残害平民虐杀战俘
来源：人民法院报   2016-07-02 10:45:27

二战中，作为南太平洋地区抗击日本侵略的主要国家，澳大利亚遭受了巨大的战争伤害。澳大利亚前总理罗伯特·戈登·孟席斯（Robert Gordon Menzies）对二战中日本给澳大利亚带来的战争伤害有过如下描述：“澳大利亚皇家卫队的一大部分，整个远征军的四分之一在新加坡被俘。日本士兵的行为充分证明了他们的野蛮、残忍和缺乏人道。这一代所有澳大利亚人都不会忘记我们的士兵、护士、战俘遭受的非人待遇。论人口数量，我们是个小国。也许正因为此，每个人至少都有亲友遭受过日本人带来的苦难。”

“拉哈大屠杀”与活地狱八所战俘营

1941年12月7日，珍珠港事件爆发，第二天日军发动马来亚战役，进攻东南亚。面对日军咄咄逼人的攻势，澳大利亚决定将第8师的第22旅和第27旅派往马来亚协助盟军抵抗日本人，第23旅则被派到荷属印度尼西亚与澳大利亚紧邻的三座岛屿上——安汶岛、帝汶和拉包尔，协助那里的荷兰军队进行防御。被称为“海鸥支队”（Gull Force）的第23旅第21营被派往安汶岛进行防御。

日本占领安汶岛之后，为了报复盟军毁坏其扫雷舰及澳军的顽强抵抗，在不到一个月的时间里，日军分4次残杀大批的澳大利亚与荷兰战俘。澳大利亚战争纪念馆“拉哈大屠杀”的条目是这样记载的：“1942年2月6日至20日之间，这些战俘分4批被屠杀在机场附近。一些人被刺刀刺死，一些人被砍头，一些人被棒打致死。没有幸存者。对此事件的叙述大部分来自日本和印尼目击者，以及1945年重新夺取安汶岛的澳大利亚部队在万人坑中发现的可怕证据。”

二战结束后，澳大利亚军事法庭起诉了90多名参与拉哈大屠杀的日本军官和士兵，可谓历史上规模最大的战犯审判之一。法庭判处其中的4人死刑，对其他人也判处了相应的刑罚。法庭确认，1942年2月24日和25日，日军攻占拉哈机场后，日本海军少将畠山广一郎下令杀害俘获的312名澳大利亚和荷兰战俘。

在安汶岛，除了被屠杀的战俘，幸存的战俘们的遭遇，更是生不如死。1942年10月25日，幸存的荷澳战俘被押上“大兴丸号”运输船，在海上航行了11天，途中还经历了3天的台风，最后于11月5日，抵达位于中国海南岛西南部的八所盟军战俘集中营。

荷澳两国战俘在八所并没有按照《日内瓦公约》的规定享受战俘应有的待遇。他们到海南后，与其他劳工一起成为开采石碌矿山、修建铁路和八所港的免费苦力。八所盟军战俘营的官兵，由于遭受饥饿、死亡和疾病的困扰，许多人都是处于死亡的边缘，随时可能死去。除了饥饿和疾病以外，日军看守的虐待也是盟军战俘们的梦魇。

1945年8月15日，日本宣布投降。美军派出战略服务室的约翰·辛格劳少校（John Singlaub）组织一支精干的营救队，解救了被囚在八所的战俘，根据辛格劳少校的报告：他们营救了澳大利亚战俘260人（其中80人重病在医院）；荷兰战俘267人（其中91人在医院）。营救队在八所战俘营墓地发现有67名澳大利亚战俘死亡，荷兰战俘100多人死亡。原来人数为1131人的海鸥部队士兵，只有不足四分之一的人在战争结束后回国。

炸沉布鲁克舰残杀“白衣天使”

在新加坡沦陷前后，还发生了日军残杀澳大利亚护士的暴行。1942年2月，随同澳大利亚陆军第八军团到达马来亚的一支护士队，在新加坡陷落前，她们被分成两组进行撤离。2月11日，一组登上了“帝国星号”（Empire Star），在日军轰炸机轮番轰炸之后，她们到达巴达里亚（Bat aria），最后返回澳大利亚。2月12日6点，另一支共有65名护士登上维耐尔·布鲁克（Vyner Brooke）号舰。2月14日下午，由于日军的轰炸，在不到半个小时内，该舰在苏门答腊的东南海岸沉没。舰上的一些护士和多数平民葬身鱼腹。虽有53人竭力游到附近的班卡岛，但是日军冷酷无情地用机枪射杀了已经登岸的21名幸存者，余下的32人沦为日本战俘，开始了长达三年半的集中营生活，其中有8人在关押中死去。

