开平“南楼七壮士”的雕像耸立在潭江河畔,抗日牺牲的七壮士全部是归侨和侨眷
引子
海外的华侨华人,无论离开祖国多远,思乡爱乡之情都是绵绵不断的。尤其在上世纪的上半叶,华侨华人多是移居国外的第一、第二代。他们在异邦为生活而打拼时,感情还牢牢地扎根在中国的故乡,系着血肉相连的父母兄弟,系着同乐同悲的亲朋好友,系着相依相伴的山水树木。
到了祖籍国危难的时候,这种深情爆发出来,化作雷霆万钧。在1931年到1945年这段非常时期,抗日救亡运动席卷了海外华侨社会的每一个角落。有关研究资料显示,抗战期间,全球共有各类华侨社团3900余个,其中专事抗日工作的救国团体达900余个,其他类型的社团也大抵以抗日救国为职志。侨胞们与祖国人民风雨同舟,用他们的赤诚为抵御侵略的长城添砖加瓦。
踏访
七侨胞碉楼痛击日寇
侨乡开平几乎家家都有亲人在国外谋生。这里遍布着许多碉楼,但最有名的是赤坎镇的“南楼”。它浑身带着累累炮痕,昂然耸立在潭江河畔,告诉着人们一段英雄的故事。
1941年,这个一河两岸的秀丽乡镇陷入了鬼子的魔掌,这令国内外的乡亲都同样地义愤填膺,赤坎镇建立了抗日四乡自卫队,而海外同乡除了积极捐款捐物,有的组成了回国抗日服务团、战地服务队,有的亲自回国参战。
1945年的7月底,这里就发生了南楼七壮士事件。直到今天,司徒煦、司徒旋、司徒遇、司徒昌、司徒耀、司徒浓和司徒丙7位壮士的事迹,在开平仍是家喻户晓。走访壮士战斗过的南楼和牺牲的大榕树下,77岁的老人司徒怡激愤地讲述了当年惊心动魄的那一幕。
这7位乡亲都是归侨和侨眷。其中司徒煦原先在南洋从事抗日筹赈活动,后来获悉日寇入侵家乡,烧杀奸淫无恶不作。他十分愤慨,召集二十多个爱国乡亲,组成抗日志愿队回国,并且蓄须作为标志。司徒煦被任命为司徒四乡自卫队的分队长。
1945年7月,气数已尽的日军开始撤退,从粤西过来的部队企图先到广州再回国,不料在乘船通过开平的河道时遭到了打击。
当时,司徒煦带领6位队员驻守在临河的一座碉楼(又称作南楼)。他们居高临下击沉一些敌艇,射死日寇16人。气急败坏的日军搬来大炮,对这栋楼进行炮轰枪击但无济于事。自卫队战士被连续包围了7天7夜,已经断粮断水断弹药,但毫无投降之意,联名在南楼墙壁上题写遗书,誓言:“与南楼共存亡”。鬼子恼羞成怒,于是采用了最恶毒的一招:施放最剧烈的毒瓦斯炮,自卫队员不幸中毒被掳。敌军将勇士们吊在榕树上折磨,还不断地灌水,但队员仍在痛骂日寇。本想以此恫吓乡亲的敌人大怒,竟然用剥皮、割耳、肢解等惨无人道的手段,将高呼口号的队员们一一杀害,然后抛尸河中。这些壮士们就义时年龄在18至38岁。
同年,在日本宣布投降后,开平、台山和恩平三万多侨乡的乡亲聚集这里,举行隆重的纪念七壮士的大会。赤坎司徒氏图书馆馆长司徒亮老人说,他们的精神不仅激励着家乡人民,也长留海外乡亲的心中。烈士纪念碑、南楼就由海外乡亲,特别是移居国外的自卫队队员及后人捐资修建。还有一首歌谣这样赞颂他们:“七士守南楼,两路倭寇曾被阻。三军逃夹水(地名),四乡团队留英名。”
1938年3月,毛泽东在延安会见马来西亚华侨各界抗敌后援会时题词:“马来西亚的侨胞用一切力量援助祖国,为中华民族的独立解放而斗争”
中国华侨历史学会理事梅伟强——
空中英雄多为旅美华人
