毛主席很高兴。据彭德怀同志讲，毛主席曾发电表扬，并说：“百团大战真是令人兴奋，像这样的战斗是否还可以组织一两次?”9月11日，在毛主席主持召开的政治局会议上，根据李富春同志的提议，讨论了庆祝百团大战胜利的问题。9月23日，毛主席在杨家岭所作的《时局与边区问题》的报告中又说：“百团大战的估计：是敌我相持阶段中一次更大规模的反‘扫荡’的战役反攻……它有打击了敌人。鼓励了人民、孤立了顽固派的伟大意义。顽固派不能再说什么游而不击”了。以后，还掀起了一个很大的宣传百团大战的运动。

　　后来，有些人批评百团大战，说它暴露了我们的力量，使敌人集中兵力来对付八路军，减少了对国民党军队的压力，这也是事实。但是，不能因此而否定百团大战。因为，它大规模袭击敌军，取得了较大的胜利，战果很大，政治影响也很大，也减轻了友军的压力，这对抗日是有利的，是我们党和军队对民族、国家作出的重大贡献。而且让日寇控制着交通，把我们的根据地隔断，我们很不方便，也不容易发展。从现在来看，百团大战应该说是正确的。至于说日军的报复“扫荡”，确实使我们受到损失，可是，打仗总会有牺牲，就是你不打他，或者打他打得不厉害，随着敌后抗日力量的迅速发展，他同样要对我们进行“扫荡”。从我们在华北各地敌后建立根据地以来，敌军从来没有停止过对我们的残酷“扫荡”，实行“三光”政策灭我之心从来没有改变过。