"飞虎队"偷袭新竹机场——中美空军的雷霆之怒
来源：华夏经纬网   2020-10-28 14:41:34

　　甲午战争失败后，清政府将台湾割让给了日本，短短几十年间，日本就把台湾变成了自己在太平洋上的一个重要军事基地，为它后来发动的侵略战争服务。太平洋战争期间，从东南亚输往日本的物资都要经过台湾海峡，所以日本在岛内驻扎了大量的陆、海军部队以保卫这条海上生命线的安全。基于上述理由，盟军方面也把打击驻台日军作为一项刻不容缓的任务，当时驻扎在中国大陆的美国第14航空队也就是人们常说的"飞虎队"承担了这项任务。

　　陈纳德策划突然袭击

　　由于日本人在台湾盘踞多年，盟军方面无法得知岛内的确切布防情况，只能依靠航空侦察。当时，美国第14航空队下属的第21侦察大队接受了这个任务，事实上，整个东南亚、日本本土都在该大队的侦察范围之内，只不过其中40%的侦察任务都集中在台湾方面。第21侦察大队的主要装备是F-4A和F-5E两种侦察机，它们是P38"闪电"战斗机的改型，但没有武装。1942年9月以后，对台湾的侦察继续加强，共执行了600多次任务。为了避免侦察机被日军侦测到，飞行路线大多由湖南衡阳出发，经浙江丽水转场出海，低空飞至台湾以东海面，再升高到1000米的高度进行拍摄，这些侦察十分成功，它使盟军方面掌握了珍贵的资料。日本空军基地也在侦察范围内，以新竹和台南基地为主，根据这些资料，从1943年夏天开始，中、美空军开始联合拟定空袭台湾的作战计划。

　　当时，备选的空袭目标有3个，分别是高雄港、台南空军基地和新竹空军基地。由于高雄是日本在台湾的重要港口，又邻近于寿山和高雄警备府，要塞防空火力强大，因此空袭难度较大。台南则是日本南进战略的重要基地，糖厂与工业设施林立，所以基地内驻守的都是日本海军台南航空队的新锐零式战斗机，如果中、美空军盲目轰炸，可能会遭到惨重损失。于是，没有拦截防空力量，高射火力弱的新竹日本海军航空队基地就成了空袭的首选目标。

　　新竹是日本在台湾的重要基地，当时驻有日本陆军第9师团、海军航空队，还有燃料场等设施，通往新竹的铁路支线是1936年开始通车的，因此新竹基地应该是从这年开始启用，由于新竹距中国大陆很近，日本空军以此为基地，可以肆无忌惮的袭击中国本土，该基地在日本侵华战略中可说是至关重要。

　　根据这种情况，美国第14航空队司令陈纳德将军下决心将新竹列为攻击目标，中、美空军立即着手进行战前准备，1943年8月，位于江西省的逐川基地已建成完工，开始为这次远征台湾的行动储存燃料与弹药，同时为了防范江西南昌的日本陆军第3飞行师团，遂川基地动员当地民众成立了对空监视哨，一俟发现日本飞机来袭，中美空军立刻起飞疏散，地面设施则实行了伪装，屡次欺骗成功，让日机无功而返。到了11月3日，第21侦察大队拍回的图片显示了在新竹基地有日本海军的旧式96式轰炸机88架，这些飞机可能对盟军构成严重威胁，因此陈纳德将军决定立即发动空袭。不过，由于天气恶劣的原因，中美空军的进攻时间不得不屡次推迟。

　　中美空军联合出击

　　为了执行这次空袭任务，中、美空军可以说出动了强大的力量，参加空袭的部队包括：第68混合联队、第23战斗机大队、第76战斗机中队、第449战斗机中队、第11轰炸机中队，此外还有中、美空军混合团、第1轰炸机大队和第2轰炸机中队。

　　这些部队有不少是久经战阵的精锐之师，其中第23战斗机大队是陈纳德手下的王牌，下辖第74、75和76三个中队，外加"借来"的第16中队，装备着 P-40系列战斗机。克林顿·文森特上校指挥的第68混合联队已经接收了新式P-51"野马"战斗机，战斗力十分强劲。第11轰炸机中队，原隶属于第7轰炸机大队，装备 B-25轰炸机，是一支火力强大的轰炸部队，此次共有8机参战。中、美空军混合团是由中美双方共同提供的优秀空勤人员组成，此次空袭是他们成立后的第一个任务，共派出了6架B-25轰炸机参战。

　　由于得到P-51"野马"式战斗机，中美空军可以说空前强大，这种飞机的性能完全压倒日本零式战斗机，而且航程更远，确实助了第14航空队一臂之力。另一个令人振奋的好消息是，"飞虎队"的元老——返回美国一年多的大卫·希尔上校也回来了，希尔是空中英雄和王牌飞行员，曾经驾驶P-40战斗机在缅甸和中国击落过13架日本飞机。陈纳德将军于是指定希尔负责整个空袭计划。

　　经过深入分析，希尔觉得日本方面一定会加强台湾的空防，因此航程短的老式P-40战斗机不适合参加此次任务，那样的话为了护卫轰炸机，P-51可能无法腾出手来发挥自己的威力，因此他决定派出P-38G"闪电"式战斗机来发动进攻，"野马"式则只负责护航，这样，P-51就可以掩护B-25对新竹基地内的设施进行轰炸，而对新竹基地日本飞机进行毁灭打击的任务就交给了P-38。按照计划，总共将会有8架P-51A与8架P-38G参与此次任务，另外有14架分别来自第11中队与中、美混合团的B-25，规模相当庞大。为了防止日军产生怀疑，中、美空军混合团第3战斗机大队的P-40将于空袭开始之前向北飞行实行佯动，以吸引日军注意力，促成这次轰炸的顺利实施。参加行动的14架B-25轰炸机每架携带20磅炸弹72枚、100磅炸弹7枚与168枚25磅通用炸弹。