抗战爆发后,日军依仗空中优势,对中国军队和平民的杀伤很大,而中国空军力量是微乎其微,令广大华侨为祖国所急所忧。
中国华侨历史学会理事梅伟强介绍说,华侨华人深深感到中国吃了空军弱的亏,因此各抗日救国会实践孙中山倡导的“航空救国”思想,一方面为祖国募捐买飞机,同时在侨居地开办航空学校,一方面大量有驾机技术的华侨青年回国参战。在当时国民政府空军驱逐机队的飞行员中,美洲华侨青年几乎占3/4。而在赫赫有名的“飞虎队”中,九成左右队员是美籍华裔。
从1931年9月至1937年7月,不少广东籍,特别是五邑地区的华侨飞行员回国报效空军。他们驾驶华侨捐献的飞机,在太湖、南京、武汉、成都的空战中,奋勇迎击日本空军。有不少人为国捐躯,仅从美国归来的台山华侨飞行员,就有30多人伤亡。
在1937年-1939年间,华侨青年陈瑞钿共击落敌机6架,并协助僚机击落敌机3架。美国空军博物馆称他是“中美共同的空战英雄”。
另外,1942年初,1000多名在美国被征入伍的华裔青年,被编入的美国第14航空服务队,派遣到中国战场支援作战。这当中,不仅是在天上作战的飞行员,连大量的地勤人员也多为祖籍广东。这些热血炎黄子孙,为抗日的胜利立下不可磨灭的功勋。
开平乡亲指着一块南楼七壮士纪念碑石说:“这位壮士是从国外回来参加战斗的,是好样的!”
东江华侨回乡团深入广东东江沿岸,救济灾民,宣传抗日,配合游击队作战
点评
专研华侨抗日史的华师副教授许肖生——
华侨最识团结抗日的大体
从“卢沟桥事件”以来,广大海外的华侨华人出钱、出物、出人,对祖籍国的抗日事业作出极大的贡献。专门研究过华侨抗日史的华南师范大学副教授许肖生,分析了华侨华人的表现。
抗日统一战线最先在海外结成
1931年“九一八”事变后,旅居世界各地的华侨,迅速建立各种抗日救亡团体,支持祖国抗战。1935年8月1日,中国共产党发表了《为抗日救国告全国同胞书》,提出停止内战,团结抗战。具有民族大义的广大侨胞,对这一倡议反响最大,行动最快。
1936年9月,陶行知等在欧洲号召“不分党派、不问信仰,在抗日救国共同目标之下,团结一致御侮”,得到各地侨胞的热烈响应,一个跨行业、跨国界的华侨联合抗日救国组织在巴黎成立了。随后,美国、南洋的抗日救国团体也由分散到集中,抗日民族统一战线在华侨中先走一步。
而且,华侨侨领与居住国上层有正义感的人士也结成国际反法西斯阵线。美欧的华人组织反日游行,阻止军火商向日本供应军需物质,还发起抵制日货的运动。
侨领发挥了核心作用
在异国的侨胞们中间,社团和侨领特别有号召力。因此在抗战期间,侨领起了核心作用。
他们旗帜鲜明,不仅在侨胞中间宣传发动,也积极推动国内抗日力量,坚决谴责妥协、卖国的行为,他们也反对蒋介石的反共行径,声明捐款捐物不能用于打内战。1938年10月,针对汪精卫集团的卖国投降活动,东南亚华侨抗日组织——南侨总会主席陈嘉庚以华侨参政员身份,从新加坡向国民参政会发来一个电报提案:“敌未出国门前言和即汉奸”,获得大会通过。
中共通过争取侨领,也使广大侨胞了解和支持中共领导的抗日斗争。1938年,周恩来、叶剑英等致函南洋侨领,希望他们全面支持抗战。这一信件在南洋各家侨报登出后,在广大侨胞中引起积极响应。75岁高龄的司徒美堂,还进入广东游击区考察。随后,他在海外通过亲身所见,热情赞扬中国共产党的抗日战绩。
