红色飞鹰——抗战期间苏联志愿航空队援华始末（四）
来源：北京日报   2017-06-01 08:59:12

伊15战斗机，性能与伊16互补，双机配合，战果显著。

　　武汉上空的鹰

　　1938年年初，随着大批苏联援华武器装备抵达中国，在抗战初期遭受了巨大损失的中国军队得到了补充，特别是空军，实力甚至超过了战前。根据1938年2月的统计，中国各战场的空军已有390架作战飞机，其中主要是苏制飞机。

　　中国的飞行员数量本就不多，又被不对等的空战迅速地吞噬了一大批。而且，越是金贵的优秀飞行员，越要执行更多的空战任务，损失最为惨烈。当时被称为中国空军“四大天王”的四位王牌飞行员：刘粹刚在1937年10月支援忻口战役时牺牲，高志航牺牲于同年11月赴南京参战的途中，乐以琴在一个月后牺牲于南京上空， 李桂丹则在1938年2月的武汉空战中牺牲。

　　培养一名合格的飞行员是一个极耗时间和财力的过程。苏联援华的飞机不断送来之后，中国的飞行员们又要学习新机型的驾驶。并不是每个人都能像高志航那样一上手就能掌握，但是留给他们的学习时间最多两三个月，就要与苏联志愿飞行员一起驾机执行任务。

　　中国空军的主力防空力量，实际上已经由苏联志愿航空队承担。而这支队伍从未正式公开亮明身份。留存到现在的抗战空战资料，已经无法区分苏联志愿航空队和中国空军彼此的战果。目前有据可查的资料中，苏联志愿航空队进行的较大规模空战超过50次，实际情况可能远远不止于此。

　　最大规模的空战爆发在武汉上空。

　　武汉会战是抗战以来战线最长、规模最大、持续时间最长的中日大决战。卡利亚金在《沿着陌生的道路》一书中，将武汉会战定义为“中日战争的转折点”，“正是在这里，日军不可战胜的神话和日军军事技术占绝对优势的神话都破灭了。”

　　卡利亚金是1938年5月底到达武汉的。第二天一早，空袭警报就响彻武汉，宾馆的服务员挨个屋子跑，通知客人到防空洞躲避。

　　出任中国空军顾问的苏联上校索尔正好来探望卡利亚金，他对空袭警报不以为意，反而向卡利亚金提议：“这是4月29日以后的第一次空袭，日本人已经有一个月没敢来了。虽然头儿禁止你们上屋顶，但我还是邀请你们上去看看。”他要请卡利亚金观赏苏联飞行员痛揍“日本武士”的“好戏”。

　　不但是信心满满的苏联空军上校索尔，中国的老百姓们也不想因为空袭警报而错过日本飞机被击落的“好戏”。著名战地摄影师罗伯特·卡帕当时正好在武汉，还拍摄了一张中国百姓在城市中仰望天空、气定神闲观看空战的照片。

　　这份大战之中的从容，源自4月29日一场战果辉煌的空战。

　　南京沦陷后，中国的空中力量大部分配置在华中地区的机场，武汉因为战略位置突出，集中了三分之一的战机，超过一百架。

　　日本人对武汉的轰炸从1937年9月就开始了。那时候中国的空军无力抵抗，日本轰炸机经常奔袭数百公里如入无人之境。进入1938年，苏联志愿航空队到来，逆转局势。日军在数次遭受了重大损失后，终于有所忌惮。

　　4月27日，中国情报部门侦知，日本海军木更津航空队飞抵芜湖机场。木更津航空队由日本天皇亲自命名授旗，是日本海军航空队王牌。他们忽然由台湾飞至中国内陆，显然要有大动作。两天后就是日本长天节，也就是裕仁天皇的生日。他们要在这一天以轰炸中国城市庆祝长天节。

　　以芜湖为中心、日本轰炸机作战半径画圈，这个区域里最可能的轰炸目标就是武汉。其他来源的情报很快证实了这一点。

　　苏联志愿航空队和中国空军一起做好了迎击准备。为了吸引日本轰炸机，他们还导演了一幕好戏：28日，几十架战机先后起飞，故意低空飞过武汉，做出大规模调动的假象。当晚，这些飞机又悄悄地返回了各自的机场。

　　果然，29日下午，日本28架轰炸机在18架战斗机的护航下，气势汹汹地来到武汉上空，却一头扎进了伊15、伊16战斗机早已编织好的大网里。

　　伊15依靠突出的机动性，与日本护航战斗机缠斗，伊16则施展开速度优势，上蹿下冲，狼入羊群一样撕咬着日本轰炸机。

　　一架架日本飞机拉着长烟从空中坠下。最后双方战损比是36比5，创造了中日开战以来最大的空战战果。

　　在武汉保卫战中，中国空军和苏联志愿航空队相互配合，共击落日机62架，炸毁日机16架，炸沉日军舰艇23艘，有力支援了地面部队作战。

　　由于中国军队各处顽强、持续的阻击，各路日军在付出惨重代价后，迟至10月底才完成由东、南、北对武汉的三面包围。中国军队从持久抗战的战略角度出发，未与敌决战，而是从武汉地区撤退，保存了有生力量。