为一条公路而进行的战争
来源：铁血网   2017-06-14 14:21:38

　　怒江战役就是为了重新打开一条公路的战争。

　　庞大而四支展开的中国，被日本人孤立封锁着，由于日本人控制了中国全部的海岸线，使得输入他的血液的失去而逐渐开始窒息。1942年老的滇缅公路前的形势就是这样，数于千万的劳工和农民，完全没有现代机械，就是靠双手和汗血，开辟了这条为中国供应的主要动脉，但是由于日本军队对缅甸的征服，这条公路被切断了，这就如同绞索已经套在了中国人的脖子上。

　　自从1942年上旬以来，中国在陆地上失去了和外界的信息和物资的援助。美国陆军空运总队承担了巨大的工作，将物资通过险恶的喜玛那雅山脉，一点一点运到中国，最多时是每月44，000吨。中国航空公司仅仅只有很少的飞机和机组人员，但是也运输了相当大数量的物资。尽管空运总队和中国航空公司共同的努力，但是双方仍然没有使援助中国的物资能够达到一个基本满足的程度，虽然蒋介石将军信任空运总队，认为就是空运总队使得中国能够向世界开放。

　　重新组建中国军队队的战斗能力，训练和装备军队将来可以用在未来在中国的海岸登陆、滇缅公路的重新开通方面。怒江战役就是要建立这样的努力，当最后对亚洲的日本帝国的总攻击要在中国大陆开始时，盟军要在中国内部建立一个桥头堡。

　　综观世界大战巨大油画，怒江战役仅仅是谈谈的一笔，但是，它是完成巨大壮丽的画面的组成部分。为了重开这条公路而进行的战役，中国军队必须由美国提供的进行训练的装备，并以美国基本的观念进行训练、装备和引导中国士兵具备打败日本兵的能力。

　　怒江战役的成功证明了这样一个前提：由美国训练、装备和指导的中国军队，在这个世界上最艰难的地形上、冒着掘壕固守的日本军队的炮火，是能够完成任务的，而且可以战胜日本人并完成将来自印度的公路连接起来。中国军队在缅甸的战斗也是如此。

　　怒江战役是一个巨大的成功。渗透着新的战斗精神的中国军队，向着所有的目标，沿着滇缅公路老路向南向西挺进，占领了芒市和遮放、最后占领中缅边境的畹町。

　　在长时间的围攻下，腾冲被攻克了; Tatangtzu(大塘子), Kaitou(界头), Wation (瓦甸)和Chiangtzo(江苴)被收复了;平嘎和龙陵的日本军队也在中国军队发动最后总攻前逃走了，畹町的占领标志着日本军队被全部驱逐出中国的云南省西部地区。

　　在战役中估计有15，000名日本人被消灭。中国军队队阵亡17，000，负伤40，000，这是因为进攻战，在世界上最艰难的地形作战，即所谓的“云雾中的战场”以及进攻早已准备好了的日本人的防御工事。

　　参加战役的部队

　　怒江战役开始由第20和11集团军担任，后来得到其他中国军队的补充，这个部队最后征服了松山是来自法属印度支那-中国边境地区。

　　这些部队，组成中国远征军，由卫立煌将军为司令长官、肖以初将军为参谋长。为该部队服务的是由来自旧金山的美国准将Frank Dorn(弗兰克·窦尔恩(也称：多恩)领导的美国军事参谋团，美国人不指挥中国军队，而是作为顾问，在训练、装备和为参加怒江战役的部队提供物资方面扮演着重要的角色。

　　在Dorn(窦尔恩)将军的领导下，Wanlter S. Wood(吴德)上校领导的美国联络组在11集团军，Harry A. Buckley(布克莱)上校的美国联络组在20集团军以及由Charles G, Soaht上校领导的联络组在其他部队。Wood上校后为由于完成了两年的海外服务回国由John K. Sells 上校接任。

　　在Y-部队参谋团组成后负责训练、准备和指导中国军队。不到一年后，怒江战役开始，每支中国军队的战斗都在美国顾问、技术人员和专家的指导下。

　　美国军事人员在战役中帮助中国军队

　　美国军事人员在中国军队的各个部分。炮兵军官在监督中国人如何使用美国造的75毫米榴弹炮的使用;兽医正在关注着骡马运输;军医正在护理着伤员;空军支援军官(后来叫做空军联络军官)在和飞机“谈论着”他们的目标;各个部队的军事顾问正在为部队制定着计划和小作战单位的战术。后期人员加速沿着的滇缅公路使用卡车、在山区使用包裹和民工或者空投分派着物质。

　　值得特别提到的是军医的显著工作，但是在这之前，中国军队历史上是没有的。美国轻便式和战地医院抢救了超过15，000名中国负伤士兵，其中有10，000名是战场负伤的。(他们都在中国军队医院里得到照顾。)在这些得到美国人照顾的伤病员中只有5%死亡，如果考虑到这里地形的复杂、物资供应和气候条件对医务人员的限制，这个死亡数字是非常低的。仅仅只有2，000人死于疟疾，战场地区的泥泞雨季是17，000名阵亡人员数字高的原因之一。考虑到这些事实，过去中国军队一直就希望战地医务负伤和死亡的比例达到同样的数字，记录表明，在这次战役中美国人引导的预防疾病的方法也是很好的。