缅泰死亡铁路几乎每条枕木下都有具尸体

日军将盟军在马来亚和新加坡投降的军人关押在原本是盟军要塞的樟宜战俘营。樟宜战俘营是日军在二战期间在马来半岛建立的最大的战俘营，其主要的角色是充当日军的劳工中转站，樟宜战俘营的绝大多数战俘都被日军强迫劳役，其中大多数人参与了缅泰死亡铁路的修建，死亡率极高。

1942年6月至1943年10月，不断有盟军战俘从新加坡樟宜出发，被转运到缅泰铁路的工地上。缅泰铁路曾被称为“死亡铁路”，修建的目的是通过泰国把马来半岛的增援和物资送给占据缅甸的日本部队。从樟宜出发的战俘中有一个叫爱德华·邓勒普 （Edward “Weary” Dunlop）的澳大利亚中校。

据邓勒普的日记记载，所谓铁路修筑工地简直就是人间地狱。疾病肆虐、看守残暴、食物匮乏，即使是青壮年没几天也会变得瘦骨嶙峋，活似骷髅。日本和韩国看守残暴地逼迫衣不遮体、眼神空洞、病恹恹的“活僵尸”在丛林间永不休止的劳动。日本人的残暴是骇人听闻的，二战中，盟军在德军战俘营的死亡率是4％，在日军战俘营的死亡率却是29％。

缅泰铁路的情况更为糟糕。共有1.2万名盟军战俘葬身此地，其中英国战俘占了29％，澳大利亚人占69％。很多人死于霍乱、痢疾、疟疾、瘴气，绝大多数人死于营养不良，其实就是饿死的。这条铁路修完之时，送命者高达5500人，其中有2650名澳大利亚人，几乎每一根枕木之下都有一具尸体。

1943年秋天，参与修建缅泰死亡铁路的战俘回到樟宜战俘营，随即所有战俘又在1944年5月，被移到樟宜监狱。最终，他们在樟宜监狱迎来了解放。在樟宜战俘营的盟军战俘中，英军的死亡率是26%，美军是33%，澳大利亚战俘则高达36%。

山打根战俘营的冤魂

澳大利亚战俘死亡率最高的则是在山打根战俘营。当年，约有2000多名澳大利亚和英国士兵被关押在这里，经常性的殴打、饥饿和高强度的劳动令他们变得病弱。1945年初，当盟军即将攻至山打根时，日军迫使山打根战俘营的“身体较好”的1577名战俘步行250公里，穿越丛林前往拉瑙。超过半数的战俘死于途中，其他人则在6个月内死于疾病、饥饿或暴力，仅有6人在行军途中逃脱。当然，那些留在战俘营里的病弱者也一个都没能幸存。

食人罪行及虐杀平民

类似的暴行还有很多，澳大利亚审判揭露了几起最恶劣的罪行。在新几内亚的一个法庭上一名日本军官被指控犯有食人罪，他吃了一名澳大利亚战俘的肉。该战犯被处以绞刑。在另一个法庭上一个日本人被指控在西里伯岛把4个飞行员钉死在十字架上，他也被处以绞刑。在1943年12月，日本海军警备队第83大队指挥官少将田村隆一下令，处死巴布亚新几内亚卡维恩集中营的23名澳大利亚平民，海军少尉望月七太郎等人负责执行，将23名平民淹死。战后澳大利亚军事法庭判处田村隆一死刑，另外五名相关战犯被判处4到20年不等的刑期。

二战期间，有30000多名澳大利亚军人沦为战俘，其中22000人被日军俘虏，只有14000人在1945年活着回到澳大利亚。战后，饱受战争之苦的澳大利亚为防止日本再次武装崛起，对亚太地区国家再次造成伤害，主张严厉制裁日本。其中，作为对战时日军暴行的惩处，澳大利亚对日本战犯进行了严厉的审判。澳大利亚除参加远东国际军事法庭对日本甲级战犯的审判以外，还在纳闽等地设立军事法庭审判日本战犯。根据日本法务大臣官房战后的统计，澳大利亚军事法庭审判日本战犯案件294件，涉及949人，其中153人被判处死刑，38人被判处无期徒刑，还有455人判处有期徒刑。