侵华日军要塞今成中蒙口岸
来源：   2015-06-24 14:54:02

　　新华网呼和浩特6月24日电(记者丁铭、董璐)地处中蒙边境的内蒙古自治区阿尔山市，70年前曾经是侵华日军苦心经营的军事要塞。如今战争的阴云早已散去，一座崭新的边境小城拔地而起。“一带一路”发展战略的实施，使这里成为连接东北亚地区的枢纽口岸。

　　6月的阿尔山市，寒冷还未褪去。冒着淅淅沥沥的小雨，记者来到了这座位于内蒙古东北部的边境小城，实地走访了侵华日军在这里构筑的军事要塞遗迹，也亲眼目睹了70年后这里发生的变化。

　　据阿尔山市史志档案局办公室主任刘贺介绍，“九一八”事变后，为防御苏联的军事威胁，日本关东军第三方面军第107师团5万余人进驻阿尔山地区，修建了大量的军事、生活和交通设施，留下了许多遗址。这些军事工事及相关的设施，现已成为日军侵华的铁证。

　　刘贺说，阿尔山要塞是侵华日军在中苏蒙边境地带修筑的17处要塞之一，也是这条被日军自喻为“东方马其诺防线”要塞群中唯一的中蒙边境要塞。由于苏军迂回绕过阿尔山、五岔沟阵地，以闪电式进攻占领了索伦及附近战略要地，并截断了关东军的撤退路线，日军苦心经营多年的防御工事没有派上用场。

　　历史的车轮滚滚向前，曾经的要塞也发生了翻天覆地的变化。在这片曾经被日军侵占过的土地上，郁郁葱葱的群山拥抱着一座崭新的欧式风格“袖珍边城”，在中蒙边境的努木尔根河畔，耸立着一座崭新的口岸——阿尔山—松贝尔口岸。

　　据阿尔山口岸办主任石成云介绍，阿尔山—松贝尔口岸批准于1992年，2014年正式开放。截至2014年，口岸道路、口岸现场及非现场基础设施建设累计完成投资2.31亿元。阿尔山口岸是内蒙古16个对外开放口岸中唯一一个具备铁路、公路、航空及水路口岸条件和优势的口岸。

　　2014年，中国编制了“一带一路”发展战略框架下中国与周边国家互联互通规划，明确将阿尔山列为重要节点，并且将“两山”(中国阿尔山至蒙古国乔巴山)铁路、公路建设列入该项规划。

　　石成云告诉记者，“两山”铁路建成后，将构成由珲春经长春、乌兰浩特、阿尔山、蒙古乔巴山至俄罗斯赤塔，与俄罗斯远东铁路相连接的一条新欧亚大陆桥，使内蒙古、辽宁、吉林乃至日本、韩国和朝鲜等获得通向蒙古、俄罗斯及欧洲的口岸通道。