（安岳）戴锦华
来源：抗日战争纪念网   2019-04-27 13:21:16

 

　　姓 名：戴锦华

　　出生年月：1921年

　　籍 贯：四川安岳

　　文化程度：小学参军时间：1942年

　　从军经过地点：安岳-成都—昆明-保山

　　原属部队：汽车五团一营一连

　　长官姓名：卫立煌

　　参加战斗：

　　离 退 休：退休

　　经济情况：尚可

　　家庭情况：2个儿子，4个女儿。

　　现 住 址：安岳县城

　　个人简历：

　　抗战之路

　　老人生于1921年，土生土长的安岳县城人，因家境贫寒在南门桥念完小学后就辍学在家。直到1941年，中华大地只剩下西南大后方未被沦陷，抗日战争到了最紧要的关头。

　　戴锦华老人现在只是有点耳背，但清楚得记得他当兵的原因：那年他刚二十岁，一位华侨亲戚从国外赶回成都支持抗战，戴锦华受到了感染，着这个亲戚学会了修车，开车。

　　当时的中国工业特别落后，像这样的技术兵种几乎都由归国华侨，爱国学生组成。老人记得他们的驻地--成都大面铺国军军政部第6修理厂。在这里，戴锦华学习了一年修车，驾驶，就为上前线做准备。

　　1942年初，老人所在的修理厂整体前往云南滇西，一下变成了卫立煌司令下属的下属的汽车兵团。戴锦华被编入汽车五团一营一连，驻扎云南安宁县，成为了汽车兵。

　　抗战生命线，一滴油，一滴血。

　　滇缅公路是是中国抗战最后的国际交通线，它承载着中华抗战最后的希望。正是为了阻止日军切断这最后一条国际援华通道，保卫西南大后方，中国组建了远征军，开始抒写中国抗战史上最为悲壮的一幕。

　　戴锦华和战友们日以续夜的投入到了运输工作中。他所驾驶的是美国提供的十轮大卡车，从驻地拉着士兵弹药，车后还拖上一辆打炮赶往前线;在从前线运回伤兵。

　　据老人描述，当时这条公路弯多山陡，一天最多也只能前行100来公里，来回一趟需要好几天。还好沿路老百姓都支持抗战，他们走到哪都有老百姓送水送饭。

　　日本的飞机是他们最大的威胁，车队在路上，常常遇到敌机的封锁，最怕就是日本飞机俯冲扫射，运气好可以找到峡谷躲避，很多汽车兵都死在了敌机扫射下。

　　为了源源不断运输兵源，物质，他们很少休息，困极了在躲避敌机时打个盹又出发了，及时在夜间形式，敌机来了挡住车灯依然得前行。

　　那时的汽油是弥足的珍贵，为拉回一车汽油，往往会付出多条生命，因此作为汽车兵，“一滴血，一滴油”时常挂在他们嘴边。只要是下坡，汽车兵们都采用空挡滑行，稍有不慎，就会坠崖身亡。因而，这也促使戴锦华他们练就了过硬的驾驶技术。

　　庆幸自己是汽车兵

　　老人对收复保山那场战役印象最深，一车车伤兵从前线拉往后方，血顺着车厢染红了公路，然后和尘土凝固在一起，他来不及洗车又将开赴前线。他多想拉一些尸体让将士们魂魄能够回到家乡，但伤兵都拉不完，可见战役的悲壮。于是戴锦华庆幸自己是汽车兵，能活到现在。

　　日本投降，不打内战回家

　　1945年8月15日，当天戴锦华还前往保山的运粮途中，一下得知日本投降，车队一路鸣响喇叭庆祝，手都按酸了，这是他记忆中最高兴的一天。

　　1946年，戴锦华所在的部队离开云南，休整后接到通知拉物质前往北方。

　　他们汽车部队大多数都是有文化的人，感觉到要打内战了，于是不断有人悄悄脱离部队。戴锦华也是其中一位，从部队逃出来后沿途做点小生意，1948年回到了安岳老家娶妻生子。开始了平静的生活。

　　1949年底，安岳迎来了解放，紧接着抗美援朝战争爆发，当时的县政府又动员戴锦华去参军，于是他去成都参加了解放军驾驶兵的考试，轻松过关。成了二野十八军二团四连的汽车兵，参加了解放西藏的运输任务，后复员安定了下来。

　　目前戴锦华儿孙满堂，除了有点耳背外身体健朗，几年前，电视开始播放一些关于远征军的画面，他执意要回云南看看，去年，在家人的 陪同下，老人终于心愿得了。

　　他晚年最高兴的事就是摆起远征抗日这段经历，这些记忆终究抹不去的。

　　走访志愿者——曾峥

重返滇西腾冲国殇墓园，祭奠牺牲战友。