文圣友
来源：红网论坛2013-4-2   2014-08-27 14:38:53

   老兵档案：

　　姓名：文圣友/文忠

　　出生年月：1925年

　　性别：男

　　籍贯：湖南永州

　　现居住地：湖南省永州市东安县紫溪市镇中心村5组

　　原部队番号：国民党第五军汽车兵团驾驶兵

　　参加战役：第一次入缅作战

　　1925年农历九月初九出生，湖南东安县紫溪镇中心村人。1939年，国军第五军在东安县征兵，要求每户须有一个人服兵役或者缴纳60个银元作为替代，由于家里没有积蓄，同时只有自己和年长8岁的大哥两位男丁，为了让刚刚22岁的大哥在家里当好顶梁柱，自己年仅14岁就报名应征。我记得那年汽车兵团除了在紫溪（东安原县城所在地）招兵，也在零陵、邵阳招兵。入伍时，我给自己改名文忠。

　　1939年4月，我在广西全州的汽车兵团教育连学了3个月的驾驶和军事，后来被分到第五军（军长杜聿明）直属汽车兵团（团长洪世寿）汽车兵团第一营（营长为邵渭清）第2连（连长张懿波）当驾驶兵。开的是美国福特卡车，载重2吨半，拉杆式刹车，很少出故障。当时整个第五军的驻地，沿湘黔沿线布置，我们第一营驻守贵平，第二营驾驶德国柴油车，驻全州，第三营是摩托营，驻桂林。刚入伍不久，就参加1939年昆仑关大捷战役，自己虽然未能直接面对面参战，但是在后勤线跑物资运送，也感受到了战争的强烈氛围。第五军有22师、200师、96师（税警总团改编，师长黄翔）三个师，后来改编为远征军，22师改编为新六军，军长为廖耀湘，新一军军长孙立人，200师师长戴安澜在腾冲战死沙场。

　　1942年，中国远征军第一次进入缅甸作战，汽车兵团也随同运送物资。我跟一个助手，两人开着卡车，从贵阳拉上作战物资，跟着30多台车的车队，一路往西开。过24拐时，挂上2挡慢慢过去了。先头部队在仰光兵败撤退，自己车队刚到缅甸腊戍，就收到掉头返回的命令，随即后队改前队往回撤，车刚过宝山惠通桥桥，桥梁就被日本人炸断，结果自己幸运的回到后方，而汽车兵团的先头部队再也没有归来。沿路当兵的、逃乱的，人行、拉板车的，走得很费力。实在困了我就趴在方向盘上睡一会儿。来时开了2个礼拜，返回时硬是开了近2个月。好在除了一台车抛锚，我们的车基本上都回来了。

　　回到国内，继续在云南昆明、贵州等地运送战略物资，1944年在柳州打仗，协同独山战役，闻听22师爬野人山的艰险。日本投降后，1946年汽车兵团新团长罗佑伦调任207师青年军任师长，选调了一批汽车兵到205师担任技术骨干，随即解放战争爆发，我和其他技术骨干乘船到达台湾高雄，为了解决汽车装备，不久又被派往上海接30多台汽车，由于无轮船运车到台湾，结果在上海住了半年多，然后轮船运送汽车到达天津大沽口，那时天津已经解放，所有车辆和驾驶人员全部被解放军缴获。

　　由于自己是技术兵种不是作战部队，被解放军留下来作为技术员，为天津市军管委服务。当时的天津军管委主任是黄克诚将军，前国民党的天津市长杜战时新购有一台美国的普罗梦牌小车也被缴获，这台车车况最好，黄克诚将军有公务行动时，自己就为黄克诚将军驾驶这辆车接送。开了大约半年车，自己也已经25、26岁了，全国也已经解放，自己便通过考试进入华北军政大学读书，才读了一年多的书，就接到东安县老家来信，说到家里的男丁仅剩自己一人，家里的奶奶、老娘、老婆、嫂子以及两个侄女都住在山边，日子非常艰难，需要一个男丁回来当顶梁柱才能养活一家人，自己只好放弃学业回到家乡务农至今。

　　文化大革命时期，因是“富裕中农”出身且有在国民党部队服役的经历被判入狱15年，“坐牢坐了9年多，后来落实政策就被放出来了”。

　　如今自己已经年近90岁，身体体弱多病。有4个女儿和2个儿子，大的60岁了，小的也有40多岁，都在农村务农，家庭十分拮据。而自己没有任何经济收入，全靠儿女赡养。