3000余名华侨归国抗日，虽未上阵杀敌却为抗战事业做出巨大贡献
来源：百家号   2019-02-23 08:52:54

　　马来西亚时间2018年5月3日，华侨李亚留在马来西亚沙捞越的家中与世长辞，享年100岁。老人还有一个不为人知的身份，他是抗战期间最后一位曾经回到祖国支援前线的南洋华侨机工。

　　抗战爆发后，全民族抗战的热潮迅速兴起。在抗日民族统一战线的号召下，神州大地各行各业的英雄们纷纷拿起武器，保家卫国。与此同时，身处异国他乡的海外游子也对祖国的抗战事业十分关心。在此形势的影响下，爱国华侨领袖陈嘉庚开始组织招募机工以支持抗日大业。消息一出，新加坡、马来西亚等地的南洋华侨青年积极响应，踊跃报名。经过严格的筛选和训练，共招募到3200名华侨回国抗日，李亚留就是其中的一员。而这支由华侨组成的抗日队伍被称为南侨机工。

　　1939年，中国的抗日战争进入到最为艰难的刻，中国面临着大片国土沦丧，日军步步紧逼的严峻现实。而此时我国的沿海港口要么已经沦陷，要么已经被日军彻底封锁，无法为抗战事业运输所需的必要给养。只有远在西南地区的滇缅公路仍然畅通，成为抗战的最后生命补给线。然而当时的中国政府已将全部人力物力投入到对日寇的决战之中，再也无力组织足够的司机和汽修人员来承担繁重的运输任务。

　　此时，3200名南侨机工在祖国最需要他们的时候，毅然抛弃了在异国的舒适生活，肩负起回国抗战的伟大使命，他们组成了南洋华侨机工服务团，以汽车为武器，承担起从滇缅公路向国内运输物资给养的艰巨任务。

　　南侨机工回国后即由西南运输处分配到各运输大队，其中一部分人被编入运输队作为运输司机，其余则被分配到昆明、贵阳、昭通等地的汽车修理厂。此后，南侨机工成为抗战运输的主力军和滇缅公路上的生命线。

　　据统计，在1939年-1942年的3年时间内，南侨机工一共在滇缅公路上抢运了50多万吨军用物资和1.5万辆汽车以及数不胜数的战备给养，同时也抢修了数以千计的军、民用车辆。他们的辛勤付出也极大地支持了祖国人民的抗战事业，为抗日战争的最后胜利做出了重要的保障。

　　为了支援祖国的抗战事业，南侨机工们也做出了巨大的牺牲。为切断中国方面的运输给养，在1940年日军占领越南后，立即成立了"滇缅公路切断委员会"，在此后的6个多月时间里，日军共计动用400余架次飞机，对滇缅公路展开了地毯式的狂轰滥炸。除了日军的轰炸，南侨机工还要面对滇缅公路复杂崎岖的路况，稍不注意就有可能车毁人亡。再加上机工所经地区天气湿热，疾疫流行，致使回国服务的机工之中有多达1000人阵亡，为祖国抗战事业献出了自己宝贵的生命。

　　1942年，日军占领缅甸，5月攻入中国云南境内，占领了怒江流域的广大地区，滇缅公路被完全切断，南侨机工们至此完成了自己的使命。

　　时间可以流逝，但英雄会被永远铭记。为表彰南洋华侨机工回国参加中国人民抗日战争的伟大功绩，云南省人民政府于1989年5月树立了南洋华侨机工抗日纪念碑，以供后人纪念和瞻仰。3000余名南侨机工用自己的鲜血和汗水在华侨爱国史上谱写了的壮丽篇章，他们值得我们每个人永远纪念，南洋华侨机工永垂不朽!