日本侵略海南岛：疯狂掠夺宝岛资源
来源：南海网   2018-07-31 10:50:44

　　除了把海南岛变成其“进窥华南，控制太平洋”、“囊括东南亚”的重要军事基地外，掠夺海南岛丰富的矿藏资源，特别是军用亟需铁矿石、木材等战略物质，以补给日本本国工业所急需，也是日本帝国主义侵略海南岛的主要动因之一

　　海南新闻网8月17日消息：海南岛地处亚热带，岛上的矿产、海洋、森林等资源极为丰富。日本帝国主义发动全面侵华战争后，对海南岛所具有的重要战略地位和丰富的自然资源早已垂涎三尺，觊觎已久。

　　1939年2月10日，蓄谋已久的日本侵略者强行登陆，大举侵略海南岛，制造了“太平洋上的‘九一八’事变”，海南岛各族同胞陷入日本侵略的水深火热之中。为了实现“以战养战”的战略目的，日本侵略者占领海南岛后大肆掠夺当地的各种资源，使海南各族人民遭受了历史上最为惨痛的人为洗劫和摧残，造成极为深重的社会灾难。

　　疯狂洗劫矿产资源

　　对海南岛拥有的重要工业资源，日本侵略者可以说是集各方力量进行了全面掠夺。据不完全统计，抗日战争期间，日本侵略者投入了6亿日元的巨额资金和3万日本人力对海南进行所谓“经济开发”，连日本监视团在越南北部扣留的援蒋物质，也大量使用在海南岛的开发“事业”上。其中重要战略资源的铁矿是日本帝国主义经济掠夺的主要目标。

　　1939年日本侵略者侵占海南岛之初，在资源调查中，先后查明到石碌铁矿和田独铁矿资源之富，品位之优为各地所罕见。为对石碌铁矿进行大规模的掠夺开采，日本侵略者野心勃勃，曾制定出三期掠夺计划，第一期年产铁矿石100万吨，第二期年产200万吨，第三期年产300万吨。但是由于各方面的原因，开采计划没有依期实现。石碌铁矿从1939年动工到1945年日本战败投降的6年时间，日本侵略者共运走优质铁矿石694945吨。在开采石碌矿山过程中，日军还疯狂抓丁，不顾条件野蛮生产，对海南岛的人力资源掠夺和对被其强逼服务的劳工的残害更令人发指。据资料统计，从1940年到1945年日本投降为止，日本人从各地欺骗、强征来石碌矿山服役的劳工共有68批2.5万多人，加上海南岛内的劳工，共有4万多人。

　　对田独铁矿先后也分三期进行掠夺性开采。第一期，从1939年2月到1940年6月，计划开采铁矿30万吨。但由于只采用了简单的机械设备，大量的工作靠人工作业，结果只挖出17万吨矿石。第二期，从1940年6月到1941年9月，计划出产矿石60万吨，虽然此一期间增加了一些设备，但生产仍以人工为主，结果产量只完成计划数的56%。第三期，从1942年至1943年3月，由于太平洋战争爆发，日本经济衰竭而亟待补充，因而加紧了对田独铁矿资源的掠夺，计划增加到年产120万吨。但由于内外交困，实际也只完成了计划数的76.5%。尽管如此，日本侵略者从掠夺田独铁矿中获得的利益依然巨大，据统计，田独铁矿从1939年动工，1940年投产到1944年5年多时间里，日本侵略者共开采出优质铁矿石269万吨，掠运回国268.8万吨，对其国内工业起到了重要作用。到1944年因盟军飞机封锁海域，矿石无法运出才不得不停产。

　　为了便于掠夺海南岛的人力资源和自然资源，日本侵略军对海南岛的公路、机场都加以扩建。1940年初，经日本政府批准，由日本海军特务部、经济局土木课和日本清水组土木工程公司规划设计，在海口至文昌、海口至嘉积公路必经之地的南渡江潭口附近建造了长860米、宽6.8米的南渡江铁桥。该桥于6月施工，1942年3月建成通车。这座铁桥建成后，使日军能从海口直达岛南的另一战略要地榆林。这个时期，日本侵略者还在海南岛建筑了一条由昌江至崖县的铁路。太平洋战争爆发后，日本侵略军加紧在崖县黄流(现属乐东黎族自治县)修筑能容四百架飞机的大型机场，铺设田独———三亚———八所及霸王岭-水头的铁路，修建三亚、八所港口码头，加快对海南岛铁矿木材等战略物资的掠夺，以支持太平洋战争。

　　竭泽而渔破坏森林

　　日寇竭泽而渔式的掠夺，严重地破坏了海南土地资源，特别是森林。海南森林资源53000立方米林木，13000立方米木材被日寇采伐使用。