侨胞捐款超过50亿元
当时,华侨华人尽其所能,上至工商巨贾,下至贫民、乞丐,各阶层人士以义捐、义演、义卖等各种形式为抗日捐款。据不完全统计,侨胞总共捐款达国币50亿元。
华侨华人不仅出钱出物也出力。迫切要与祖国共患难的进步华侨青年,冲破重重险阻,回国参加各种抗日军队,仅从东南亚、美洲、澳洲归国的粤籍华侨就有4万多人。他们有的加入了正面战场的军队,有的奔赴抗日根据地。活跃在广东的东江纵队,成员中就有不少是华侨或港澳同胞。如新四军政治部组织部长李子芳、八路军女英雄李林均为南洋归侨。
当年南洋机工中的“小弟弟”王亚六和罗开瑚如今年近九十,他们对60多年前的经历记忆犹新
讲述
从南洋回国为抗战运输的王亚六和罗开瑚:
“我驾车从汽油桶上过怒江”
上世纪三十年代末,日军恃其国强兵精,占领了中国的沿海城市及交通要道,掐断了中国的外部物资供应,这令中国人民及海外华侨心急如焚。这期间,在千百万中国民工的手下,从云南向缅甸、印度延伸的滇缅公路开通,成为中国军队外援大动脉。
于是,从1939年夏天起,3200位南洋华侨,分别从新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、缅甸,义无返顾地回到危难中的祖国,成为滇缅公路的开路先锋。
如今过去了66年,在世的南洋机工已经不到20人。7月15日,在云南省及昆明市侨务部门的协助下,寻访到两位当年勇敢的归侨。
腿被炸断扎上绑腿继续开车
同样是87岁的王亚六和罗开瑚,当年是机工中的“小弟弟”。王亚六说:机工们一共分9批出发,回国后加入了由20个大队组成的车队洪流,以其炽烈的爱国心和精湛的驾驶技术,抢运着抗战所必须的汽油、武器、机械、药品等。
罗开瑚说:“我是开3.5吨美制运输货车,一个大队有180辆车。那路面太差了,140公里要跑3天。下雨时,车陷下泥里去就起不来,所以我们每辆车上都带着木板去垫车。有的人连人带车翻到沟里,就这么牺牲了。其实,我们更怕的是瘴疟,被蚊子一咬就打起摆子,又冷又热,只能停下车等病发作过后再继续走。”
王亚六接着说:“日机每天从越南飞过来轰炸路桥,一般9架轰炸机一起来。我有一个福建老乡被炸断了腿,可他扎上绑腿,继续开车。有一次,我们正要过怒江,3批共27架敌机就在我面前将桥炸断了。桥工队马上用汽油桶扎上钢丝,再铺木板。我第一个开车通过了这座浮桥,当时我并不知道这桥是否承得住车,只看见江上浮起大量被炸死的鱼。”
三分之一机工死在滇缅路上
因为滇缅公路的运输太重要了,机工们几乎没有什么休息时间,有的人累得翻车。到1945年,机工约有1/3死了,其中有人是被鬼子活埋的。
1945年的8月15日那天,他们从电台知道日本投降了,开心得放了一天鞭炮,觉得自己为胜利尽了力。(来源/南方日报,记者/林亚茗,实习生/李敏仪 郭楚淳,通讯员/沈卫红)
Copyright ©2014-2023 krzzjn.com All Rights Reserved
湘ICP备18022032号 湘公网安备43010402000821号
不良信息举报电话:0731-85531328 19118928111
纠错电话:15116420702(微信同号)
QQ:2652168198