图为2016年4月5日在日本県営名古屋空港(RJNA) 的X-2战机。“心神”由日本防卫省技术研究本部开发,三菱重工负责制造,其设计目标是要打造一款操控性能更佳、具有空中优势的隐形战机。
作为日本航空工业极力打造的一款第五代隐身战机,“心神”具备日本定义的“F3”标准,即首先发现、首先攻击、首先摧毁的作战能力,这也使得“心神”这款新型验证机有了自身的五代机标准。日美也称,该战机机动性能优秀、具备推力矢量的,无论是在急速上升还是下降的过程中都能紧紧咬住敌机。
然而,“心神”战机只是外形上具备一些五代机的特点,实际性能还有待考证。如其所装备发动机是两台国产XF5-1涡轮风扇发动机,原来设计重620公,推力49千牛,推重比8,实际测试重650公斤,推力49.5千牛,推重比7.8。它是日本上世纪“发动机研究项目”的成果,主要是研制第三代作战飞机的动力系统。
而且,从项目一开始,该战机便经历了各种工期推迟。按照日本方面的原定计划,“心神”项目将于2008年末结束,而且日方也于2006年爆出了全尺寸模型,但随后整个工程进度一拖再拖,直到2012年3月,三菱重工才在名古屋航空航天系统制造所飞岛工厂举行仪式开始组装首批原型机,首批制造两架原型机,一架用于试飞,一架用于静力试验。
此外,这款被日本媒体大加赞赏的先进战机的首飞日期也在不断“跳票”。2014年,“心神”战机就因为各种原因推迟了首飞,去年年初又推迟了一次。按原计划,日本防卫省计划在去年1月正式公开,3月交货,但三菱重工以要“继续研究如何重启空中停车的发动机”为由推迟了战机的首飞计划。2015年7月,日本媒体大肆宣扬“心神”即将在9月首飞的消息,结果日本防卫省又一次将心系“心神”战机的人士放了鸽子。
2016年1月28日下午,日本自行研制的第五代战斗机验证机“心神”在跳票一年后在名古屋的三菱重工名航小牧南工厂举行发布会,正式向媒体公开,并定名为X-2。此次公开不再对战机的“敏感部分”进行马赛克处理,外界得以第一次完整看到“心神”的各种细节。
从目前来看,该机原本经马赛克处理的前起落架舱盖和边界层泄气口均采用了隐形外形设计,进气口则为加莱特进气道。该机使用折流板的尾喷口也在此次展示中得到公开。
作为一种非作战用的技术验证机,“心神”战机大量借鉴了日本现有飞机的设备。据日本防卫省官员介绍,“心神”使用了T-2教练机的主起落架,而座舱设备以及舱盖则全部取自T-4教练机的现有部件。虽然他同时声称该机应用了许多性能在美制第五代战机F-35之上的“第六代”战机技术,但目前看来,该机的研制进展还是不容乐观。
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