　　1943年11月25日，希尔与克林顿·文森特上校进行协调后，整个空袭机队整装出发了，不过，其中一架P-51A突然因为起飞后不久，发现液压系漏油而返回基地放弃了任务。担任先行攻击的P-38"闪电"式战斗机的领队是萨姆·帕尔默;第11轰炸机大队的B-25轰炸机部队由第61号机领队，指挥官为约瑟夫·威尔斯，美国《时代杂志》和《生活杂志》的特派记者特奥多尔·怀特也在这架飞机上;中美空军混合团的6架B-25由125号机的L·丹尼尔斯担任领队，机组中有张天民、林洐落、张树成、吴超尘、罗绍阴、温凯、李颁平、周明鹤、梁冥等中方飞机人员;希尔本人亲自率领P-51A机群。

　　所有参加行动的飞机都低空贴海面飞行跨越了台湾海峡，以防止日本海军发现中美空军。当时，日本人对中美空军的意图毫无查觉，新竹基地完全没有戒备，任由大批飞机散落地停放在跑道、滑行道与机库内，成了空袭的活靶子。

　　新竹基地大难临头

　　新竹基地的主跑道大约分为南北两向，另外有往东与往西的斜角跑道，相交于主跑道的北端。中美空军抵达南寮时，台湾海岸线已经在望，机群立刻升高到500米以上，自西南方向接近新竹基地。希尔以基地的跑道为瞄准点，命令编队开始进攻。

　　首先，8架P-38"闪电"式战斗机开始朝地面上的日本飞机扫射，接着紧跟在后面的14架B-25轰炸机开始在大约1000米的高空投下杀伤弹，然后7架P-51也投入了战斗。碰巧的是，当时正好有一群约20余架日军96式轰炸机进行空中训练，发现中美空军后竟然不知所措。P-38立即投入攻击，麦克米伦中尉击毁了一架地面上的96式轰炸机;雷恩·蒙中尉在空中和地面各击落一架96式轰炸机;舒尔茨中尉则当场打下2架96式轰炸机;道威斯中尉也击落了1架，击毁地面上的96式轰炸机3架;约翰斯顿中尉在空中击落2架;罗斯中尉在空中击毁日机1架，击伤了1架。

　　希尔上校亲自指挥的P-51A机群当然也不会闲着，希尔本人首开纪录，打下1架日本陆军航空队的"隼"二型一式战斗机，该机企图在前方做急转弯，咬住一架B-25轰炸机，希尔顺势将它击落。就在几分钟以后，贝尔上尉在400米高度也打下了一架日本海军的零式战斗机。这时，一架日军的97式战斗机突然出现在威廉斯上尉座机的后方，千钧一发之际，理查德·奥尼中尉驾驶P-51火速赶来，朝着日机猛烈开火，结果将那架97式战斗机吓跑。约翰·斯图尔特和罗伯特·科尔伯特中尉也打下了2架97式攻击机。

　　清除了来自空中的威胁后，中美空军开始攻击地面目标。P-51扫射了机库，完全不顾日军高射火力的抗击，大约有12架日本飞机在机库里燃成火球，跑道和其它设施则被B-25炸得千疮百孔。日军的抵抗也很凶猛，当中美空军返回基时，发现几乎每架P-38的机身上都有大量弹孔。根据不完全统计，共有50到60架日本飞机在这场空袭中被毁，另外还有一些被击伤，日本新竹海军航空队遭到了惨重的损失，而中美空军没有损失一架飞机，大获全胜。

　　下午2时45分，空袭编队的第一架飞机返回了逐川基地，所有飞机均安全降落，只有理查德·奥尼的P-51因为燃料过多，降落时发生了三级跳，螺旋桨受损，还有一架P-51与树枝擦撞，但这些损伤几乎微不足道。空袭新竹成了"飞虎队"的得意之作，等待美国与中国飞行员的是感恩节盛大的火鸡庆祝晚会，为了防止日军报复，大多数中美飞机当天就加满了油，离开逐川基地飞往湖南衡阳与广西桂林去执行下一个阶段的任务了。

　　后记

　　日军在新竹空袭中的反应格外迟钝，"飞虎队"已经完成任务返回中国大陆了，日本陆军第3飞行师团的警戒机才迟迟由台北的松山基地起飞，赶赴新竹外海寻找中美军机，然而此时"飞虎队"早已经踪迹全无，因而第3飞行师团无功而返。由于新竹海军航空队的表现实在是太差了，战斗力几乎等于零，日军大本营一怒之下，命令将其番号永远撤销，新竹海军航空队的直属上司——高雄警备府司令长官山县正乡中将也遭到撤职查办，山县正乡当时任职刚刚5个月，成了任期最短的飞行部队指挥官。这次事件发生后，为了避免台湾再次遭到空袭，日军紧急从伪满洲国调来了第12飞行师团主力南下武昌来拦截中美空军下一次威胁台湾的举动。可见，日军对这次空袭的重视。新竹空袭也是自杜利特尔空袭东京以来，日本所谓的"绝对国防圈"首次遭到了盟军的空袭。