飞虎队故事里的中美情谊（三）
来源：人民日报海外版 作者：柴逸扉   2017-05-22 09:39:10

　　③一块失事飞机残骸的碎片

　　揭开驼峰航线的秘密

在西藏林芝易贡乡，探寻队员对二战时在“驼峰航线”上坠毁的飞机残骸进行打包运输。

　　在四川大邑的建川博物馆，一块长5米、宽2米的机翼残片引起了记者的注意。在这块残片周边，还有飞机仪表盘、发动机等50多块残片，一些零部件上印有“Chicago、USA、FBE-18、PAT”等字样。它们的背后则有着“驼峰航线”的悲壮记忆。

　　1942年，随着滇缅公路的切断，“驼峰航线”成为盟军向中国运送物资的重要渠道，被称为“空中生命线”。但这条沿途均为海拔4500-5500米高峰，暴风雨、寒流频繁的运输线环境险恶，条件艰苦，代价极为惨重。

　　“罗盘、无线电定位仪全部都失灵……”“不知道是什么位置，不知道是何方……”“极端气候如同家常便饭……”执行过“驼峰航线”飞行任务的陈文宽曾说，飞行员的经验、能力、技术可能千差万别，但在驼峰上活命的几率却完全相同。

　　在二战时期，美国《时代》周刊对驼峰航线这样描述：“在天气晴朗时，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行，我们给这条洒满战友飞机残骸的山谷取了一个金属般冰冷的名字——‘铝谷’。”根据测算，“驼峰”航线前后损失飞机563架(其中有107架为失踪)，损失的机组人员超过1500人。飞机的损失率超过轰炸德国时的飞机损失率。

　　但在中美双方的合作下，“驼峰航线”为艰难抗战中的中国赢得了“生命补给”。据统计，从1942年4月至1945年11月，经由“驼峰”航线从印度运往中国的物资大约共有65万吨，总价值约7.8亿美元。在运输过程中，飞虎队和中国航空公司共同承担任务，每一架飞机上的飞行员、副驾驶、报务员均由中美两国人士担任。

　　时光在流转，因“驼峰航线”联结的中美情谊一直在持续。1993年，西藏波密县易贡乡村民罗松在打猎时无意发现坠落在当地的C-87型运输机及5名美飞行员遗骨。在中美联合专家小组实地勘察确认后，两国举行了隆重的美军飞行员遗骸交接仪式，时任美国总统克林顿亲自迎接灵柩。

　　在接下来的22年里，许多当年执行过“驼峰航线”任务的美国飞虎队老战士来到中国寻找战友、亲人的遗体和飞机坠落的残骸。而中国政府及当地居民都极力配合，为他们提供帮助。

　　1997年，当C—53飞机残骸在中缅边境被发现的消息见报后，“驼峰航线”老飞行员汉克斯在相关部门的安排下再回驼峰探寻驾驶这架飞机时牺牲的“老友”飞行员福克斯。为了使飞机残骸不被破坏，云南泸水县政府组织军民日夜守护，前后达540天。1998年2月28日夜晚，在一场大雪中，怒族青年曲天成为守护飞机残骸献出了自己24岁年轻的生命。而在今年8月，罗松再次带领探寻队历经10天艰险收集到40余件飞机残骸，将它们带出深山。