(采访人员及时间:燕语枫墙,2012年12月11日)
姓名及出生年月:张传熙,男,1921年09月05日
部队番号:庆云桥武术团
地址:徐州市泉山区(籍贯:江苏徐州)
1937年抗战爆发时,张传熙16岁,高小毕业后没钱继续上学,也没找到工作,见徐州九里山成立一个武术团【庆云桥武术团】,于是去报名。后来才知道,是以教武术的名义进行招兵的。这里共分2个团,管吃住,还发衣服。不久张传熙被补充到21集团军48军174师平射炮连,被派到淮河南岸固守安徽省定远县炉桥镇,有力支援了台儿庄战役。
台儿庄战役后,军队奉命西撤,于是从安徽、河南、湖北、湖南,一直撤到广西。行军中,5—6个战士负责运一门炮。炮可以拆装,拆开后,支架、炮筒、瞄准设备分别由一匹骡马运,或由一个人驮。刚到合肥,就遇到日本军机的轰炸,白天夜里都不停。一遇到轰炸,就在树下躲藏。但作为炮兵,还要保护好炮的安全,空袭时强迫骡马蹲下。时间一长,骡马看到战士一打手势,就自然地蹲下了。
柳州贵阳学驾修,老乡介绍跑滇缅
到柳州后,张传熙看到汽车驾驶兵教育团招收驾驶兵,认为这可以学一门本事,将来不愁有碗饭吃,于是报名参加,顺利通过考试。花一年时间学成驾驶成为一名汽车驾驶兵后,又决心学修车。后随部队来到贵阳附近的龙里县汽修厂,学了2年修车技术,汽修厂主任是朱林生,教官是朱和生。由于张传熙表现出色,被提拔为少尉助教,从事教学工作。
在龙里,张传熙认识了一位前来补训的扬州籍排长赵建新。能在大后方见到一个省的老乡很亲切,两人一聊起来,赵建新原名赵柏森,家住扬州大芝麻巷,是黄埔三期毕业;他有一个弟弟叫赵椿森,是汽车兵;一个哥哥叫赵桂森,当时已经是少将了,后来任蒋介石侍从室主任。张传熙立刻想起,在柳州学开车时认识赵椿森,于是两人关系就更好了。赵建新学习了一段时间后,就返回部队,升任汽车第5团运输连连长。他给张传熙写信,邀请张传熙到他的运输连去。张传熙也想为抗战尽一份力,就离开了教学岗位,到贵州毕节县,在辎重兵团下的汽车第5团运输连担任上尉技术员。汽车第5团团长钱立,个不高,长相英俊,娶了位美国太太;副团长刘拂,两人均是中央军校6期毕业。
滇缅公路抢修车,夜以继日四年多
1941年,汽车第5团驻防昆明,承担着往返缅甸—昆明—贵阳运送战略物资汽车的维修保养工作。一年前,日军占领越南,切断滇越铁路,滇缅公路成了中国与外部联系的唯一运输通道,路上川流不息、昼夜不停地行驶着抢运各种战略物资的汽车——这些汽车多是美国产的,最多的是雪佛兰、其次是道奇、福特(发动机卧式,8缸),还有德国产的狄瑟尔(柴油车),货物为被服、鞋子、食品、枪支弹药等物资。汽车由汽车兵驾驶,其中一些是在爱国侨领陈嘉庚先生介绍的华侨青年,原来就会开车;大多数的国内青年不会开车,仅受训数月后即驾车往返滇缅公路。
云南的山多土山,滇缅公路就是把山削去一块开成的公路。从畹町到昆明,单程就要走8天8夜,路况较差,汽车行驶途中多出故障。1942年远征军入缅后,日本欲截断这条中国抗日生命线,滇缅公路又面临日机的轰炸,时刻都有生命危险,许多战友有去无回。
张传熙等技术人员每人负责一百华里左右路段汽车的抢修。但也无固定路段,哪一段紧急去哪一段,住在沿途老百姓开的客栈里,随时准备去修车,流动性很大,几年下来,整个滇缅公路都跑遍了。当时,一旦汽车抛锚,司机不能等着修好再走,那样太耽误时间。通常是汽车一坏,立刻有新车接上来,司机就跑去开另一辆车,并让车队给捎个信。得到消息后,张传熙就跟着别的车队赶到出事地点,投入紧张的抢修之中,遇到空袭还要躲起来。一次,张传熙修车时,突然遇上敌机空袭,躲避已经来不急了,只好钻到车底下,眼睁睁地看着炸弹在汽车附近爆炸。爆炸结束后,才匆忙躲进路边的树林里。
1944年远征军大反攻时,是张传熙最忙碌的时候。平均一天都修4—5辆车。虽然天天都修车,但车的故障一般都不大,很少有换仪器的。主要是清理加汽油时堵塞的地方。当时,汽车加油没有过滤网罩,脏东西容易进去,造成燃油滤清器、喷油器等堵塞,发动机工作不正常。现在用了铜丝罩过滤器,就很少有堵的情况发生。
1945年,张传熙与连长赵建新第二次到龙里学汽修时,和孙胜发、秩长庚(均是江苏人)、曹建张(江西人)、余展(广西人)5人同时口头加入国民党。不久,听到广播报道日本投降的消息,张传熙思家心切。于是给连长请假,说回家看看。他先坐车到重庆,然后乘轮船“江顺号”到汉口,又乘火车回到离开7年之久的徐州(之前只能写信给家里报个平安)。到家后就结婚了(抗战前就订婚),再也没有回部队,在一个用汽车发动机作动力的碾米厂工作。
解放后,张传熙由于以上历史问题,被送到鄱阳湖农场劳教5年。他在农场种植水稻,表现十分突出,被提前释放。但他不想离开农场,又在那里多干两年,农场负责给他发工资。回徐州后,张传熙在建设部门下属企业工作至退休。
70年过去了,张传熙还记得当时的战友:程化鹏、蔡慧恩、蔡慧远……并对缅甸—昆明—贵阳沿途记忆犹新。如:怒江上的惠通桥用4排铁链串起,上铺木板,行车很危险;日军占领桥边的松山后,修筑的暗道暗堡四通八达,我军牺牲一个师才攻克;大理的下关是个交通枢纽,去哪里的车都得从那里过;云贵两省边界的二十四道拐,上下共有24道弯,一边是万丈深渊,会车时必须一辆停下让另一辆,这里险象环生,稍有不慎就车毁人亡,连长赵建新的弟弟赵椿森就在那里翻车……
身体及家庭情况:
老人视力不是很好,但是听力尚可,与人交流基本无障碍,思维清晰。
老人子女介绍:今年5月,老人在院子里遛弯时摔倒,健康情况每况愈下,从此后只能卧床,大小便不能自理。因为长期卧床,老人腿部肌肉已经开始萎缩。
老人每月退休金1500元左右,随子女生活。儿子是民间工艺美术师,收入不是很固定,约每月2000元左右,家境一般。
(感谢徐州志愿者团队采访并提供稿件)
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